BYD (HKEX: 1211) публикува първите официални снимки на новия си флагмански седан „Da Han“, като по този начин продължава да подхранва очакванията преди официалния дебют на модела следващия месец.
Лу Тиан, генерален мениджър по продажбите на серията Dynasty на производителя на превозни средства с нова енергия (NEV), сподели в понеделник в Weibo серия от официални снимки, показващи предната, страничната и задната част на Da Han.
„Da Han съчетава размерите на автомобил от сегмент D-plus с елегантна осанка, което му придава присъствието, очаквано от един флагман“, заяви Лу.
Моделът се отличава с удължени пропорции на каросерията, линия на покрива в стил „фастбек“ и ниско разположена осанка.
Това е третият път този месец, в който BYD разкрива подробности за автомобила. Миналия петък Лу публикува 3 дизайнерски скици на „Da Han“.
„Da Han“ ще предлага пробег изцяло на електрическа тяга до 1 008 километра и ще направи официалния си дебют на Автомобилното изложение в Ченду през август, заяви по-рано Лу. 29-тото Автомобилно изложение в Ченду ще се проведе от 21 до 30 август в Ченду, провинция Съчуан.
Автомобилното изложение в Ченду е едно от петте най-големи автомобилни изложения от клас А в Китай и миналата година привлече близо 120 марки.
„Da Han“ е първият флагмански седан от D-сегмента в гамата „Dynasty“ на BYD и ще се позиционира над съществуващия флагмански седан „Han“.
„Da Han“ е с дължина 5 256 милиметра, 1 999 милиметра ширина и 1 510 милиметра височина, с междуосие от 3 130 милиметра, според регулаторните документи, публикувани миналия месец от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT).
Моделът е с 5-местна конфигурация и е регистриран в 3 варианта, включително 2 версии на електромобили с батерии (BEV) и 1 версия на плъг-ин хибриден електромобил (PHEV).
Версията BEV с един двигател се задвижва от синхронен двигател с постоянни магнити с максимална мощност от 370 киловата и развива максимална скорост от 240 километра в час.
Версията с задвижване на всички колела добавя преден мотор с мощност 200 киловата, с което общата максимална мощност достига 570 киловата, или 764 конски сили. Максималната ѝ скорост е 270 километра в час.
Da Han BEV е оборудван с батериен пакет с капацитет до 102,326 киловатчаса, тежащ 725,9 килограма и предлагащ енергийна плътност от 141 Wh/kg.
Версиите с един двигател имат пробег по CLTC от 1 008 километра и 970 километра, докато версиите с задвижване на всички колела предлагат пробег от 880 километра, 850 километра и 820 километра.
Версията PHEV използва 1,5-литров турбодвигател и задвижващ електродвигател с максимална мощност от 200 киловата. Двигателят има максимална мощност от 115 киловата.
PHEV е оборудван с батериен пакет с капацитет 54,489 кВт·ч и има пробег изцяло на електроенергия от 370 километра.
И трите варианта използват батерията „Blade Battery“ на BYD, базирана на литиево-железо-фосфатна (LFP) химия, и се очаква да разполагат с второто поколение на „Blade Battery“, което поддържа ултрабързо зареждане.
Самият процес по избора на име за модела беше маркетингова кампания. Лу покани членовете на потребителската общност на BYD да предложат възможни имена, като „Da Han“ спечели с голяма преднина сред шестте финалиста.
Седанът ще състави двойка флагмански модели в гамата „Dynasty“ заедно с SUV-модела „Da Tang“, насочени към премиум пазара.
„Da Tang“ е първият флагмански SUV от D-сегмента в гамата „Dynasty“. Той беше представен на 17 юни с цени, вариращи от 239 900 юана (35 330 долара) до 309 900 юана.
Da Tang EV използва батерията „Blade“ от второ поколение и предлага пробег на чисто електрическо задвижване до 950 километра. BYD го нарича SUV с пълен размер с най-голям пробег в света.
Доставките на модела започнаха миналия месец, а 10 000-ният автомобил беше доставен миналата седмица. BYD за първи път обяви планирания дебют на Da Han на автосалона в Ченду по време на тържеството по повод доставките на Da Tang в Синдзян.
(1 долар = 6,7911 юана)
