През юли Nio е доставила 35 934 автомобила, което представлява ръст от 71% в сравнение със същия период на миналата година, но е по-малко в сравнение с юни

Nio Inc (NYSE: NIO) достави 35 934 автомобила през юли, което е с 70,98% повече в сравнение с миналата година, но с 11,49% по-малко в сравнение с юни.

Това беше първият спад в сравнение с предходния месец за китайския производител на електромобили за последните три месеца. Доставките през юни, които възлизаха на 40 597, бяха вторият най-висок месечен резултат в историята на компанията, изпреварен само от 48 135, регистрирани през декември 2025 г.

По марки основната марка Nio е доставила 20 008 автомобила, което представлява ръст от 57,9% спрямо същия период на миналата година и спад от 8,7% спрямо юни.

Onvo, която е насочена към семейния пазар, достави 10 155 автомобила, което представлява ръст от 69,9% спрямо същия период на миналата година и спад от 13,5% спрямо предходния месец.

Firefly, бутиковата марка за малки автомобили, достави 5 771 автомобила, което представлява ръст от 143,9% спрямо същия период на миналата година и спад от 16,9% спрямо юни.

През първите седем месеца на годината Nio Inc достави 227 057 автомобила, което представлява ръст от 67,98% спрямо същия период на миналата година.

Към 31 юли общият брой на доставките на компанията достигна 1 224 649 автомобила.

Един от положителните моменти през юли дойде от флагманския модел на компанията. Третото поколение на ES8 достигна 130 000-ната си доставка на 22 юли, само 305 дни след началото на доставките в края на септември 2025 г.

Моделът достигна прага от 120 000 на 22 юни, което означава, че последните 10 000 доставки отнеха само около един месец.

През юни бяха доставени 8 969 бройки от модела ES8, което е спад с 21,85% спрямо май, с което приключи седеммесечната поредица от месечни доставки над 10 000.

Анализаторите от Deutsche Bank по-рано заявиха, че основната причина общите доставки на Nio през юни да бъдат малко под прогнозите е, че някои потребители са отложили покупката си в очакване на версията с пет места.

Петместният ES8 беше пуснат на пазара на 9 юли, като доставките започнаха на следващия ден. Цената му започва от 382 800 юана (56 380 долара), включително батерията, което е с 5,9% по-ниско от цената на версията с три реда седалки.

Това предоставя на гамата ES8 пълен набор от конфигурации с пет, шест и седем места, обхващащи както сегмента на големите премиум SUV (спортно-утилитарни автомобили) с пет места, така и този на триредовите модели.

През първата половина на 2026 г. продажбите на дребно на ES8 възлизаха на 78 618 бройки, като моделът заема първо място както в сегмента на големите SUV в Китай, така и в ценовия сегмент над 400 000 юана.

Търсенето на по-скъпите модели подобрява финансовото състояние на Nio. Благодарение на флагманските си продукти средната цена на сделката за основната марка Nio достигна 443 000 юана през юни.

Deutsche Bank очаква Nio да достигне праг на рентабилност по не-GAAP през второто тримесечие, предвид силния принос на моделите с висока маржа.

Що се отнася до Firefly, на 20 юли марката представи първия модел от серията „Halo“ – първата ѝ гама, фокусирана върху дизайна, с начална цена от 133 300 юана, което е с около 11% повече от стандартната версия. Общият брой на доставките на марката надхвърли 70 000 единици.

(1 долар = 6,7894 юана)