Новият 4-нанометров чип за интелигентно шофиране, разработен от BYD – първият по рода си в Китай – отваря пътя към „най-високото ниво на автомобилна интелигентност“ с възможности за автономно шофиране от нива L3 и L4.
BYD представя първия в Китай 4-нанометров чип за интелигентно шофиране, разработен от самата компания
По време на представянето на своята интелигентна стратегия в четвъртък, BYD представи най-новата си революционна технология, „Xuanji A3“ – първият в Китай самостоятелно разработен 4-нанометров чип за асистирано шофиране.
Изпълнителният директор Уан Чуанфу заяви по време на събитието, че новият чип поддържа автономно шофиране от ниво 3 и ниво 4, като твърди, че той „представлява най-високото ниво на чипове за интелигентно шофиране в Китай“.
В комбинация с алгоритмите, разработени от самата компания, използвани в системата „God’s Eye ADAS“ и архитектурата „Xuanji“, BYD заяви, че използването на изчислителната мощност се е удвоило, като е нараснало със 100%.
Захранван от три чипа, комбинираната изчислителна мощност надхвърля внушителните 2100 TOPS. Според BYD новият чип за интелигентно шофиране Xuanji A3 вече е влязъл в масово производство.
По-голямата новина обаче е, че за разлика от повечето автомобилни производители, които възлагат производството на чипове на външни фирми, BYD произвежда чиповете изцяло в собствени мощности, заедно с почти всички други компоненти на автомобила.
Чуанфу заяви, че BYD в момента е единственият автомобилен производител в света с пълен контрол над веригата за доставки за асистирано шофиране, което му позволява да намали разходите и да продължи да развива новите технологии.
Откакто създаде първия си специализиран отдел за компютърни чипове през 2002 г., BYD е представила над 2000 чипа и притежава пет завода за производство на полупроводници (фабрики за платки). Компанията е инвестирала над 100 милиарда юана (14,7 милиарда долара) в полупроводници, като в момента разполага с екип от над 7000 души, посветени на научноизследователска и развойна дейност в областта на чиповете.
Пробивът в чипа за асистирано шофиране идва след като BYD пусна своята Blade Battery 2.0 и системата Flash Charging по време на революционно технологично събитие през март, което позволява пробег по CLTC от над 1 000 км (621 мили) и бързо зареждане за по-малко от пет минути.
BYD залага не само на нови технологии като автономното шофиране, за да подхрани бързия си растеж, но и на вътрешното им разработване, което дава на компанията пълен контрол над веригата си за доставки.
Докато повечето автомобилни производители все още разчитат силно на външни доставчици, BYD изгражда почти изцяло вертикална верига за доставки, което ѝ позволява да пуска на пазара нови технологии и автомобили по-бързо, като същевременно поддържа ниски разходи.
