Maextro на Huawei се състезава с Toyota Alphard с модела V800 MPV на цена от 1 милион юана

Подкрепяната от Huawei компания Maextro пусна на пазара в Китай на 5 август луксозния MPV модел V800, чиято цена за най-високото ниво на оборудване е 1,016 милиона юана (149 700 USD). Марката представи и по-малкия модел V680 на цена 648 000 юана (95 400 USD). Автомобилът разполага с вградена кафемашина и множество други премиум функции.

Според изпълнителния директор на Huawei Ричард Ю, моделите V680 и V800 са получили 2 115 твърди поръчки в рамките на един час след представянето им. Двата MPV модела бяха натрупали повече от 10 000 предварителни поръчки по време на 23-дневния период на предварителна продажба, като моделът V800 съставлява около 80% от общия брой.

Maextro V800 е масивен миниван с дължина от близо 5,5 метра. Той е автомобил с удължен пробег (EREV), оборудван с 65 kWh NMC батерия от CATL. Пробегът на батерията е 340 км при CLTC условия. Батерията поддържа 6C зареждане. Двигателят с вътрешно горене е 1,5T с мощност 127 kW, а автомобилът може да измине до 1 335 км с пълна батерия и пълен резервоар.

Автомобилът разполага с 800-волтова платформа и технология „steer-by-wire“. V800 предлага допълнително задно колесно управление с ъгъл до 12 градуса във всяка посока. Това осигурява на 5,5-метровия MPV деклариран радиус на завиване от 5,4 метра и позволява движение „на раци“.

Задвижващата система разполага с два електродвигателя с обща мощност от 390 kW (523 hp). Предният и задният електродвигател осигуряват съответно 160 kW и 230 kW.

V680 разполага със същата батерия, двигател с вътрешно горене, 800 V система за зареждане и цялата задвижваща система. Размерите и теглото са различни.

Maextro V800 е 5-вратов 7-местен автомобил с дължина 5 495 мм, ширина 2 006 мм и височина 1 850 мм, с междуосие 3 430 мм. Той е с 490 мм по-дълъг от Toyota Alphard и има междуосие, което е с 430 мм по-дълго. Собственото тегло на най-високото ниво на оборудване е 3 190 кг

По-малкият V680 е с дължина 5 320 мм, ширина 2 006 мм и височина 1 850 мм, с междуосие 3 290 мм. И двата модела разполагат със седем места в салона. Собственото тегло е 3 070 кг. V680 може да измине до 1 208 км с напълно заредена батерия и пълен резервоар с гориво.

Варианти и цени

Maextro V800 се предлага в три варианта. Версията „Premium Edition“ струва 766 000 юана (112 800 USD), Executive Edition е на цена 866 000 юана (127 600 USD), а флагманският Navigator Edition струва 1,016 милиона юана (149 700 USD). Окончателните цени са по-ниски от предварително обявения диапазон за предпродажба от 800 000 до 1,2 милиона юана (117 800 до 176 800 USD).

V680 се предлага само в един вариант, който струва 648 000 юана (95 400 USD).

Доставките на първите бройки от модела V800 ще започнат в началото на септември. Останалите версии на V800 и моделът V680 ще достигнат до клиентите от края на септември.

По-голям от Toyota Alphard

Както читателите на CarNewsChina вече знаят, сегментът на MPV-моделите е изключително популярен в Китай. За разлика от Европа, където MPV-тата се възприемат като скучни автомобили за възрастни хора и комбита (или, както казват германците, „комбита“), а големите кросоувъри доминират на пазара, в Китай MPV-тата са горещи коли, управлявани от тайни агенти в екшън филмите или от богати бизнесмени в реалния живот. V800 навлиза точно в този сегмент в Китай, традиционно доминиран от вносни японски MPV-та.

Maextro позиционира V800 като автомобил за бизнес употреба с шофьор, включително за луксозни хотели, авиокомпании, филмови компании, спортни организации и големи корпорации. Сред основните му конкуренти в Китай са Toyota Alphard и Lexus LM, докато V680 ще се състезава с модели като Li Auto Mega, Zeekr 009 и други MPV от премиум сегмента.

Интериорът излъчва лукс – седалки от кожа „Напа“, дървени панели и алуминиеви детайли. Най-високото ниво на оборудване дори включва кафемашина и опционални завеси за пътниците.

Интериор

V800 разполага с 12,3-инчов цифров приборен панел и два 17,2-инчови дисплея в предната част. Пътниците на втория ред разполагат с две индивидуални седалки с отопление, вентилация, активна лумбална опора и 20-точкови масажни функции.

Зад предните седалки е монтиран 41,6-инчов изтеглящ се проекционен екран. Другото налично оборудване включва въртящ се таван с ефект „звездно небе“, аудиосистема Huawei Sound с 41 високоговорителя, 8-литров хладилник и нагревател, сгъваеми масички, както и прозорци и слънцезащитни щори, управлявани с жестове.

Опционалните въртящи се седалки във втория ред могат да се завъртат на 180 градуса, което позволява на пътниците във втория и третия ред да седят един срещу друг. Седалките в третия ред могат да се сгъват в багажното отделение, като по този начин увеличават капацитета на багажното отделение от 758 на 1 926 литра.

Шест Lidar сензора

И двата модела са оборудвани със системата за подпомагане на водача Qiankun ADS 5 на Huawei и 40 сензора. Хардуерът включва шест Lidar сензора, камери, ултразвукови сензори и 4D радари с милиметрови вълни.

Maextro заяви, че архитектурата на V800 е разработена да поддържа автономно шофиране от ниво 3, с резервни системи за сензори, изчислителна мощност, електрозахранване и спирачна система. Наличността на функциите от ниво 3 ще зависи от регулаторното одобрение.

Maextro е най-високопозиционираната марка в рамките на HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) на Huawei. Тя е създадена съвместно от Huawei и държавния производител на автомобили JAC. Преди пускането на V680 и V800 на пазара марката предлагаше единствено луксозния седан S800.

Покупателите на Toyota Alphard преди плащаха значителни надценки при дилърите над официалната цена, въпреки че тези надценки са намалели с нарастването на конкуренцията от страна на китайските луксозни миниван.