Tesla съобщава, че функцията FSD Supervised вече е достъпна в редица държави, включително Китай

Tesla (NASDAQ: TSLA) обяви в четвъртък в социалната мрежа X, че функцията FSD (Full Self-Driving) Supervised вече е достъпна в редица държави, сред които и Китай.

Това е първият път, когато американският производител на електромобили (EV) официално обявява пускането на своята усъвършенствана функция за подпомагане на водача в Китай.

Големият пробив идва седмица след държавната визита на американския президент Доналд Тръмп в страната.

По време на дългоочакваното пътуване миналата седмица, главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск придружаваше американския президент като част от делегация от американски бизнес лидери.

В началото на тази седмица Tesla China публикува няколко спешни обяви за работа, свързани с тестване на автономно шофиране. Позициите, които включват инженери за тестване на автопилота и специалисти по маркиране на данни, предизвикаха широко разпространени спекулации в бранша относно предстоящото пускане на FSD на китайския пазар.

Според публикацията на Tesla в X, FSD Supervised в момента е налице и в региони като САЩ, Канада, Австралия, Южна Корея и Холандия.

Официалното внедряване на технологията за автономно шофиране е от решаващо значение за следващия етап от растежа на Tesla на ключовия китайски пазар.

На силно конкурентния китайски автомобилен пазар Tesla се сблъсква със сериозни предизвикателства от местни конкуренти като Xiaomi (HKEX: 1810) и Huawei.

Тези местни компании вече са превърнали усъвършенстваните системи за интелигентно шофиране в града в стандартно оборудване на своите автомобили, което подкопава технологичното предимство на Tesla.

Успешното внедряване на FSD представлява нещо повече от просто ъпгрейд на премиум функциите; то е крайъгълен камък в дългосрочната финансова стратегия на Tesla.

Компанията залага на софтуера, за да привлече технологично грамотни потребители и да отключи изгоден поток от повтарящи се приходи от абонаменти.

За да се съобрази с по-строгите местни регулации, Tesla вече е създала местен център за данни в Шанхай и е сключила партньорство за картографиране с Baidu.

Преди FSD да навлезе наистина в Китай, Tesla позволяваше на собствениците на автомобили да закупят софтуера срещу еднократна такса от 64 000 юана (9 420 долара).

През февруари 2026 г. Tesla преустанови опцията за еднократна покупка на FSD в световен мащаб, преминавайки към модел, базиран изцяло на абонамент. Въпреки това уебсайтът на Tesla China все още показва опцията за еднократна покупка.

FSD оборудва автомобилите с по-усъвършенствани функции за автономно шофиране, включително автоматична смяна на лентата и призоваване. Тези функции вече са обичайни за повечето нови модели електромобили в Китай.

В допълнение към FSD, Tesla предлага и Enhanced Autopilot (EAP) в Китай, който струва половината от цената на FSD и предлага по-малко функции.

Въвеждането на FSD в Китай беше дълъг и труден процес.

Още през 2023 г. множество доклади сочеха, че Tesla е на път да започне мащабни тестове на FSD в Китай, за да подготви почвата за въвеждането на функцията в страната.

През юни 2024 г. местни медии цитираха думите на един служител от Шанхай, че Nanhui New City в Пудун прокарва пилотна програма с участието на 10 автомобила Tesla за тестване на FSD.

Месец по-късно Мъск заяви по време на телеконференция за финансовите резултати, че Tesla вероятно ще получи регулаторно одобрение за пускане на FSD на други пазари, като Европа и Китай, до края на 2024 г.

През септември 2024 г. Tesla обяви планове за пускане на FSD в Китай и Европа през първото тримесечие на 2025 г., при условие че получи регулаторно одобрение.

През февруари 2025 г. Tesla започна да въвежда в Китай функции за интелигентно шофиране, подобни на FSD, макар че избягваше да споменава името FSD.

Това беше разгледано по това време като предварително въвеждане на усъвършенстваните функции за подпомагане на водача на Tesla в Китай, но не последваха значителни последващи актуализации.

През ноември 2025 г. Мъск заяви на годишното събрание на акционерите на Tesla, че FSD е получила частично одобрение в Китай и че се надява на пълно одобрение около февруари или март.

В края на януари тази година Мъск повтори, че FSD ще бъде одобрен в Китай през февруари. Впоследствие обаче държавният вестник „China Daily“ цитира източник от китайското правителство в доклад, в който се твърди, че това не е вярно.

В края на миналия месец, във връзка с публикуването на финансовия си отчет за първото тримесечие, Tesla заяви, че работи за пускането на FSD на китайския пазар възможно най-скоро.

Въпреки че Tesla обяви наличността на FSD в Китай на платформата X, собственост на Мъск, Tesla China все още не е публикувала никаква информация по въпроса, а съответното съдържание не се появява на уебсайта на Tesla China.

Междувременно все още липсват подробности относно това как Tesla ще адаптира FSD към пътните условия в Китай.

През февруари 2025 г., когато се смяташе, че FSD ще бъде предварително въведена в Китай, Мъск заяви, че компанията използва публично достъпни видеоклипове на китайски пътища и знаци в интернет, за да обучи FSD.

Tesla е изправена пред дилема в това отношение: Китай не позволява данните да напускат границите му, докато забраната на американското правителство за износ на чипове не позволява на Tesla да изгради големи изчислителни центрове в Китай.

Начинът, по който Tesla ще разреши този проблем, ще бъде основен фокус на вниманието на пазара.

От началото на миналата година Tesla се сблъсква с постоянни предизвикателства в продажбите си в Китай, тъй като конкуренцията на пазара се засили.

През 16-месечния период от януари 2025 г. до април 2026 г. Tesla отбеляза спад на месечните продажби на дребно в Китай в сравнение със същия период на предходната година в 12 от тези месеци, според данни, събрани от CnEVPost.

За цялата 2025 г. продажбите на дребно на Tesla в Китай възлизат на 625 698 единици, което представлява спад от 4,78% на годишна база.

От януари до април тази година цифрата е 138 754 единици, което представлява спад от 15,05% на годишна база.

Само през април продажбите на дребно на Tesla в Китай възлизат на 25 956 единици, което представлява спад от 9,66% на годишна база и бележи втори пореден месец на спад на годишна база.

В сравнение с 56 107 единици през март, продажбите на дребно на Tesla в Китай през април са спаднали рязко с 53,74%.

Силният износ от завода в Шанхай подкрепи общия обем на доставките на Tesla в Китай.

През април Tesla изнесе 53 522 автомобила от Китай, което е вторият най-висок месечен износ в историята, изпреварен само от 54 504 единици, изнесени през октомври 2022 г.

През първите четири месеца на тази година Tesla изнесе общо 154 122 автомобила от завода си в Шанхай. Това представлява ръст от 127,07% в сравнение със същия период на миналата година.

(1 долар = 6,7955 юана)