На годишната конференция BYD представи подробно внедряването на системата „Божието око“ и системите за изкуствен интелект. Снимка: BYD
BYD заяви, че системите за асистирано шофиране вече са внедрени в над 60 модела автомобили и близо 3 милиона превозни средства, като честотата на тежките инциденти е намалена до една шеста от нивата при шофиране от хора, изчислени въз основа на инциденти, предизвикали задействане на въздушните възглавници, на всеки 10 милиона километра, според Autohome.
Данните бяха представени от Ян Донгшенг, старши вицепрезидент на BYD Group и ръководител на Института за изследване на нови технологии в автомобилната индустрия, по време на 13-тата годишна конференция за технологии за интелигентни свързани автомобили, проведена в Шанхай на 21 май.
Мащабно внедряване
Ян заяви, че BYD е започнала да разширява внедряването на интелигентното шофиране в началото на 2025 г. и сега предлага системи за шофиране с L2 асистиране в почти цялата си гама от леки автомобили. Според презентацията процентът на активиране на шофирането с навигационна помощ надхвърли 50%, докато използването на помощта при паркиране достигна 86%.
BYD също така заяви, че драскотините и леките сблъсъци, свързани с паркирането, са намалели до приблизително една петдесета от нивата при шофиране от човек благодарение на системата за подпомагане на паркирането. Компанията се позова на своята интелигентна система за шофиране „God’s Eye“ и свързаната с нея гаранционна програма за подпомагане на паркирането, въведена през юли 2025 г.
Речта идва преди събитието на BYD на 28 май, посветено на стратегията за интелигентно шофиране, което предизвика спекулации в бранша относно по-широкото внедряване на актуализирани системи „God’s Eye“ и допълнителни планове за интеграция в автомобилите.
Архитектура Xuanji и AI модели
Ян приписа част от способността за системна интеграция на архитектурата Xuanji на BYD, която комбинира електронната архитектура и системите за електрификация в единна платформа за превозни средства.
Според презентацията, BYD използва облачни модели на света и усилващо обучение за дългосрочно симулационно обучение, подкрепено от генерирането на 190 милиона километра данни за ежедневно шофиране. Ян заяви, че в момента компанията извършва итерации на алгоритми на всеки три дни.
BYD описа също така използването на физически модели на изкуствен интелект от страна на превозното средство за функции за предсказуемо шофиране и изчисления за защитна реакция. Компанията заяви, че системата комбинира визуално откриване на заетост на мрежата с откриване на заетост на базата на лидар, за да идентифицира висящи и кухи препятствия по време на паркиране.
Глобални продажби на електромобили на BYD
Тестване при екстремни условия
Презентацията се фокусира и върху разработката при екстремни условия, включително спукване на гуми при висока скорост, дъжд, сняг и пътни настилки с ниско сцепление.
Ян заяви, че интегрираната интелигентна електрическа платформа на BYD може да стабилизира автомобила в рамките на 200 милисекунди чрез координирани реакции на двигателя и шасито. Той посочи, че тестовете за стабилност при спукване на гума са надхвърлили 200 км/ч при сценариите за валидиране на компанията.
BYD добави, че разполага със специални тестови полигони за разработване на системи за паркиране и подпомагане на шофирането, за да комбинира симулации и физически тестове.
Последните продуктови лансирания на BYD все повече интегрират технологии за интелигентно шофиране и бързо зареждане. Обновеният Atto 3, представен в Китай тази седмица, добавя 120 км пробег по CLTC, както и бързо зареждане, докато предстоящият седан Seal 08 е планиран да бъде пуснат на пазара с задно колело и бързо зареждане през второто тримесечие.
BYD продаде 314 100 електромобила в световен мащаб през април 2026 г., което е с 6,2% повече в сравнение с предходния месец, но с 15,7% по-малко в сравнение със същия период на миналата година. Доставките през март възлизат на 295 639 автомобила, според данни на Chian EV DataTracker.
