Новата компания HMP Flash предлага на американския пазар достъпни електрически скутери с максимална скорост 75 MPH

Електрическите скутери са навсякъде в голяма част от Европа и Азия, но на американския пазар те винаги са оставали нещо като куриоз. Макар американските потребители наскоро да приеха с ентусиазъм електрическите велосипеди и, в значително по-малка степен, електрическите мотоциклети, традиционните скутери със седалка се борят да наберат популярност в Северна Америка. Сега базираната в Сан Франциско компания HMP Bikes се надява да промени това с новия си модел HMP Flash – високопроизводителен електрически скутер, проектиран изцяло за водачи, които изминават сериозни разстояния.

За разлика от много електрически двуколесни превозни средства, които са насочени към каране за удоволствие, Flash е проектиран с мисъл за куриерите. Това означава акцент върху практични характеристики като реален пробег, бързо зареждане, сменяеми батерии и издръжливост.

Освен че може да се похвали с максимална скорост от 75 mph (120 km/h), подходяща за магистрала, може би най-важната цифра за ежедневните пътуващи е тестваният пробег от 70 мили (112 км). HMP посочва, че тази цифра е получена при реално каране по улиците на Сан Франциско с водач с тегло 200 lb (91 kg) и съотношение на каране в градски условия и по магистрала от приблизително 80/20. Компанията изрично подчертава, че публикува само тествани данни, а не оптимистични лабораторни оценки.

Характеристиките също са далеч над това, което повечето американци си представят, когато чуят „електрически скутер“. Например, в сравнение с по-скоро градските модели от типа „мопед“, които се появяват на пазара, максималната скорост на Flash от 75 mph (120 km/h) го поставя категорично в категорията на електрическите мотоциклети. В родния щат на HMP – Калифорния, компанията отбелязва, че Flash е регистриран като мотоциклет, което означава, че водачите ще се нуждаят от мотоциклетна книжка категория M1 и каска, одобрена от DOT.

Двуместният скутер се предлага в конфигурации с една или две батерии. Всяка от сменяемите батерии съхранява 3,3 kWh, като версията с две батерии предлага общ капацитет от 6,6 kWh, за да постигне максималния пробег от 70 мили (112 км).

Купувачите могат също да изберат дали да оборудват скутера с вграден заряден уред с мощност 2 kW, който използва заряден конектор J1772, позволяващ зареждане директно на скутера. HMP посочва, че тази конфигурация може да презареди модела с две батерии от 20% до 80% за около два часа. Като алтернатива собствениците могат да извадят батериите за зареждане извън скутера или да използват включеното в комплекта преносимо зарядно устройство с мощност 840 W от стандартен домашен контакт.

Цената започва от 4 799 долара за модела с една батерия без вграден зарядно устройство и достига 5 999 долара за версията с две батерии с пълно оборудване, снабдена с вграден зарядно устройство.

Освен задвижващата система, HMP е включила впечатляващ списък със стандартно оборудване. ABS спирачки, контрол на сцеплението, Apple CarPlay, Android Auto, вградена камера на таблото, стартиране без ключ, централна стойка за стабилно паркиране и заден багажник са част от стандартното оборудване.

Отопляемите ръкохватки също са включени във версиите, оборудвани с вграден зарядно устройство, докато проследяването чрез IoT GPS и приложението за управление са планирани за бъдещо обновление.

Винаги съм смятал, че е жалко, че електрическите скутери така и не се наложиха в САЩ по същия начин, по който се наложиха в Европа и Азия. Съпругата ми и аз използваме скутер Gogoro за ежедневно придвижване и той е чудесен както за града, така и за каране по градските магистрали. Можем да паркираме навсякъде безплатно, а месечните ни разходи за „гориво“ са по-малко от цената на една чаша кафе.

Има нещо невероятно практично в дизайна на скутера. Получавате защита от вода за краката (няма пръски, когато минете през локва), удобна изправена седалка, вградени възможности за съхранение и рамка с отвор, която улеснява качването и слизането десетки пъти на ден. Не е изненада, че куриерите по целия свят се ориентират към скутерите, а проектирането на електрически модел специално за този вид каране с голям пробег и интензивна употреба изглежда като умен подход. Освен това това означава, че останалите от нас, които го използваме за нормално пътуване до работа, вместо за целодневни доставки, знаем, че за нас той ще бъде прекалено издръжлив.

Американският пазар до голяма степен е пропуснал скутерите и е преминал директно от електрически велосипеди към мотоциклети, оставяйки доста значителна празнина в средата. Това важи особено за електрическите модели. Тук просто няма много електрически скутери, подходящи за магистрали, което прави HMP Flash доста уникално предложение. Единствената друга разумно достъпна алтернатива на американския пазар е BMW CE04 – хубав скутер, но който струва почти 13 000 щатски долара. На цена, която е около една трета от тази на BMW CE04, HMP Flash има много предимства.

Дали ще се превърне в масов хит? Трудно е да се каже. Исторически американците са си затваряли очите за скутерите, докато електровелосипедите са запълнили голяма част от нишата на градската мобилност. Но тъй като градовете продължават да търсят по-екологични и по-ефективни транспортни решения, а някои пътуващи търсят лекотата и комфорта на електрическите велосипеди, съчетани с по-високи скорости за по-бързи пътища, няма да се изненадам, ако продукти като Flash започнат да привличат по-широка аудитория.

Ако не друго, то поне е освежаващо да видим, че още една компания се опитва да предложи нещо различно на американския пазар на електрически двуколесни превозни средства, на който определено би се отразило добре малко повече разнообразие.