По-късно тази година най-накрая ще можем да видим Range Rover Electric и по-малкия модел Sport. Defender ще пусне на пазара своя първи електромобил, който може да се превърне в още по-голям хит.
Range Rover и Defender подготвят първите си електрически SUV-ове
Отдавна го очаквахме, но Range Rover най-накрая ще представи първия си електрически SUV по-късно тази година.
По време на среща с инвеститори във вторник главният изпълнителен директор на Jaguar Land Rover, П.Б. Баладжи, разкри актуализираната бизнес стратегия на компанията, насочена към „постигане на двуцифрен ръст на приходите“ през следващите няколко години, съсредоточена върху марките Range Rover и Defender.
Макар че първоначалните планове включваха постепенно изтегляне от пазара на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, актуализираният план на JLR сега предвижда повече хибридни и плъг-ин хибридни (PHEV) модели, в допълнение към електромобилите.
Range Rover Electric и по-малкият спортен електромобил все пак ще бъдат пуснати на пазара по-късно тази година, както е планирано, но и двата модела ще останат на платформата MLA на компанията с опции за хибридни, PHEV и изцяло електрически задвижващи системи.
Баладжи заяви, че компанията ще разкрие повече информация за първия електромобил, изграден върху платформата EMA, по-късно през тази година.
Платформата EMA беше проектирана като специализирана платформа за електромобили, но JLR сега планира да пусне на пазара и хибридни модели на нея.
Междувременно Defender, най-продаваният модел на JLR, също се подготвя за пускането на своя първи електрически SUV. Електрическият Defender ще бъде вторият автомобил, базиран на платформата EMA, след Range Rover, и също ще се предлага в хибридна версия.
JLR наскоро сключи партньорство с компанията-майка на Jeep, Stellantis, с цел потенциално производство и разработване на автомобили в САЩ.
Баладжи потвърди по време на срещата с инвеститорите, че компанията ще се фокусира върху марката Defender, за да стимулира растежа в САЩ. Баладжи заяви пред инвеститорите:
Нашата цел през следващите години е да разширим бизнеса ни в САЩ до размерите на целия бизнес на JLR, такъв какъвто е днес.
Jaguar все още е на път да се превърне в марка, предлагаща единствено електромобили. Противоречивият четиривратен GT, Type-1, също ще бъде представен по-късно тази година.
JLR организира лятно турне с Range Rover Electric преди официалния му дебют по-късно тази година. Миналия месец първият предсериен модел, произведен във Великобритания, беше представен на изложението RHS Chelsea Flower Show.
Електрическият SUV ще използва батерия с капацитет 117 кВт·ч, която се очаква да осигури пробег от поне 300 мили.
JLR по-рано разкри, че Range Rover Electric ще бъде оборудван с система за задвижване на четирите колела с два мотора, осигуряваща обща мощност от 542 hp и въртящ момент от 627 lb-ft, което ще му позволи да тегли над 7,700 lbs (2.5 тона).
Създаден за шофиране както по пътищата, така и извън тях, електромобилът на Range Rover ще включва няколко нови функции, като например управление с един педал и двукамерно въздушно окачване.
Според Autocar, което е тествало ранен прототип, JLR се стреми към цена, близка до тази на Range Rover Autobiography с V8 двигател – малко под 150 000 лири (200 900 долара).
Defender EV, който се очаква да се появи като модел „Sport“, ще бъде по-малък и вероятно по-достъпен, базиран на платформата EMA.
Очаква се платформата EMA на JLR да поддържа батерийни пакети с капацитет от 70 до 90 kWh, което би трябвало да осигури пробег от 300 до 320 мили при по-малкия Defender Sport EV.
Благодарение на електрическото си задвижване и плоския дизайн на батерийния пакет, Defender EV вероятно ще бъде дори по-способен от своя аналог с двигател с вътрешно горене, благодарение на прецизното и незабавно подаване на въртящ момент и по-ниския център на тежестта.
Defender Electric ще се позиционира под стандартния базов модел Defender, като цените се очаква да започват от около 54 000 до 67 500 долара (40 000 до 50 000 лири).
Въпреки че това ще бъде най-малкият автомобил на марката и първият ѝ електромобил, Марк Камерън, глобален управляващ директор на Defender, заяви пред Autocar по-рано тази година, че електрическият SUV все пак ще притежава ДНК-то на Defender или, по неговите думи, „епична, издръжлива и способна да отиде навсякъде“.
