„Донгфенг Нисан“ – съвместното предприятие на „Нисан“ в Китай – обяви в петък, че 100-хилядният автомобил от серията N на компанията, предназначен за нови енергийни технологии (NEV), е излязъл от производствената линия.
Този важен момент настъпи само около 14 месеца след пускането на изцяло електрическия седан N7, първият модел от серията, което подчертава завръщането на автомобилните производители от съвместни предприятия на китайския пазар на електромобили.
През последните няколко години, с ускоряването на процеса на електрификация в Китай, местните марки отбелязаха бърз ръст, докато марките на съвместните предприятия бяха изтласкани в периферията.
През март 2025 г., месец преди пускането на N7, основните марки на съвместните предприятия имаха пазарен дял на NEV от едва 6% в продажбите на дребно, което е далеч под 72% за местните марки, според данни на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).
До май 2026 г. обаче проникването на NEV в търговията на дребно за основните марки на съвместни предприятия се е покачило до 14,5%.
N7 беше пуснат в края на април 2025 г. с начална цена от 119 900 юана (17 700 долара) до 149 900 юана, сравнима с тази на най-продавания модел на Xpeng (NYSE: XPEV) – Mona M03.
Неочаквано ниската цена беше възприета като една от основните контраатаки на автомобилните производители от съвместни предприятия на китайския пазар. Продажбите на дребно на N7 достигнаха 10 148 бройки през август 2025 г., макар че според данни, събрани от CnEVPost, те спаднаха до 1 447 бройки миналия месец.
N7 е първият модел на Dongfeng Nissan, проектиран и разработен от китайски екип, базиран на архитектурата Tianyan на компанията.
Системата за подпомагане на водача на модела е разработена съвместно от Dongfeng Nissan и китайския местен стартъп Momenta, а в кокпита са вградени големи езикови модели с изкуствен интелект, включително DeepSeek-R1.
След N7 Dongfeng Nissan продължи да ускорява пускането на пазара на продуктите от серията N.
През декември 2025 г. компанията пусна на пазара седана N6 с хибридно зарядно устройство с начална цена от 91 900 юана за ограничен период от време, конкурирайки се с най-продаваните модели, включително BYD (HKEX: 1211) Qin L DM-i.
През април Dongfeng Nissan пусна на пазара NX8, първият модел на компанията, предлагащ опции за електромобили с удължен пробег (EREV).
SUV-ът от среден до голям размер има официална препоръчителна цена, започваща от 159 900 юана, с начална цена от 149 900 юана след ограничени във времето стимули. Поръчките за него достигнаха 8423 бройки в рамките на 30 минути след пускането на пазара.
Бързият ръст на обема на продажбите на серията N също така въвлече Dongfeng Nissan в все по-ожесточена пазарна конкуренция.
През април основателят, председател и главен изпълнителен директор на Li Auto (NASDAQ: LI) Ли Сян обвини Dongfeng Nissan, че е организирал акаунти, за да злепостави злонамерено основните продукти на неговата компания по време на пускането на NX8, а китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии според информациите е привикало и двете страни за разговори.
Този рядък публичен спор подчертава засилващото се конкурентно напрежение сред автомобилните производители на най-големия автомобилен пазар в света в условията на забавяне на растежа.
(1 долар = 6,7753 юана)
