Основателят и идеологът в областта на батериите, Чен Лицюан, получи най-високото национално научно отличие за историческия си принос в производството на батерийни клетки. Източник: CNC
Химията на натриево-йонните батерии заемаше централно място на националната церемония по връчване на научните награди в Пекин на 8 юли 2026 г. Според „China Daily“ пионерът в сектора на батериите, Чен Лицюан, получи Националната награда за наука и технологии за своя исторически принос в производството. По време на речта си ученият призова автомобилната индустрия да ускори разработването на алтернативи за производство на клетки, за да се преодолеят глобалните затруднения с ресурсите.
Разработването на локализирани инженерни алтернативи предпазва автомобилните производители от рискове, свързани с външните доставки на минерали. Презентацията акцентира върху съвременни техники за втвърдяване и архитектури на платформи, оптимизирани за тежки логистични операции. Тези промени в материалите имат за цел да осигурят стабилността на сглобяващите линии за автомобили чрез използване на изобилните регионални природни ресурси.
Реч за основната визия
Лауреатът заяви, че една нация не може да поддържа индустриално лидерство, като просто копира чуждестранни технологии. Истинската индустриална сигурност изисква ясна визия и независими иновации в областта на материалите, за да се премахне зависимостта от чуждестранни минерали. В речта си той подчерта необходимостта от изграждане на независими хардуерни архитектури, за да се защитят обемите на производството на автомобили в условията на нестабилност в международната търговия.
Тази стратегическа насока се отнася до ограниченията в ресурсите, като се има предвид, че местният сектор на превозните средства, задвижвани с нови енергийни източници, остава силно зависим от външни вериги за доставки. Чрез ускоряване на програмите за алтернативни батерийни клетки производителите могат да гарантират дългосрочното производство на заводите в сегментите на автомобилната промишленост с големи обеми. Пионерът заключи, че алтернативните химически състави функционират като съществен стабилизиращ фактор за по-широкия автомобилен сектор.
Хардуерна технология за батерийни клетки
Мащабирането на производството на алтернативни батерийни клетки изисква промени в химическите материали нагоре по веригата, за да се заобиколят нестабилните глобални търговски мрежи. Промишлените доставчици разширяват специализиран процес за производство на въглеродни аноди за натриеви батерии, които да заменят скъпите варианти от синтетичен графит. Тази промяна използва местни въглеродни ресурси, като по този начин се запазват маржовете на батериите в сегментите на бюджетните автомобили.
Последните тестове показват, че масово произвежданите алтернативни клетки се доближават до ценова паритет с традиционните варианти на литиево-железен фосфат. Сертифицирани данни потвърждават, че натриевите клетки на CATL Changan са достигнали референтен показател за производствени разходи от 0,051 USD на ват-час. Тези проверени батерийни пакети осигуряват енергийна плътност от 175 Wh/kg, което предоставя достатъчен капацитет за захранване на тежкотоварни превозни средства.
Hina Battery интегрира тези концепции в действащи автомобилни линии, като установи корпоративната си централа в Ухан. Доставчикът изгражда линия за производство на натриеви батерии с капацитет 2 GWh, за да обслужва близките търговски транспортни операции и 115 000 товарни кораба по река Яндзъ. Тези конфигурации поддържат ниво на запазване на капацитета от 90% при -20°C, като по този начин решават критичните предизвикателства, свързани със спада на капацитета през зимата, пред които са изправени търговските превозни средства на Dongfeng.
Промени в пазарния дял
Данните на China EV DataTracker от май 2026 г. потвърждават, че CATL е лидер на пазара с 33,08 GWh инсталирана мощност, което ѝ осигурява дял от 46,7%, следвана от BYD с 11,87 GWh и дял от 16,8%. Доставчиците от втория ешелон – Gotion High-tech, Calb, Eve Energy и Rept Battero – са задържали пазарни дялове, вариращи от 6,3% до 3,7%.
Останалите места в челната класация са заемани от Zenergy, Sunwoda, Energee и LG Energy Solution. Този преход към алтернативен хардуер осигурява дългосрочна стабилност на обемите за предстоящите модели автомобили.
