MG 07 с фастбек. Източник: Autohome
На Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. марката MG на SAIC Motor потвърди, че MG 07 ще бъде сред първите серийни модели, които ще внедрят системата за автономно шофиране R7 на Momenta, комбинираща модел на света, базиран на усилващо обучение, със специалния AI чип Xheart X7 в единна хардуерно-софтуерна архитектура.
Съобщението последва дискусии между ръководството на MG и Momenta, като и двете страни позиционират системата в конкуренция с усъвършенствани глобални системи за подпомагане на водача, включително FSD V14 на Tesla, според Autohome.
Намаляване на разликата в цените
Генералният мениджър на марката MG, Чен Куи, заяви, че MG 07 ще споделя системата R7 с модели, позиционирани над 300 000 юана (43 900 USD), което поставя приложението на MG в по-нисък сегмент от повечето ранни внедрявания на подобни системи.
Той заяви, че конфигурацията е предназначена да предостави производителност над категорията, но не предостави количествени резултати от сравнителни тестове.
Подходът на световния модел и сравнението с FSD
Изпълнителният директор на Momenta, Као Сюдон, описа R7 като световен модел, базиран на усилващо обучение, съгласуван с Tesla FSD V14 на системно ниво. Той се позова на вътрешни наблюдения на потребителското поведение в Силициевата долина относно приемането на абонамента за FSD, без да публикува проверени данни за Tesla.
Мащабиране на данни и изчислителна мощност
Momenta съобщи за над 100 милиона километра натрупани данни за шофиране и повече от 1 милион сценарии за обучение с дълъг опашък. Компанията заяви, че оборудваният й автопарк се разширява от около 80 000 единици към прогнозирани 200 000 единици до края на 2026 г., като дългосрочната цел надхвърля 10 милиона превозни средства.
Планира се изчислителната инфраструктура да се увеличи трикратно през 2026 г., като вътрешните оценки сочат, че тя ще достигне 60–80% от мащаба на изчислителната мощност за обучение на FSD на Tesla в Северна Америка.
Натиск от страна на индустрията
Као заяви, че китайските условия за шофиране имат по-голяма гъстота на сценариите в сравнение с тези в САЩ, като посочи пешеходците, двуколесните превозни средства и логистичния трафик като фактори, допринасящи за това. Не бяха публикувани сравнителни данни.
Цикъл на итерации
Momenta заяви, че актуализациите на модела R7 могат да завършат итерациите след обучението в рамките на два до три часа, като пълните цикли на обучение продължават дни, което позволява седмични инкрементални актуализации на софтуера.
Параграф с данни за контекста на индустрията
Според China EV DataTracker, MG Motor отбеляза силно колебания в продажбите на вътрешния пазар между 2025 г. и началото на 2026 г. През март 2026 г. те достигнаха 18 003 единици, което е с 80,0% повече в сравнение със същия период на предходната година, след пик от 21 402 единици през декември 2025 г.
Позициониране на автомобила
MG 07 се отличава с ниско разположена фастбек конструкция с безрамни врати, вграден LiDAR хардуер и силует, наподобяващ купе.
През февруари 2026 г. моделът за първи път беше свързан със стратегията на MG за електрически наследник на седана MG7 по време на пътни тестове в Китай с каросерия тип „фастбек“ и LiDAR система, монтирана на покрива. През март 2026 г. SAIC представи MG 07 заедно с други модели, потвърждавайки ролята му в гамата от NEV от следващо поколение на марката, която е фокусирана върху интелигентното шофиране и електрифицираните задвижващи системи.
Системата в кокпита интегрира голям езиков модел, разработен в рамките на по-широката AI екосистема на SAIC.
Окончателните производствени спецификации все още не са оповестени.
