Xpeng пусна на пазара в Европа новия си електрически SUV-купе L03 тази седмица с начална цена от 34 990 евро — което е с около 3 400 евро по-евтино от Tesla Model Y в Германия и с около 10 000 долара по-евтино в Норвегия.
Тази цена позиционира добре оборудвания 4,65-метров електрически SUV непосредствено под най-продавания модел на Tesla в сегмента с най-голям обем продажби, а доставките започват през четвъртото тримесечие.
Xpeng представи L03 на своето глобално събитие за марката в Мюнхен тази седмица, като едновременно отвори поръчки на повече от 60 пазара — най-голямото глобално представяне на китайския автомобилен производител до момента.
За първи път писахме за L03 през май, когато моделът дебютира в Китай под подмарката „Mona“ на цена от около 150 000 юана (~20 500 долара). Сега разполагаме с цените за европейския пазар и те са агресивни.
Цената на изцяло електрическия L03 започва от 34 990 евро във Франция и Белгия, 35 600 евро в Германия, 36 600 евро в Австрия и 36 990 евро в Нидерландия. Извън еврозоната цената започва от 299 900 крони в Норвегия, 239 995 крони в Дания и 399 900 крони в Швеция.
В Германия L03 се предлага в четири варианта с батерийно задвижване, всички с LFP клетки:
| Версия | Мощност | Батерия | Пробег по WLTP | 0–100 км/ч | Цена (Германия, с ДДС) |
|---|---|---|---|---|---|
| Задно задвижване, стандартен пробег | 180 kW | 58,3 kWh | 445 км | 7,5 с | 35 600 евро |
| Задно задвижване с голям пробег | 180 kW | 71,2 kWh | 520 км | 6,6 с | 38 600 евро |
| AWD Performance | 285 kW | 71,2 kWh | 440 км | 4,5 с | 41 600 евро |
| AWD Performance Ultra | 285 kW | 71,2 kWh | 440 км | 4,5 с | 46 600 евро |
Въпреки че използва 400-волтова архитектура, L03 се зарежда с мощност до 236 kW и достига от 10 до 80% за 20 минути. Термопомпа, 6 kW система за прехвърляне на енергия от автомобила към други устройства, отопляеми и вентилирани предни седалки, както и панорамен покрив са част от стандартното оборудване. Най-високото ниво на оборудване „Ultra“ добавя два от AI чипа „Turing“ на Xpeng, които управляват системата за подпомагане на водача VLA 2.0, която тествахме по-рано тази година.
Версия с удължител на пробега, която Xpeng нарича L03 Power X, ще излезе на пазара тази есен на цена от 38 600 евро в Германия с обявен общ пробег до 1 000 км.
Как се сравнява с Model Y
Tesla отговори на спада в продажбите в Европа, като миналата година пусна на пазара опростената версия Model Y Standard на цена 39 990 евро. Xpeng току-що я надмина — с повече стандартно оборудване.
Към днешна дата конфигураторът на Tesla за Германия предлага Model Y на цена от 38 970 евро след корекция на цените миналия месец. Това прави L03 с 3 370 евро по-евтин. Базовият Model Y Standard отговаря с по-голям пробег (534 км по WLTP срещу 445 км), но L03 се зарежда по-бързо (236 кВт срещу 175 кВт пикова мощност), а версията му Long Range на цена 38 600 евро почти достига пробега на Tesla, като все пак струва по-малко.
Разликата е най-голяма в Норвегия – най-силният пазар на Tesla в Европа на глава от населението. Tesla предлага Model Y на цена от 399 990 крони (~41 500 долара), докато L03 започва от 299 900 крони (~31 100 долара) — разлика от около 10 400 долара.
