„Тесла“ твърди, че „Cybercab“ превозва служители в „Giga Texas“ — на паркинга

Tesla съобщава, че „пътуванията на служители с Cybercab в Giga Texas“ ще „започнат скоро“ — това е първата обявена стъпка към качването на хора в роботизираното такси без волан и педали.

Но съобщението, публикувано в два профила на Tesla и събрало общо около 2,9 милиона прегледа, е по-ограничено, отколкото изглежда. Не е ясно дали Tesla има предвид, че Cybercabs ще предоставят реална услуга за превоз в Остин, или просто ще возят служители из паркинга на завода.

Какво всъщност публикува Tesla

На 10 юли официалният акаунт на Tesla за Robotaxi публикува кратък клип на златист Cybercab — с отворени криловидни врати, без волан и без педали — който се движи автономно из изходния паркинг на Gigafactory Texas, придружен само от надписа „Страхотни новини от Giga Texas“.

Основният акаунт @Tesla го препубликува с цитат, като добави следното твърдение: „Скоро ще започнат превози на служители с Cybercab в Giga Texas.“

Това е цялото съобщение. Tesla потвърди, че служителите ще ползват превози с Cybercab, но ги ограничи изцяло до Giga Texas — а не в обществената мрежа от роботизирани таксита в Остин. Tesla не даде никакви подробности за това какво всъщност включва „превозите на служители в Giga Texas“: нито маршрут, нито размер на автопарка, нито информация дали превозите се извършват по обществени пътища или изцяло на частна собственост.

Много фенове на Tesla смятат, че това е съобщението от 7 юли, за което някои ръководители на Tesla намекнаха миналата седмица, но което така и не се появи на 7 юли, а сега очевидно е отложено за 10 юли.

Две много различни възможности

Неясната формулировка оставя две тълкувания, които се различават значително по значение.

Най-добрият сценарий за феновете на Cybercab би бил Tesla да включи автомобила в действаща услуга за превоз — истински, поръчван совалков превоз за служители, опериращ в кампуса на Giga Texas, който е наистина огромен обект с вътрешни пътища. Това поне би приличало на вида използване, за което е създаден автомобилът.

Другото тълкуване е, че „превози на служители“ означава малко повече от обиколката на паркинга във видеото – Cybercab, превозващ работници на няколкостотин фута през, признаваме, огромен паркинг. За всеки друг автомобилен производител „нашата кола превози служител през паркинга“ не би било новина.

Важното е, че нито една от двете версии не е това, което феновете на Cybercab всъщност очакват: автомобилът да се присъедини към платената флота от роботизирани таксита на Tesla в Остин, което засега остава най-добрият възможен краткосрочен резултат за цялата програма. Тази флота все още се състои от автомобили Model Y с монитори за безопасност, а градските власти я оценяват на около 50 автомобила годишно след стартирането.

Проблемът, който видеото не решава

Изложихме това миналата седмица: Tesla произвежда масово Cybercab, който не може нито да продаде, нито да кара сама. Пречката никога не е била хардуерът — Tesla вече е натрупала над 100 готови Cybercab-а на изходящия паркинг на Giga Texas. Пречката е софтуерът.

„Cybercab“ няма волан и педали, което означава, че няма резервен вариант. Ако системата за автономно шофиране не работи, автомобилът буквално не може да бъде управляван. Това е приемливо за бавно обикаляне из фабричния паркинг. На обществените пътища обаче проблемът е много по-голям.

А публичният баланс на Tesla по отношение на автономното шофиране все още е проблематичен. Настоящият ѝ флот от роботизирани таксита под надзор в Остин катастрофира приблизително четири пъти по-често от шофьорите с човешко управление — около една катастрофа на 57 000 мили, спрямо референтната стойност за човешкото управление от близо една на 229 000 мили. Tesla призна, че софтуерният пакет FSD се нуждае от изцяло ново пренаписване, преди да може да бъде мащабиран за автомобил без надзор и без шофьор.

Къде се вписва това

Tesla може да произвежда тези превозни средства бързо — процесът на сглобяване „от кутия“ работи, а Cybercab е наистина най-ефективният електромобил, който Tesla някога е произвеждала. Това, което Tesla все още не може да направи, е да накара колата да печели пари, защото това изисква автономно шофиране без надзор в мащаб, което Tesla би могла да постигне с Model Y в Остин.

Междувременно Waymo предлага напълно безпилотни, платени пътувания в голям мащаб в множество градове в САЩ. Tesla само показва пътувания на служители в паркинг.

Това е новина, но не съвсем — и дори не можем да кажем коя от незабележителните версии на тази новина наблюдаваме.

Tesla казва, че „превозите на служители с Cybercab в Giga Texas“ ще започнат скоро, но не пояснява какво означава това. Или компанията въвежда Cybercab-овете в някаква реална услуга за превоз в кампуса на Giga Texas, или просто вози служителите из паркинга на фабриката. Разбира се, това е огромен паркинг — но кола, която се движи сама из частен имот, е нещо, което автономните автомобили правят от десетилетие насам, и за всеки друг автомобилен производител това изобщо не би било събитие за медиите.

Това, което определено не е, е това, на което феновете на Cybercab всъщност се надяват: автомобилът да се присъедини към флота от платени роботакси в Остин. Това е най-добрият краткосрочен резултат, на който всеки може реалистично да се надява от тази програма в момента.

Препятствието, което забавя цялата програма, е пълното автономно шофиране без надзор в мащаб. Ще го вземем на сериозно, когато Cybercab извърши пътувания без надзор срещу заплащане по обществени улици, което, предполагам, ще се случи в геоограничената зона на обслужване на Tesla в Остин точно преди обявяването на финансовите резултати този месец.

Ако сте собственик на Tesla, захранването на вашия електромобил с домашна слънчева енергия е един от най-умните начини да си осигурите ниски разходи за гориво в продължение на години. С ръста на цените на електроенергията с почти 10% през миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се занимавате сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.