Новото поколение на BYD Tang беше забелязано в Китай. Източник: re65_LandRoads & BYD, обработено от CarNewsChina
BYD тества следващото поколение Tang в Китай, като наблюденията на място разкриват SUV, подобен по размер на Sealion 8 (Tang L) и по-малък от Great Tang. Очаква се той да служи като входна опция в семейството Tang, укрепвайки серията с SUV на по-ниска цена.
Sealion 8, известен също като Atto 8, се продава в Китай като Tang L. Не трябва да се бърка с Sealion 08 за китайския пазар, който в момента се пуска в цялата страна.
BYD Tang беше пуснат за първи път през 2015 г. с двигатели с вътрешно горене и зарядно-хибридни задвижващи системи. Настоящото поколение на SUV-а Tang, който се продава на цена от 179 800 до 199 800 юана (26 500 – 29 500 USD), датира от 2018 г. и претърпя фейслифт през 2022 г. Тъй като BYD се фокусира върху Sealion 8 и Great Tang, тази 8-годишна платформа става все по-малко конкурентоспособна.
Шпионските снимки показват Tang с обновени стилови елементи, което го доближава до Sealion 8 по отношение на дизайна. Задните светлини и D-колоните на камуфлирания автомобил напомнят на най-новите SUV-ове на BYD, докато предните му светлини имат силует, подобен на този на Sealion 8.
Какво е новото при Tang
Макар да се очаква новият Tang да бъде модел от входния клас, китайски източници, близки до BYD, твърдят, че той ще разполага с интериора и шасито на Sealion 8 и ще остане почти идентичен по размер. Не се очаква новият Tang да се предлага в версия DM-p с високи динамични характеристики, но въздушното окачване Disus-A и задното кормилно управление на BYD може да бъдат налични като допълнителни екстри.
Не е ясно какво име ще избере BYD за експортните модели на новия Tang. Тъй като имената Sealion 6, 7 и 8 вече са заети, следващият Tang може да се предлага на пазара под името Atto. Sealion 8 (Tang L) също се предлага на чуждестранните пазари като Atto 8, така че името „Atto 7“ или „Atto 6“ също е възможно.
Повече за Sealion 8 (Tang L)
Sealion 8 в момента се продава на родния си пазар като Tang L. Цената му в момента е 229 800 – 289 800 юана (33 900 – 42 800 USD). EV версиите имат максимален пробег по CLTC от 670 км с 100,5 kWh LFP батерия и са съвместими с Flash Charging на BYD. Топ версията с два мотора има комбинирана мощност от 810 kW (1086 к.с.)
Версиите PHEV се предлагат с LFP батерия с капацитет 35,6 kWh, като версията FWD DM-i има пробег по CLTC от 215 км. Версиите с задвижване на четирите колела (AWD) са оборудвани с двумоторната система DM-p на BYD, а максималният пробег по CLTC намалява до 200 км. Вариантите с DM-p имат комбинирана мощност на двигателите от 400 kW (536 к.с.).
Sealion 8 е с дължина 5040 мм, ширина 1996 мм и височина 1760 мм, а междуосието му е 2950 мм. Собственото тегло е от 2 400 до 2 882 кг, в зависимост от версията и задвижващия агрегат.
Според China EV DataTracker, Sealion 8 (Tang L) се представя слабо в Китай, като през май 2026 г. са продадени само 616 бройки. Това е спад от 91,2% на годишна база, а високата му цена може да отблъсне потенциалните купувачи. Ако се реализира вариант на SUV с ниска цена, това може да даде тласък на продажбите на семейството Tang.
Източник: Weibo – re65_LandRoads, Wechat – Di Fen Zhi Jia
