Стартирането на BYD Great Tang се забавя, тъй като 100 000 предварителни поръчки натоварват доставките на Blade Battery 2.0, сочи доклад

Очаква се BYD Great Tang да бъде пуснат на пазара на 8 юни в Китай, според информация от дилърската мрежа, споделена от търговския персонал на BYD Dynasty Network. Първоначално се очакваше този електромобил SUV с големи размери да бъде пуснат на пазара през май, но според информациите няколко дилъри все още не са получили първата си партида автомобили или автомобили за изложбени зали.

Според източници от дилърската мрежа, BYD е коригирала графика за пускане на пазара, за да съгласува по-добре доставките в цялата страна с официалния пазарен дебют, тъй като предварителното търсене продължава да нараства бързо.

Забавянето се дължи и на нарастващия производствен натиск, с който BYD се сблъсква във връзка с най-новите си NEV с бързо зареждане. По-рано този месец BYD призна, че търсенето на модели, използващи платформата за бързо зареждане, е надхвърлило настоящия капацитет за производство на батерии, като председателят на компанията Уан Чуанфу заяви, че разширяването на производството в момента е ограничено от производствения капацитет на батериите Blade от второ поколение.

Поръчките продължават да нарастват

Great Tang се превърна в едно от най-очакваните предстоящи пускания на BYD тази година.

BYD потвърди по-рано, че общият брой на предварителните поръчки е надхвърлил 100 000 бройки преди пускането на пазара. По-рано през април компанията съобщи, че SUV-ът е получил над 30 000 предварителни поръчки в рамките на 24 часа от стартирането на предварителните продажби.

Информацията от дилърската мрежа показва, че оттогава общият брой на поръчките продължава да нараства.

Флагмански SUV с голям пробег

Great Tang е позициониран като пълноразмерен седемместен електрически SUV, фокусиран върху шофиране на дълги разстояния, бързо зареждане, въздушно окачване, задно колело с кормилно управление и усъвършенствани системи за подпомагане на водача. SUV-ът е с дължина 5263 мм, ширина 1999 мм и височина 1790 мм, с междуосие 3130 мм.

По-рано обявените варианти за предварителна продажба включват:

• 800 км със задно задвижване
• 950 км със задно задвижване
• 850 км с задвижване на всички колела

Ценовият диапазон за предварителна продажба е от 250 000 юана до 320 000 юана (от 36 700 USD до 47 000 USD).

SUV-ът използва второ поколение Blade Battery на BYD и системата за бързо зареждане. BYD по-рано заяви, че батерията може да се зареди от 10% до 70% за пет минути и от 10% до 97% за девет минути при подходящи условия за зареждане.

Шасито използва интелигентната двукамерна въздушна окачване DiSus-A заедно със задно колело с кормилно управление. BYD по-рано заяви, че версията с задвижване на четирите колела може да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди.

Продажби на съществуващата серия Tang

Настоящата гама Tang L, предлагана на някои чуждестранни пазари като Atto 8 или Sealion 8, отбеляза 791 продажби на вътрешния пазар през април 2026 г., което е спад с 16,3% спрямо март и спад с 84,9% на годишна база. Продажбите през март достигнаха 945 единици, докато общите продажби на вътрешния пазар за периода януари-април възлизат на 2 830 автомобила, според China EV DataTracker.

Great Tang ще бъде най-новият модел на BYD в все по-конкурентния сегмент на големите семейни SUV в Китай, където автомобилните производители се фокусират върху батерийни системи с голям пробег, възможност за ултрабързо зареждане и триредови интериорни конфигурации.