Geely ще започне пилотно внедряване на твърдотелни батерии с капацитет 500 Wh/kg през 2027 г.

Geely Holding ще започне пилотно внедряване на твърдотелни батерии във всички свои марки през 2027 г., след провеждането на тестове в реални условия. Енергийната плътност на тези батерийни пакети ще достигне 500 Wh/kg, което ще позволи на електромобилите (BEV) да постигнат пробег, сравним с този на дизеловите автомобили.

След изявленията на BYD и CATL относно пробното производство на твърдотелни батерии, планирано за 2027 г., Geely също предостави официално изявление относно графика си за внедряване на твърдотелните батерии. Според изявлението твърдотелните батерии скоро ще бъдат внедрени в превозните средства от цялата екосистема на Geely Holding. Тя включва Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton, Farizon и други марки.

Твърдотелните батерии на Geely ще се предлагат в няколко варианта на енергийна плътност. Най-високият клас батерии ще има енергийна плътност от 500 Wh/kg. От текста става ясно, че Geely говори за батерията като цяло, което означава, че енергийната плътност на отделните клетки ще бъде дори по-висока. Произвежданите в момента течни батерии „Golden Brick“ на Geely се отличават с енергийна плътност на ниво клетка от около 250 Wh/kg.

Geely заяви, че автомобил с новите твърдотелни батерии с 500 Wh/kg ще има пробег, сравним с този на автомобилите с дизелови двигатели. Така те ще могат да изминат над 1 000 км с едно зареждане на батерията. Компанията започна тестове в реални условия през тази година. Пилотното внедряване в марките от портфолиото е планирано за 2027 г.

Беше разкрито също, че „Dow Chemical“ действа като партньор в разработването на материали за твърдотелните батерии на Geely, както става ясно от техническия ръководител за ключови клиенти на „Dow Chemical“, Бо Тонг. Този доставчик по-рано разработи лепило за твърдотелни клетки, което остава стабилно в широк температурен диапазон от -40 °C до 120 °C.

Преди това лидерите в индустрията изразиха скептицизъм относно графиците за пускане на пазара на твърдотелните батерии. Според председателя на CATL Робин Зенг, твърдотелните батерии на компанията са на ниво четири по деветстепенната скала за технологична готовност (TRL). Това означава, че най-големият производител на батерии за електромобили в света все още работи с прототипи на твърдотелните батерии в частичен мащаб. Въпреки това главният учен на CATL, У Кай, сподели, че компанията се стреми към TRL 7 (прототип в пълен мащаб при търговски условия) или 8 (окончателна сертификация на търговския продукт). BYD също планира да започне пробно производство на твърдотелните батерии.