Бюджетният подбренд на Nio, Onvo, официално представи L80 – петместен електрически SUV с цена от 245 800 юана (~36 020 долара), което е с 17 700 юана (~2400 долара) по-евтино от Model Y на Tesla в Китай.
Предварителните поръчки за L80 започват веднага, като първите доставки са насрочени за 15 май — добавяйки още един агресивен конкурент в най-оспорвания сегмент на електромобилите на най-големия автомобилен пазар в света.
Onvo L80: петместна версия на L90
L80 е по същество двуредов, петместен вариант на триредовия SUV Onvo L90, пуснат на пазара миналата година. Двата автомобила споделят платформата NT 3.0 на Nio, същата 900-волтова високоволтова архитектура и повечето от компонентите си – различават се само разположението на седалките и конфигурацията на багажното пространство.
Тази стратегия за споделена платформа работи. Откакто Onvo дебютира с по-малкия L60 през септември 2024 г. на цена от едва 21 200 долара, подмарката е постигнала силни продажби. L60 реализира над 20 000 бройки през първите си 100 дни, а L90 разшири гамата в по-големия сегмент на триредовите автомобили. L80 сега запълва празнината за купувачите, които искат размерите на L90 без третия ред – и на по-ниска цена.
L80 е с дължина 5145 мм, ширина 1998 мм и височина 1786 мм, с междуосие 3110 мм. При сгънати задни седалки Onvo твърди, че общото багажно пространство достига 2840 литра – което според компанията е най-голямото за всеки петместен SUV в Китай.
Технически характеристики и задвижване
L80 със задно задвижване разполага с един мотор с мощност 340 kW и ускорение от 0 до 100 km/h за 5,9 секунди. Версията с задвижване на четирите колела добавя преден мотор с мощност 100 kW за обща мощност от 440 kW, което намалява ускорението до 4,7 секунди.
Очаква се L80 да използва батерията от 85 kWh на L90, която осигурява до 605 км пробег по CLTC при L90. Точните данни за пробега на L80 все още не са потвърдени, но с пет места вместо шест и потенциално по-малко тегло, цифрите би трябвало да са сравними или малко по-добри.
Както всички автомобили от семейството на Nio, L80 поддържа смяна на батерията в мрежата от станции за смяна на Nio – ключова отличителна черта, която никой друг голям автомобилен производител не предлага в такъв мащаб. Това означава пълно „презареждане“ за по-малко от три минути.
В областта на асистираното шофиране Onvo предлага две конфигурации. Флагманската версия съчетава собствения чип Shenji NX9031 на Nio с LiDAR и 30 сензора, като работи с второто поколение софтуер за автономно шофиране „World Model“ на компанията. Версия, базирана изцяло на визуално наблюдение и работеща с чипа Orin X на Nvidia, се предлага на по-ниска цена. И двете системи поддържат пакетите за асистирано шофиране „Coconut“ и „Coconut“ на Onvo.
Как се сравнява с Model Y
Цената е най-важното. С цена от 245 800 юана, L80 започва с 17 700 юана по-ниско от Model Y на Tesla, чиято цена в Китай започва от 263 500 юана. Това е значителна разлика на пазар, където потребителите са изключително чувствителни към цените, а местните марки водят тотална ценова война.
Model Y на Tesla остава най-продаваният модел електромобил в Китай – той оглави класацията за продажби на нови енергийни превозни средства в страната през март 2026 г. с 39 827 бройки, изпреварвайки по продажби всеки електромобил, хибрид и модел с ДВГ. Но Tesla постигна това господство на ценова точка от премиум сегмента. Model Y е единственият автомобил в топ 10 на най-продаваните в Китай, чиято цена е над 200 000 юана.
Това позициониране в премиум сегмента създава възможност за конкуренти като Onvo. L80 предлага по-голям автомобил (5 145 мм срещу ~4 750 мм при Model Y), 900-волтова архитектура, която все още липсва на Model Y, възможност за смяна на батерията и налична автономна шофиране, оборудвана с LiDAR – всичко това за 2 400 долара по-малко.
Компромисът е престижът на марката и мрежата за зареждане. Мрежата Supercharger на Tesla остава златният стандарт, а Model Y се ползва с по-висока препродажна стойност и глобално признание на марката. Но конкретно в Китай тези предимства се размиват, тъй като местните марки бързо разширяват собствената си инфраструктура.
Мнението на Electrek
Onvo следва точно стратегията, която прави китайските автомобилни производители толкова опасни за утвърдените играчи. Вземете доказана платформа, споделете компоненти между няколко модела, за да намалите разходите, и подбийте цената на лидера в сегмента, като същевременно го изравните или надминете по спецификации.
L80 е третият модел на Onvo за по-малко от две години и всеки от тях е насочен към малко по-различен сегмент на пазара. L60 е насочен към ценовоориентираните купувачи с цена от 21 000 долара. L90 се конкурира в сегмента на триредните семейни SUV-ове, който е растящ в Китай. Сега L80 е насочен директно към основния купувач на Model Y: човек, който иска просторен петместен SUV с солиден пробег и технологии.
Не смятаме, че L80 ще детронира Model Y като най-продавания електромобил в Китай в близко бъдеще – силата на марката Tesla все още е огромна на този пазар. Но това и не е необходимо.
Най-конкурентният пазар на електромобили в света става все по-конкурентен с всеки изминал ден.
