„Tesla“ (NASDAQ: TSLA) обмисля отделянето на бизнеса си в Китай, за да проправи пътя за евентуално сливане със „SpaceX“ (NASDAQ: SPCX), съобщи в петък вестник „Уол Стрийт Джърнъл“.
На някои мениджъри на Tesla е било казано да се подготвят за отделяне на бизнеса в Китай в навечерието на евентуално сливане, се посочва в статията, която цитира източници, запознати с въпроса.
Консултантите на Tesla са обсъдили няколко варианта, включително отделяне, продажба или закриване. Не е ясно колко бързо може да се реализира планът и той може да претърпи промени, според доклада.
През последните години главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск даде указания на ръководството да организира компанията с „лазерно“ разграничение между дейностите ѝ в САЩ и Китай. Целта беше да се гарантира, че поне американската част на Tesla ще оцелее в случай на геополитически конфликт между двете държави.
Мъск е бил особено загрижен за зависимостта на Tesla от Китай по отношение на литиево-железо-фосфатните (LFP) батерийни клетки, както и за риска, че конфликт около Тайван може да прекъсне доставките на чипове, посочиха източниците. Подготовката е била насочена към 2026 или 2027 г.
По-късно китайското медийно издание „Yicai“ цитира източник от „Tesla China“, според когото информацията е невярна, без да дава допълнителни подробности.
Най-голямото препятствие пред сливането е самата „SpaceX“. Компанията е основен доставчик на американското министерство на отбраната, като дейностите ѝ включват изстрелване на строго секретни спътници и предоставяне на интернет услуги в зони на военни конфликти като Украйна. Продажбите към американското правителство са съставлявали 20,9% от нейния бизнес през 2025 г., отбелязва „Уол Стрийт Джърнъл“.
Това означава, че голям американски доставчик за отбраната би контролирал директно заводите на „Тесла“ в Китай. Друго притеснение за Пекин е, че сделката би могла да постави данните на около 2 милиона собственици на автомобили „Тесла“ в Китай в ръцете на американска компания от отбранителния сектор, се посочва в доклада.
Ръководството е обсъдило и създаването на отделно търговско дружество, което да се занимава с износа от завода в Шанхай, както и на отделни офисни системи, които да попречат на служителите в Китай да имат пряк достъп до други подразделения на компанията.
Всяко такова разделяне би имало дълбоко въздействие върху „Тесла“. Именно бизнесът в Китай превърна „Тесла“ в постоянно печеливш световен лидер на пазара на електромобили за масовия потребител, а това би могло да повлияе и на оценката на компанията при евентуално сливане.
„Giga Shanghai“ е най-големият и най-продуктивен завод на Tesla в света с годишен капацитет от около 1 милион автомобила и служи като център за износ към Европа и Азиатско-тихоокеанския регион.
За разлика от повечето чуждестранни автомобилни производители, автомобилният бизнес на Tesla в Китай не е структуриран като съвместно предприятие. Това е първият автомобилен бизнес в Китай, изцяло притежаван от чуждестранен капитал, и се счита за нова глава в отварянето на китайския пазар.
Степента на местно снабдяване на завода също би било трудно да се повтори. „Тесла“ заяви, че над 95% от частите в произведените в Китай модели „Model 3“ и „Model Y“ се доставят от местни източници, подкрепени от над 400 местни доставчици.
Продажбите на Tesla в Китай бяха слаби през тази година. През второто тримесечие Tesla достави 126 157 автомобила в страната, което е спад с 2,05% спрямо същия период на миналата година и съставлява едва 26,28% от глобалните ѝ доставки. Това беше първият път, когато този дял падна под 30% от четвъртото тримесечие на 2020 г. насам.
2024
2025
2026
Междувременно заводът „Giga Shanghai“ е изнесъл 128 394 автомобила през второто тримесечие, като за първи път е надминал доставките си в Китай за едно тримесечие. Заводът все повече се преориентира към износ.
SpaceX приключи рекордно първично публично предлагане (IPO) миналия месец, събирайки около 75 милиарда долара, а към края на търговията в четвъртък пазарната му капитализация възлизаше на 1,48 трилиона долара. Пазарната капитализация на Tesla е 1,22 трилиона долара.
Мъск заяви по време на телеконференцията за финансовите резултати миналата седмица, че сливането „трябва да се осъществи чрез подходяща процедура“. Президентът на SpaceX Гвин Шотуел заяви пред CNBC през юни, че обединяването на компаниите „може да улесни малко живота на Илон“.
