Според информациите BMW ще прекрати производството на електромобилите си за китайския пазар през юли, тъй като наближава ерата на „Neue Klasse“

Според информациите BMW ще спре производството на всички свои електромобили (EV), произвеждани в Китай, от юли, като по този начин временно ще опразни гамата от електромобили на своето съвместно предприятие BMW Brilliance.

Засегнатите модели са i3, i5 и iX1. И трите са изградени върху платформата на BMW за комбинирани двигатели с вътрешно горене и електрически двигатели (CLAR) и ще достигнат края на жизнения си цикъл едновременно през юли, според срядашния доклад на BMW Club – акаунт в WeChat, който отдавна следи развитието на BMW.

Този ход проправя пътя за изцяло електрическата платформа „Neue Klasse“ на BMW, която е в сърцевината на прехода на автомобилния производител към електрификация, се отбелязва в доклада.

Произвежданият локално модел i3 слезе от конвейера в завода „Лидия“ в Шенян през май 2022 г. като първият електромобилен седан на BMW, произведен в Китай, с начална ориентировъчна цена от 349 900 юана (51 790 долара).

i3 има най-високи продажби сред трите модела, благодарение на широката потребителска база, изградена от BMW Серия 3 с двигатели с вътрешно горене. Търговската му цена вече е спаднала до около 180 000 юана, отбелязва докладът.

Междувременно iX1 е единственият електрически SUV, който BMW все още продава в Китай. Първото поколение на iX3 беше спряно от производство през март 2025 г., а iX ще престане да се внася през 2026 г., според доклада.

С прекратяването на продажбите през юли в гамата от електрически SUV-ове на BMW ще възникне временна празнина.

i5 е най-новият от трите модела, като бе пуснат на пазара в началото на 2024 г. Моделът разполага и с вариант с висока производителност – i5 M60, който се продава като внос.

Освен това флагманският електрически седан i7 беше официално изтеглен от пазара този месец. До появата на нови модели гамата от електромобили на BMW в Китай ще се състои само от няколко варианта с висока производителност – i4 M60 и i5 M60, се посочва в доклада.

Забележително е, че BMW не е спряло усилията си за електрификация в Китай, а вместо това преминава изцяло от платформата CLAR към изцяло електрическата платформа Neue Klasse.

Първият модел на новата платформа е iX3 с удължено междуосие, специално пригоден за китайския пазар с междуосие от 3 005 милиметра.

Новият iX3 разполага с 800-волтова високоволтова архитектура и пробег по CLTC, надхвърлящ 900 километра. Очаква се пускането му на пазара през четвъртото тримесечие на тази година.

След него ще последва i3 с удължено междуосие, който направи световния си дебют на Автомобилното изложение в Пекин през април тази година и чието производство е планирано за началото на 2027 г.

Моделите от серията „Neue Klasse“ отстраняват недостатъците на предишната гама по отношение на интелигентните функции. Новият iX3 ще бъде и първият модел, в който ще дебютира системата за подпомагане на водача, разработена съвместно от BMW и китайския стартъп за автономно шофиране Momenta.

($1 = 6,7565 юана)