„Донгфенг Мотор“ представи първия си разработен самостоятелно продукт за ултрависокомощно зареждане, чиято пикова мощност на един заряден пистолет достига 1 500 kW, което съответства на най-високото ниво за серийно производство, налично към момента в Китай.
Според изявление на компанията, китайският държавен автомобилен производител организира церемония на 29 юли в Глобалния иновационен център на Dongfeng, за да отбележи представянето на прототипите на киловолтна система за електрозадвижване и мегаватна ултрабърза зарядна станция.
Зарядната станция е оборудвана с главно устройство с мощност 1,2 MW и поддържа гъвкаво съчетаване на шкафове, което позволява мощността да бъде увеличена до 2,4 MW и повече, посочи „Донгфенг“.
Максималният ток за един заряден пистолет е 1 500 A, като обхваща ултраширока платформа на напрежение от 150 V до 1 000 V, с обща ефективност на устройството не по-малко от 96,7 процента.
„Донгфенг“ заяви, че продуктът е сред първите в индустрията продукти за високомощно зареждане с енергийна ефективност от ниво 1 след въвеждането на новия китайски национален стандарт за енергийна ефективност GB 46519-2025.
Изходната мощност от 1 500 kW на едно зарядно гнездо е на нивото на второто поколение станции за бързо зареждане, които BYD (HKEX: 1211) представи на 5 март. Тогава този продукт беше обявен за най-мощното серийно произвеждано зарядно устройство с едно гнездо в света.
„Донгфенг“ съобщи, че е започнала разработването на ултрабързо зарядно устройство от следващо поколение, интегрирано с система за съхранение на енергия, и ще създаде продуктова гама с мощност от 720 kW до 2,4 MW, която може да се използва както за леки автомобили, така и за търговски превозни средства.
Представеният на същото събитие iD5-300SN е първият продукт на групата с електрозадвижване с напрежение от един киловолт. Той използва SiC силов модул с номинално напрежение 1 500 V, обхваща диапазон на напрежение от 450 V до 1 000 V и осигурява пикова мощност от 300 kW.
Продуктът е съвместим с широко разпространените 800 V платформи и може да бъде разширен до 1 200 V. Плътността на мощността му е с 30% по-висока от тази на предишното поколение, а ефективността му по CLTC е водеща в индустрията, заяви Dongfeng.
Електрическият задвижващ модул ще захранва гамата задвижващи системи „Mach“ на Dongfeng и ще подпомогне производството на първия киловолтажен модел от марката Epicland, разработен съвместно с Huawei.
Китайските автомобилни производители са в нов кръг на конкуренция по отношение на скоростта на зареждане. Марката „Hongqi“ към China FAW Group съобщи във вторник, че новоразработената ѝ батерия за ултрабързо зареждане достига ниво на заряд (SOC) от 10% до 70% само за 3 минути и 41 секунди.
Батерията „Blade“ от второ поколение на BYD достига същия пробег за 5 минути на станция за бързо зареждане, а компанията планира да изгради 20 000 станции за бързо зареждане в Китай до края на 2026 г.