Тази цена в Норвегия не е случайна: Норвегия започна постепенно да премахва освобождаването от ДДС за електромобилите тази година, като налага 25% ДДС върху всяка част от покупната цена над 300 000 крони. С цена от 299 900 крони моделът L03 остава точно под прага с 100 крони.
| Пазар | Xpeng L03 | Tesla Model Y | Предимство на L03 |
|---|---|---|---|
| Германия | 35 600 евро | 38 970 | 3 370 |
| Франция | 34 990 евро | ~41 000 евро | ~6 000 евро |
| Норвегия | 299 900 kr (~31 100 $) | 399 990 крони (~41 500 долара) | ~100 000 крони (~10 400 долара) |
Какво означава това в щатски долари
Европейските цени включват ДДС — 19% в Германия, 20% във Франция — така че те не са пряко сравними с препоръчителните цени в САЩ. Ако изключим данъка, ето колко струва L03 в американски долари при текущите обменни курсове:
| Пазар | Цена на L03 с ДДС | Цена без ДДС | В щатски долари |
|---|---|---|---|
| Франция | 34 990 евро | 29 158 евро | ~33 400 |
| Германия | 35 600 евро | 29 916 евро | ~34 300 долара |
| Нидерландия | 36 990 евро | 30 570 евро | ~35 000 долара |
| Норвегия | 299 900 kr (без ДДС под прага) | 299 900 крони | ~31 100 долара |
С други думи, Xpeng продава L03 на цена, равна на тази на електромобил за 33 000–34 000 долара на американския пазар. За сравнение, цената на Tesla Model Y Standard в САЩ започва от 39 990 долара без таксата за доставка от 1 390 долара, а цената на Tesla без ДДС в Германия възлиза на около 37 500 долара — което почти съответства на цената в САЩ.
Най-близкият американски еквивалент на позиционирането на L03 е Chevy Equinox EV, чиято цена започва от 34 995 долара — но Chevy достига максимум 150 kW при зареждане, докато L03 предлага 236 kW, 285 kW с два мотора и хардуер за асистиране на водача от ниво 2.
Американските купувачи няма да имат възможност да го сравнят с други модели. Предвид настоящите американски мита върху китайските автомобили, Xpeng няма път към американския пазар — тази битка се води вместо това в Европа, където Xpeng регистрира над 4 600 автомобила през юни, което е четвърти пореден месечен рекорд, според данните за регистрациите в бранша.
Това е моментът, в който китайската ценова война наистина достига сегмента на електромобилите с най-голям обем на продажби в Европа.
Model Y Standard на Tesla трябваше да бъде защитният ход — по-евтин Model Y с опростено оборудване, за да се удържи позицията срещу китайската конкуренция. Xpeng просто предложи по-ниска цена с автомобил, който включва термопомпа, вентилирани седалки, панорамен покрив и по-бързо зареждане като стандартно оборудване, дори след плащане на митата на ЕС върху електромобилите, произведени в Китай.
Контрааргументът е изпълнението. Европейската сервизна мрежа на Xpeng все още е оскъдна, доставките започват едва през четвъртото тримесечие, а усъвършенстваните функции за подпомагане на водача на L03 остават блокирани от европейските регулатори вероятно до следващата година. Tesla все още разполага с мрежата Supercharger, марката и местното производство в Берлин — което е от значение, тъй като според информациите Xpeng обмисля производство в Европа именно за да запълни тази празнина и да избегне митата.
Но изчисленията за цените вече са публично достояние и са значителни: дори без ДДС Xpeng предлага хардуер от класа на Model Y за 34 000 долара, докато Tesla иска между 37 500 и 40 000 долара за базовия си модел и на двата континента. Купувачите в САЩ са защитени от митата, а не от конкурентоспособността на Tesla. Европа е на път да ни покаже как изглежда пазарът на електромобили без тази защита.
С засилването на ценовата конкуренция при електромобилите, осигуряването на ниски разходи за енергия у дома е другата половина от уравнението — захранването на електромобила ви с домашна слънчева енергия е един от най-умните начини да намалите разходите си на миля. С покачването на цените на електроенергията с почти 10% през миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
