Американската Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) започна разследване по отношение на около 1,2 милиона автомобила „Тесла“, след като получи 156 жалби за откачване на компонент от предното окачване по време на шофиране.
Разследването обхваща автомобили от моделите Model 3 от 2018–2020 г. и Model Y от 2021–2023 г., като се фокусира върху отделянето на предната долна странична връзка от автомобила.
Какво разглежда NHTSA
Отделът за разследване на дефекти (ODI) на агенцията започна предварителна оценка, която е първият етап от процеса. Ако ODI установи дефект, свързан с безопасността, случаят може да премине към инженерна експертиза и в крайна сметка да доведе до задължително изтегляне от пазара.
Според документите от разследването предната долна странична връзка се е отделила в засегнатите автомобили. Това е основна част от предното окачване. Когато тя се отдели, според агенцията автомобилът може да загуби контрол върху кормилното управление, да стане невъзможно да се управлява и да се наложи да бъде откаран с пътна помощ.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Това, което прави впечатление, е характерът на жалбите. Повечето собственици съобщават, че не са имали никакви предварителни признаци преди счупването на връзката. Някои казват, че са чули шумове предварително, но много от тях дори това не са забелязали. Компонент на окачването, който се отделя без предупреждение, представлява съвсем различна ситуация по отношение на безопасността в сравнение с такъв, който първо издава тропащи и дрънчащи звуци в продължение на седмици.
Засега NHTSA заявява, че не е информирана за никакви катастрофи, наранявания или смъртни случаи, свързани с дефекта. Това е добра новина, но 156 жалби не са малък брой за предварителна оценка.
Това не е първият проблем с окачването на Tesla
Tesla вече е преминавала през това с същата част на същите автомобили.
През 2021 г. компанията обяви отзоваване, обхващащо около 2 800 автомобила Model 3, поради проблем с окачването, свързан с производствен дефект. Втори отзыв през 2023 г. засегна 422 автомобила Model 3 поради сходни неизправности. NHTSA посочва, че неизправностите, които разследва в момента, излизат извън обхвата на по-ранните отзиви и не изглежда да се дължат на същия производствен проблем.
Окачването е постоянен повод за главоболия за Tesla в отношенията ѝ с регулаторните органи. Още през 2020 г. Tesla беше подложена на проверка от NHTSA относно окачването на Model S и Model X, след като оспори свързана с това кампания за отзоваване в Китай. Тази сага продължи години наред, преди агенцията да я приключи през 2024 г., без да наложи отзоваване, макар че препоръча на Tesla да смени една част.
Схемата е позната: оплакванията се натрупват, Tesla посочва изолирани причини, а NHTSA трябва да реши дали в основата стои системен дефект.
Как това се вписва в другите текущи разследвания срещу Tesla
Разследването за окачването започва, докато Tesla вече е обект на по-строг контрол от страна на NHTSA по други въпроси. По-рано тази година агенцията разшири разследването си относно системата за напълно автономно шофиране във връзка с катастрофи при намалена видимост, като обхвана 3,2 милиона автомобила, с което този случай се приближи с още една стъпка към евентуална кампания за отзоваване.
Мнението на Electrek
Част, която държи предното колело към колата, не бива да пада, и определено не бива да пада без предупреждение. Добрата новина е, че все още никой не е пострадал, или поне доколкото NHTSA знае, а повреда на страничната връзка при ниска скорост е преодолима по начин, по който много други повреди на окачването не са. Но „все още няма ранени“ е точно ситуацията, в която регулаторите на прозорците трябва да се задействат.
Предварителната оценка е на ранен етап. Тя може да приключи без последствия, както стана в случая с Model S/X. Но 156 жалби и отказ без предупреждение са комбинация, която обикновено води до по-сериозно разглеждане, а не до прекратяване на случая. Ще следим дали ODI ще превърне случая в инженерна експертиза, което е истинският признак, че предстои отзоваване.
Ако карате електромобил, най-разумният начин да намалите експлоатационните си разходи е да го захранвате със собствена слънчева енергия. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
