Nio Inc (NYSE: NIO) е на път да пусне в експлоатация първата си станция за смяна на батерии от пето поколение, като този обект ще бъде и 4000-ният ѝ в Китай.
Ма Лин, вицепрезидент по брандинг и комуникации в производителя на електромобили (EV), разкри графика в Weibo в събота, като заяви, че първата станция за смяна на батерии от пето поколение, която ще влезе в експлоатация, ще бъде разположена в Куанчжоу, провинция Фудзиен, в началото на август.
Ма стартира игра на познаване, като предложи по 20 000 Nio Credits — на стойност 2 000 юана (295 долара) — на всеки от първите трима потребители, които отгатнат правилно датата на пускането ѝ в експлоатация.
Станцията от пето поколение представлява ключово подобрение на системата за смяна на батерии на Nio. Тя използва изцяло преработена основна архитектура, която може да се адаптира към по-широк диапазон от междуосие на автомобилите.
Това означава, че флагманският SUV (спортно-утилитарен автомобил) ES9, който е с дължина 5,3 метра, и електромобилът Firefly, с дължина едва 4,003 метра, могат да използват един и същ механизъм за смяна на батерии.
Преди това моделите Firefly не можеха да използват съществуващите станции за смяна на батерии на Nio, тъй като междуосието им беше твърде късо. След пускането в експлоатация на станциите от пето поколение трите марки на Nio Inc — Nio, Onvo и Firefly — ще споделят една и съща мрежа за смяна на батерии.
Firefly започна вътрешни тестове в пилотните станции от пето поколение в края на юни в шест града: Шанхай, Пекин, Хефей, Гуанджоу, Ченду и Куншан. Nio по-рано обяви, че мащабното разгръщане ще започне официално през третото тримесечие.
В момента Nio експлоатира 3 992 станции за смяна на батерии в Китай, включително 1 048 по магистралите. Според данните в реално време на картата за зареждане на компанията, тя е предоставила общо 119 милиона услуги по смяна на батерии.
Nio запазва целта си да добави над 1 000 станции за смяна на батерии в Китай през тази година. Постигането на тази цел все повече зависи от партньорствата, тъй като през последните две години компанията забави собственото си разширяване, за да контролира капиталовите разходи.
Според данни, събрани от CnEVPost, Nio добави 679 станции за смяна на батерии през 2024 г. и 681 през 2025 г. През юни Nio Power подписа споразумение с Zhongan Energy за съвместно изграждане на 500 станции за смяна на батерии в рамките на една година.
В същия пост във Weibo Ма покани потребителите да отгатнат средната продажна цена на марката Nio за юли. Той намекна, че цифрата не се различава значително от тази на предходния месец.
Това подсказва, че ценовото позициониране на марката Nio остава на високо ниво. През юли Ма заяви, че средната продажна цена на марката през юни е била 443 000 юана.
Основният фактор за по-високите цени е новият флагмански SUV ES9. Цената на модела започва от 498 000 юана, включително батерията, докато цената на друг голям SUV, ES8, започва от 406 800 юана с батерията.
Двата модела с висока печалба съставляват голям дял от общите продажби, което подобрява цялостните финансови перспективи на Nio.
(1 долар = 6,7894 юана)
