Xiaomi представи Titan Alloy 2.0, изработен от 100% рециклиран алуминий, предназначен за интегрирани автомобилни задни подове, изработени чрез леене под налягане. Източник: Xiaomi
Xiaomi Auto официално пусна на пазара своя патентован производствен материал Titan Alloy 2.0. Китайският производител на електромобили потвърди, че новата формула постига състав от 100% рециклиран алуминий за структурни приложения в автомобилната индустрия. Материалът представлява първото използване в страната на изцяло рециклирани сплави в серийно произвеждани интегрирани лети задни подови панели. Тази технология елиминира зависимостта от първичен метал в автомобилни структурни зони, подложени на високи натоварвания.
Специализираната сплав има сертифицирана стойност на въглеродните емисии от 1,1 kgCO₂e/kg. Тази стойност представлява 93% намаление на въглеродните емисии при производството в сравнение с традиционния първичен алуминий. Независими одитори от Шведския институт за екологични изследвания IVL потвърдиха показателите за ниски въглеродни емисии. Конструкционният материал е официално регистриран в международната система EPD.
Металургия и изпитвания
Производственият процес включва специализирана шестстепенна производствена последователност. Суровината преминава през петстепенна фаза на предварителна обработка, последвана от топене и фино настройване на състава. Получените слитъци от сплавта се подават директно в автоматизирани производствени линии за гигалеяне, за да се гарантират механичните характеристики, проверени чрез вътрешна рентгенова диагностика.
Техническа комисия за проверка, организирана от Китайската федерация на машиностроителната промишленост, потвърди структурната цялост на отливката. Този преход в производството се осъществява успоредно с по-широко разширяване на продуктовото портфолио, включително и дизайна на двувратен електрически спортен автомобил, за който по-рано изтече информация. Формулата на материала динамично регулира параметрите за структурна безопасност по време на експлоатацията на превозното средство.
Търговия и регулиране
Внедряването на нисковъглеродни структурни отливки намалява въглеродните емисии с приблизително 800 кг на автомобил. Тази екологична оптимизация пряко променя въглеродния профил на автомобилите, навлизащи на международния пазар.
Европейският съюз въвежда своя Механизъм за гранично коригиране на въглеродните емисии, за да облага с данък внесените превозни средства въз основа на екологични показатели за целия им жизнен цикъл. Този отпечатък на съответствие променя регулаторната позиция на бъдещи експортни варианти като електрическия SUV Xiaomi YU7 GT.
Обем и прогнози
Вътрешните прогнози на компанията предвиждат годишен производствен обем от 550 000 превозни средства за платформата на моделите от следващото поколение. Постигането на този капацитет намалява емисиите на въглероден диоксид с приблизително 450 000 тона годишно в цялата мрежа от сглобяващи заводи. Тази рамка на производството е в съответствие с текущите изисквания за мащабиране на марката, тъй като производствените линии се разширяват.
Данните на China EV DataTracker от май 2026 г. показват, че Xiaomi SU7 е реализирал 24 023 продажби, което представлява спад от 10,4% спрямо предходния месец и спад от 14,2% спрямо същия период на предходната година, като запазва пазарен дял от 73,3%. Същевременно новоизлезлият модел Xiaomi YU7 отбеляза 8 736 доставки, което съставлява 26,7% от месечния обем.
