Aistaland, марката за електромобили (EV) от премиум сегмента, създадена съвместно от GAC Group (HKEX: 2238) и технологичния гигант Huawei, официално представи своя първи модел – GT7, насочен към китайския пазар на електромобили от премиум сегмента.
Този чисто електрически автомобил от средно до голям клас, тип „шутинг брейк“, се предлага в 5 версии. Официалната препоръчителна цена започва от 209 900 юана (30 880 долара), а най-високата версия струва 329 900 юана.
GT7 има за цел да привлече млади потребители, търсещи динамичен дизайн и най-модерни интелигентни технологии. Предварителните продажби на автомобила започнаха на 29 май. Окончателната цена при пускането на пазара е по-ниска от началната цена при предварителните продажби от 219 900 юана.
За да стимулира ранното търсене, Aistaland предложи ограничени във времето предимства. Те включват приспадане на депозита от крайната цена, приоритетно планиране на производството и безплатни подобрения на интериора.
GT7 е една от марките, които Huawei е създала чрез нов подход за сътрудничество с китайски автомобилни производители. Преди това Huawei беше пуснала на пазара още пет марки в рамките на своя бизнес HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
Aistaland е и еталонният проект за подразделението Qiankun на Huawei, чрез който за първи път се предоставя цялостен подход за значително укрепване на автомобилен производител от региона на Големия залив. Huawei е разположила екип от няколкостотин души в Гуанджоу, който работи рамо до рамо с екипа на Aistaland.
Междувременно GAC се занимава с производството, като се опира на десетилетия опит в производството на автомобили и контрола на качеството. Марките на групата са получили признание от близо 30 милиона собственици на автомобили.
GT7 е с дължина 5 050 мм, ширина 1 980 мм и височина 1 470 мм, с междуосие от 3 000 мм.
Моделът залага на интелигентност и динамика. Най-високата версия е оборудвана с тримоторна система, която ускорява от 0 до 100 км/ч само за 2,98 секунди.
Той е изграден върху 800-волтова високоволтова архитектура и е оборудван с батерия Qilin от ново поколение, доставяна от CATL (HKEX: 3750), която осигурява пробег на чисто електрическо задвижване до 900 километра.
GT7 поддържа и ултрабързо зареждане 6C. Марката твърди, че скоростта на зареждане може да добави 1 километър пробег на секунда.
Интелигентното шофиране е основният аргумент за продажбата на автомобила. GT7 е сред първите модели, оборудвани с най-новата система Qiankun ADS 5 на Huawei, снабдена с 36 високопроизводителни сензора.
Хардуерът за възприемане включва най-високоспециализирания серийно произвеждан 896-канален LiDAR на ниво изображение на Huawei, който според производителя може стабилно да открива малки препятствия на разстояния до 120 метра.
Aistaland заяви, че системата подобрява резолюцията на възприемането с 400% в сравнение с традиционните решения, като значително повишава стабилността на възприемането през нощта, както и при дъжд или мъгла.
GT7 представя за първи път платформата „Qiankun Chitu“ на Huawei, като използва същия цифров шаси-двигател Huawei XMC, както и флагманският модел Maextro S800 от бизнес направлението HIMA.
Aistaland бързо разширява своята търговска мрежа, за да подкрепи пускането на новия автомобил на пазара. Марката планира да пусне в експлоатация 300 магазина в 70 китайски града до края на юни.
Моделите „шутинг брейк“ някога бяха нишов сегмент на китайския пазар. Но безпрецедентният успех на Zeekr 001 след по-ранното му пускане на пазара доказа на индустрията търговския потенциал на този сегмент.
Освен GT7, Aistaland вече е започнала разработването на втория си модел. Според местни медийни съобщения става дума за петместен SUV, наречен GX7, чието пускане на пазара се очаква тази есен.
($1 = 6,7982 юана)
