През последните няколко седмици провеждахме анкета в страничната лента, в която питахме читателите на Electrek дали според тях новият, достъпен електрически пикап Slate ще успее на изключително конкурентния пазар в САЩ. След като получихме близо 3 000 отговора, ето какво ни казахте.
В случай че сте пропуснали анкетата, въпросът гласеше: „След като цените на Slate Auto най-накрая бяха разкрити, този пикап, който се връща към основите, ОФИЦИАЛНО е един от най-достъпните нови автомобили, които можете да си купите – но дали тази ниска цена ще стимулира търсенето? С други думи: ще успее ли Slate?“
Предвид огромния ентусиазъм около подкрепяната от Джеф Безос марка на достъпни пикапи, този въпрос може да е изглеждал странен. Резултатите обаче показват сложна картина и отчитат сериозната пазарна конкуренция от страна на Ford – и не говорим за електрическия пикап за 30 000 долара, чийто дебют се очаква през следващата година!
„При цена от 25 000 долара, плюс транспортни разходи, те са на практика на същата цена като Maverick при сегашната ценова политика на Ford „План за всеки“, написа Марк Хорнинг. „Когато добавя резервна гума към Slate, Maverick излиза по-евтин.“
Друг коментатор, Ерик, бързо го подкрепи. „Той също е много по-малък от Maverick“, добави той. „В сравнение с това, което Maverick предлагаше, когато се появи на пазара за 20 000 долара, това все още не е добра сделка. Вероятно това е по-скоро за бившите купувачи на Scion.“
Марк и Ерик не само са технически прави (най-добрият вид „прави“), но всъщност подценяват пазарното предимство на Ford. Maverick, въпреки че се задвижва с двигател с вътрешно горене, предлага технологии на ниво OEM, напълно интегрирана инфоразвлекателна система, четири истински врати и добре установена национална дилърска мрежа от фабрично обучени техници, които да се грижат за колата – всички тези са много реални предимства, които ще се окажат в колоната „за“ на повечето хора.
Плюсовете и минусите са доста близки
С 1 553 гласа „може би“ или „не“ в сравнение с 1 239 гласа „абсолютно“ или „да“, изглежда, че търсенето на евтин пикап с ниска степен на технологичност и хиляди възможности за персонализация може да е по-ограничено, отколкото първоначално са се надявали ентусиастите на компактните спортни пикапи (колкото и малко да са останали).
„Проблемът е, че повечето хора, които искат пикап, или желаят „сухопътна яхта“, за да се чувстват по-големи и по-способни от останалите, или се нуждаят от нещо, на което да разчитат, че е надеждно, и за което да са сигурни, че ще има дългосрочна поддръжка след продажбата“, написа един коментатор с псевдоним S25510. „Slate би могъл да се справи с много задачи на градски работни пикапи, но дали достатъчно търговски купувачи ще повярват, че компанията ще продължи да съществува и/или ще има сервизни възможности на достатъчно близко разстояние? Продажбата ще бъде трудна, освен ако не успеят да си осигурят някои високопрофилни договори, както направи Rivian.“
Други коментатори направиха подобни сравнения:
Аз отмених предварителната си поръчка. Причината за мен беше комплектът за преобразуване в хечбек. Беше твърде скъп, като се има предвид, че на друго място мога да получа много повече за парите си. Разбирам, че ще загубя модулността, но просто не можах да го преглътна. Все още го искам. Но първо ще изчакам реални отзиви от потребители.
REDRAINDROP
Не всичко обаче беше мрачно за компактния пикап на Slate. Няколко от 1 200-те привърженици се включиха в коментарите, където се присъединиха към мнението на S25510 за престижните договори и големите купувачи на автопаркове, които биха могли да се окажат потенциални спасители за новосъздадената марка електромобили:
Мисля, че ще бъде голям хит за бизнеса и автопарковете. Плюс по-младите хора, които започват или поемат бизнес, и по-възрастните, които просто искат малък пикап. Не съм сигурен за възрастовата група от 35 до 55 години. Не съм сигурен, че много хора ще сменят често стиловете. Но при джиповете все пак понякога се махат вратите. Както и части от покрива и капаците. Хората, които имат роудстъри с твърди покриви и Т-топове, понякога ги свалят. Така че предполагам, че хората вече правят такива неща. Възможността за промяна ще помогне за продажбата му. Но е възможно хората да се почувстват ограбени за SUV с по-високи спецификации и да се обърнат към другаде. Мисля, че ще продадат много от „празния лист“. Плюс опции за покриви, които имат смисъл за автопаркове и търговски дейности. Отвъд това не съм сигурен. Смятам, че отвореният код ще помогне. И дори може да спомогне за продажбите. Вероятно ще са достатъчни само няколко креативни и талантливи хора, които да покажат какво са направили, за да убедят скептиците, че има аксесоари и приложения, които биха могли да използват.
MRVC
Като се има предвид всичко това, доста рядко ни се случва да получим близо 3 000 отговора на едно от тези проучвания. Само това би трябвало да ви покаже, че много хора следят Slate Auto – и техният успех, независимо какви според вас са шансовете за това – почти със сигурност ще бъде сигнал за тревога за производителите, които добавят технологии (и разходи) само заради самите технологии.
Оригинално съдържание от Electrek.
Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да получите оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия бизнес, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да се справяте сами. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.
Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.
