Първият изцяло електрически модел на „Ферари“ – „Луче“ – все още може да се поръча в Китай, заявиха няколко оторизирани дилъри в отговор на неотдавнашните слухове, че колите са изчерпани.
Автомобилът не е изцяло разпродаден, противно на твърденията на някои блогъри в социалните медии, според репортаж от вторник на китайското медийно издание „Lanjinger“.
„Luce“ направи своя азиатски дебют и беше пуснат в продажба в Китай, в Шанхай, на 26 юни, с начална цена от 3,988 милиона юана (587 720 долара). Това е първият четиривратен, петместен изцяло електрически модел на „Ферари“.
След дебюта някои блогъри в социалните медии твърдяха, че първоначалната партида от 88 бройки, предназначена за китайския пазар, е била бързо изчерпана.
Тези твърдения обаче не посочваха източници, а самата „Ферари“ не беше публикувала подобна информация. По-късно някои китайски медии подеха тези съобщения.
Репортери от Lanjinger се консултираха с няколко оторизирани дилъри на Ferrari, като всички те заявиха, че автомобилът все още може да бъде поръчан, като за да се осигури място в първата партида, се изисква депозит от няколкостотин хиляди юана.
Някои дилъри поискаха депозит от 400 000 юана, докато други поискаха 500 000 юана. Един дилър заяви, че депозитът не се възстановява след подписване на договора, че ще бъде събрано още едно плащане при започване на производството, а остатъкът се дължи при доставката.
Няколко дилъри заявиха, че доставките за клиентите от първата партида се очаква да започнат през третото тримесечие на следващата година, като по-ранните поръчки ще влязат в производство по-скоро.
Китайските клиенти все още не могат да направят пробно шофиране с Luce. Един дилър сподели, че в момента на азиатския пазар има само един инженерен демонстрационен автомобил от италианската фабрика, който ще обиколи различни места, като пробните шофирания се очаква да бъдат достъпни едва през следващата година.
Luce дебютира по-рано в Европа, където цената му започва от 550 000 евро (626 950 долара). Това означава, че цената му в Европа е по-висока, отколкото на китайския пазар.
Дизайнът на Luce не е дело на вътрешния дизайнерски център на Ferrari, а е поверен на външния екип LoveFrom. Екипът е основан от бившия главен дизайнер на Apple Джони Айв и други.
Автомобилът нарушава десетилетната традиция на „Ферари“ за двуврати спортни автомобили, като приема по-семейно ориентирана четириврата, петместна конфигурация.
Неговият революционен дизайн също предизвика значителни спорове. Попитан за мнението си, бившият председател на „Ферари“ Лука Кордеро ди Монтедземоло заяви, че се опасява, че тази стъпка рискува да унищожи една легенда.
Той също така заяви, че едно нещо е сигурно: китайските автомобилни производители никога няма да имитират „Luce“.
Тези коментари бързо предизвикаха остра реакция от страна на китайски автомобилни мениджъри. Ли Босяо, заместник-генерален директор на Voyah, заяви в Weibo в края на миналия месец, че китайските автомобили нямат интерес да копират, като следват различен път в дизайна, интелигентното шофиране, интериора и архитектурата.
По време на пресконференция в края на миналия месец след представянето на SUV-модела ES9 Уилям Ли, основател, председател и главен изпълнителен директор на Nio Inc (NYSE: NIO), също беше попитан как възприема „Luce“.
Ли заяви тогава, че дизайнът на Luce има свои уникални характеристики и не бива да се оценява само на пръв поглед; той вярва, че зад дизайна на Ferrari стои дълбока мисъл.
(1 долар = 6,7855 юана, 1 долар = 0,8773 евро)
