„Тесла“ очерта зоната за обслужване на услугата „Роботакси“ в Маями, като публикува геозона, която обхваща само малка част от метрополията — предимно Западен Маями и ивица, простираща се към Дорал и Суитуотър.
Това е поредният град, около който Tesla е очертала зона, но новината не предизвиква голям ентусиазъм, ако се има предвид какво се случи в Тексас през изминалата година.
Геозона, а не стартиране
Акаунтът на „Роботакси“ на Tesla сподели картата на Маями, показваща зона на покритие, ограничена приблизително от SR-826 (Палмето) на север, US-41 на юг и няколко щатски пътища по краищата. Тя изключва по-голямата част от окръг Маями-Дейд — нито центъра на Маями, нито Маями Бийч, нито летището, а само един ъгъл от Корал Гейбълс.
Маями е в списъка на Tesla от известно време. Компанията го посочи сред петте нови града в САЩ, които са целеви за първата половина на 2026 г., заедно с Финикс, Орландо, Тампа и Лас Вегас. Оттогава този график тихо се смекчи от категоричното „първата половина на 2026 г.“ до по-неясното „подготовката е в ход“.
Очертаването на зоната на обслужване на картата е лесната част. Tesla го е правила многократно — в Остин, след това в Далас и Хюстън, като във всеки от тези градове стартираше с малки геозони и супервайзор, седящ в колата.
Проблемът в Тексас, който Tesla все още не е решила
Tesla пусна Robotaxi в Остин през юни 2025 г. Една година по-късно услугата все още е в зародишен стадий.
Градските власти оценяват флота на Tesla в Остин на около 50 автомобила, а частта без надзор — колите, които действително се движат без служител на Tesla зад волана — е далеч по-малка. Последните данни показват, че флотът на Tesla без надзор се свива, а не нараства, като спада от пик от около 25 превозни средства общо до приблизително 14 активни автомобила.
В крайна сметка Tesla разшири обхвата на картата си, за да покрие цялата метрополия на Остин — но с едва около 20 превозни средства в експлоатация, по-голямата зона не промени почти нищо за пътниците. Времето за изчакване редовно надхвърляше 15 минути, а при повече от една четвърт от проверките изобщо нямаше налични автомобили.
Причината, поради която Tesla не разширява мащаба си, не е загадка и не е проблем с картографирането. Става въпрос за безопасността, и самият Мъск го е казал.
По време на телеконференцията за финансовите резултати на Tesla за първото тримесечие на 2026 г. Мъск съобщи на инвеститорите, че проверката на безопасността е ограничаващият фактор за разширяването на Robotaxi и че Tesla изчаква, докато не бъдат въведени подобрения в преработената версия FSD v15. Tesla е докладвала поредица от катастрофи на NHTSA в Остин, а независими анализи сочат, че честотата на катастрофите е приблизително четири пъти по-висока от тази при средностатистическия шофьор.
Разбирам защо Tesla продължава да публикува тези карти — всеки нов град е заглавие, а всяко заглавие подкрепя нарратива за автономността, който определя голяма част от пазарната оценка на Tesla. Но зоната на обслужване е просто многоъгълник на картата. Тя не ви казва нищо за това дали Tesla действително може да експлоатира безпилотни автомобили безопасно и в голям мащаб в нея.
Данните от Тексас сочат, че не може — поне не засега. Цяла година след старта в Остин Tesla експлоатира само няколко автомобила, флотата без надзор се свива, вместо да расте, а самият Мъск призна, че компанията чака FSD v15, преди да се осмели да разшири мащаба. И не е като да не сме чували това и преди, така че не му придавам голямо значение.
Така че Маями се присъединява към списъка. Докато Tesla не реши проблема с безопасността, който ограничава размера на флота ѝ в града, където имаше цяла година да го разреши, очертаването на зона в Западен Маями няма голямо значение. Разширяването на картата не е същото като разширяването на услугата — а Tesla продължава да прави първото, докато се бори с второто. Когато Tesla успее да пусне на пътя повече от няколко дузини истински безпилотни коли в един град, тогава ще има за какво да се говори. Една нова геозона не е това.
Ако сте собственик на Tesla, захранването на вашия електромобил с домашна слънчева енергия е един от най-умните начини да си осигурите ниски разходи за гориво. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без никакви начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатните си оферти тук.
