Илон Мъск заяви, че Tesla очаква системата за автономно шофиране да заработи в Tesla Semi „вероятно към края на тази година или в началото на следващата“.
Съдейки по досегашните резултати на „Тесла“ по отношение на сроковете за внедряване на автономното шофиране, това означава едно: работните им места са сигурни за дълго време.
Мъск представя автономния Semi като услуга към тираджиите
Коментарът прозвуча по време на телеконференцията за финансовите резултати на Tesla за второто тримесечие на 2026 г. на 22 юли, след като анализаторът от LightShed Уолтър Пиецик попита кога Tesla ще се заеме с автономното шофиране за Semi.
Мъск започна с темата за недостига на работна ръка. „Просто няма достатъчно хора, които искат да карат камиони, а те са от решаващо значение за транспорта в цяла Америка“, каза той.
След това той представи безпилотните камиони като подарък за хората, които ги управляват: „Улесняването на работата на шофьорите на камиони чрез автономния Semi ще подобри драстично безопасността и комфорта за шофьорите, които използват Tesla Semi.“
Тези две твърдения донякъде си противоречат, защото FSD няма да помогне за преодоляването на недостига на шофьори на камиони, ако все пак се налага те да са в кабината, точно както е при FSD в леките автомобили. В крайна сметка Мъск говори за пълна автономност в камионите „Semi“ на Tesla.
А ето и графикът: „Очакваме автономното шофиране в Tesla Semi да заработи вероятно към края на тази година или в началото на следващата.“
В същия отговор той каза, че Tesla фокусира работата си по автономното шофиране върху автомобилите си с голям обем на продажби — Model 3, Model Y и Cybercab — и че автономността на Semi „остава малко на заден план за следващите шест месеца или така“.
Така че остава още една година, а през следващите шест месеца никой всъщност няма да работи по това. Разбира се.
Тринадесет години срокове за автономното шофиране, всички пропуснати
Ето какъв е проблемът с едногодишния график на Мъск за автономното шофиране.
По-рано тази година изготвихме график на неговите прогнози, като използвахме данни от „MuskOmeter“, който проследява 94 публични прогнози на Мъск. Осем от тях бяха изпълнени навреме. Това е 9%. Други 46 се провалиха напълно.
Автономното шофиране е най-слабата му категория. Преброихме около 10 крайни срока за автономно шофиране и роботизирани таксита от 2013 г. насам, и всеки един от тях, който е изтекъл, е бил пропуснат.
През октомври 2016 г. той заяви, че до края на следващата година Tesla ще се придвижи самостоятелно от Лос Анджелис до Ню Йорк. Това беше преди девет години и все още не се е случило. Той заяви, че FSD ще бъде „напълно функционална“ до края на 2019 г. Обеща 1 милион роботакси по пътищата до 2020 г. През юли 2020 г. беше „100% уверен“, че Tesla ще постигне автономност от ниво 5 през следващата година.
Миналата година обещанието беше услуга с роботизирани таксита за половината от населението на САЩ до декември. През януари тази година обещанието беше, че Европа и Китай ще одобрят FSD „следващия месец“.
Актуалното обещание в момента е FSD без надзор за колите на клиентите през четвъртото тримесечие на 2026 г., което Мъск повтори отново през май и което ние разгледахме подробно.
Ако една година по „времето на Мъск“ в областта на автономното шофиране исторически е означавала по-скоро близо десетилетие, то шофьорите на камиони ще са обхванати чак през 2030-те години.
Semi има своя собствена история в това отношение
Semi трябваше да разполага с това още сега.
Tesla го представи през ноември 2017 г. с „Enhanced Autopilot“ и демонстрация на режим „конвой“, при който камионите се следват един друг автономно по магистралата. Производството беше обещано за 2019 г.
Тя се отложи за 2020 г., после за 2021 г., а след това за 2022 г. В края на същата година няколко камиона бяха доставени на PepsiCo, а по време на събитието по доставката Tesla нито веднъж не спомена Autopilot или автономното шофиране. Режимът „Конвой“ тихо изчезна от уебсайта.
Първият Semi, произведен на линията за масово производство на Tesla в Giga Nevada, излезе от фабриката през април. Тази фабрика е проектирана за 50 000 камиона годишно. Tesla съобщи на инвеститорите тази седмица, че до края на 2026 г. Semi все още ще представлява „много малък процент“ от общия ѝ автомобилен парк.
Формулировката за недостига на шофьори е частта, която заслужава внимание. През 2022 г. Tesla премахна всяко споменаване на автономността от маркетинговата си кампания за Semi, а тогавашното тълкуване беше, че Tesla се нуждае от шофьори и мениджъри на автопарк, които да искат този камион. Сега версията без шофьор се завръща като функция и се продава като гаранция за безопасност и комфорт за шофьора, чието място в кабината тя премахва.
Компаниите, които действително експлоатират камиони без шофьор, не се занимават с този аргумент. „Аурора“ превозва товари по магистралите в Тексас без никого в кабината, като през март измина 250 000 мили без шофьор и планира да разполага с повече от 200 камиона тази година.
Що се отнася до Tesla, компанията е натрупала едва 380 000 мили без надзор за една година тестове на автономно шофиране без надзор в услугата си за роботизирани таксита в Тексас. А за да ограничи щетите, компанията се е фокусирала върху зона с по-ниска скорост и географски ограничена зона.
Мисля, че ще мине известно време, преди компанията да се почувства достатъчно уверена, за да увеличи скоростта и геоограничената зона до степен, която да има смисъл за Tesla Semi.
Честната оценка е, че автономността на Semi е точка, която Мъск добави, защото анализатор го попита, а след това веднага я отстрани от приоритетите. Това не е график за продукта. Това е настроение.
Ако карате електромобил или обмисляте да си купите такъв, най-евтиното гориво, което можете да си осигурите, е електроенергията, която произвеждате на собствения си покрив. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате от 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
