Преди собствениците на Tesla криеха факта, че злоупотребяват с функцията „Full Self-Driving“. Сега го заснемат, добавят надпис и го публикуват за алгоритъма.
Спящи при скорост по магистралата, играещи с контролер, гледащи телевизия на живо, отговарящи на имейли на лаптоп — цял жанр от съдържание от типа „вижте какво ми позволява да правя моята Tesla“ е завладял Instagram, TikTok и X, и почти всеки клип в него показва шофьор, който прави нещо, което е категорично незаконно в страната, където е заснето.
Жанр, изграден върху нарушаването на закона
Най-ярък пример, който циркулира тази седмица, е толкова прям, колкото може да бъде: шофьор, сгърбен напред, напълно заспал, докато неговата Tesla се движи сама по пътя с визуализацията на FSD, работеща на екрана. Подписът: „Животът на собственик на Tesla с FSD“:
Това не е единичен случай. Потърсете „Tesla FSD“ във всяка социална платформа и ще откриете безкраен брой собственици, които третират шофьорското място като диван. Един създател се заснема как играе с контролер по целия път до местоназначението си, като се хвали в описанието, че е „преварил камерата за проследяване на погледа“:
Реклама – превъртете за още съдържание
Друг се хвали, че гледа телевизия на живо на централния екран, докато колата е в движение — „по-лесно, отколкото си мислите“:
И, неизбежно, версията на „гуруто на продуктивността“: отпуснат на шофьорската седалка на Cybertruck, той пише на лаптопа си, докато камионът се движи по магистралата, представяно като съвет за успех.
Никой от тези хора не прави нищо, което колата физически да им попречи да правят за дълго, и точно в това е смисълът на съдържанието. Посланието винаги е нещо от сорта на „повечето хора нямат представа какво всъщност могат да правят автомобилите на Tesla“.
Това е класиката: „Бяхте толкова фокусирани върху това дали можете да го направите, че не се замислихте дали трябва да го направите.“
Вече има цяла индустрия, посветена на заобикалянето на системите за безопасност
Това, което се е променило, не е, че хората злоупотребяват със системите за подпомагане на водача – това е толкова старо, колкото и Autopilot. Новото е, че хората, които заобикалят системата за наблюдение на водача на Tesla, вече се хвалят открито с това.
Системата на Tesla трябва да поддържа вниманието на водача чрез комбинация от въртящ момент на волана и, все по-често, камера, насочена към кабината, която проследява погледа на водача и издава „предупреждения“ — ако натрупате твърде много предупреждения за невнимание, FSD се спира за една седмица. Tesla засилва този мониторинг чрез камера през цялата 2026 г., като дори се насочва към използване на камерата в купето за проверка на самоличността на водача, преди FSD да се активира.
Реакцията на собствениците е да го заобиколят. Най-старият трик – тежест върху волана, за да се симулира въртящ момент от ръцете върху волана – отстъпи място на прякото заслепяване на камерата. Един популярен клип показва, че сгъната банкнота от 20 долара, окачена над камерата в купето, е достатъчна, за да накара Tesla да си помисли, че Андрю Джаксън е зад волана:
Други продават този обходен вариант като продукт. Вече има приложения и донгъли, предлагани специално за отключване на възпроизвеждането на видео, докато колата се движи — блокировката „видео в движение“ е една от малкото софтуерни предпазни мерки, които Tesla предоставя, и има цял жанр от наръчници, посветени на премахването ѝ:
Какво всъщност гласят законът и малкият шрифт в условията на Tesla
Ето частта, която субтитрите пропускат: „Full Self-Driving“ не е автономно шофиране и всеки един от тези собственици е юридически шофьорът.
Tesla продава функцията като „FSD (Supervised)“, а собственото ѝ предупреждение е недвусмислено: „Активираните към момента функции изискват активен надзор от страна на водача и не правят автомобила автономен.“ Шофьорът носи отговорност за автомобила по всяко време. Спянето, играенето на игри, гледането на екран или работата на лаптоп от шофьорското място представляват разсеяно или небрежно шофиране, което е незаконно във всеки щат на САЩ и практически във всяка юрисдикция, където се заснемат тези видеоклипове. Дори Илон Мъск призна миналата година, че изпращането на съобщения зад волана на „Тесла“ е „незаконно в повечето щати“, докато рекламираше софтуер, който улеснява това.
Подобряването на FSD не променя нищо от това. Правната граница не е „дали колата се е движела добре“, а „дали е имало човек с шофьорска книжка, готов да поеме управлението и да обръща внимание“.
Защо това е проблем на „Тесла“, а не само на шофьорите
Би било лесно да отхвърлим това като дело на шепа идиоти, заслужаващи номинации за наградата на Дарвин. Но количеството има значение.
Социалните медии са препълнени с шофьори на Tesla, които безсрамно публикуват видеодоказателства, че нарушават закона и злоупотребяват с FSD на Tesla. Налице е промяна.
Tesla прекара едно десетилетие в маркетиране на тези системи по начин, който провокира точно това. Ние документирахме как „Тесла“ насърчава злоупотребата с FSD в собствените си официални видеоклипове — включително кадри на шофьор, който си прави еспресо, без да държи ръцете си на волана, с надпис „Опитайте сами“ — докато едновременно с това твърди в съда, че всяка катастрофа е по вина на шофьора, защото не е упражнявал надзор. Не може да се изпращат и двете послания едновременно, а собствениците явно са възприели първото.
Това противоречие започва да струва скъпо. Tesla е изправена пред съдебни искове на стойност до 14,5 милиарда долара, свързани с системите ѝ за подпомагане на водача, загуби дело с присъда от 243 милиона долара за фатална катастрофа с Autopilot, а NHTSA разшири разследването си за FSD до инженерна анализа, обхващаща 3,2 милиона автомобила. Междувременно собствените данни на Tesla показват, че катастрофите с „Autopilot“ и FSD са достигнали рекордните 207 за един месец.
Всяко едно от тези видеоклипове, създадени с цел привличане на внимание, е, по същество, доказателство – самостоятелно създадена библиотека от собственици, които демонстрират, че колата им позволява напълно да престанат да следят пътя, и че системата за наблюдение, предназначена да предотврати това, е лесна за заобикаляне.
Мнението на Electrek
Собствениците, които заснемат тези кадри, носят отговорност за собствените си решения. Да заспиш при 70 mph или да играеш игри по пътя към работата не е умен трик за живота; това е хазарт с живота на други хора на обществения път, а да го правиш с цел да привлечеш внимание е по-лошо, а не по-добре. Ако колата се отклони от пътя – а това все още се случва – никакъв надпис няма да им помогне.
Само в САЩ Tesla е докладвала на NHTSA, че над 50 души са загинали в катастрофи, свързани с Autopilot и FSD. Не бихте искали да сте един от тях или да предизвикате такава катастрофа.
А ако все пак се случи, в едно можете да бъдете сигурни: Tesla ще обвини вас. Производителят нарече продукта „Full Self-Driving“ (Пълно автономно шофиране), рекламира го с трикове, при които ръцете са отпуснати от волана, пусна на пазара система за наблюдение на водача, която е толкова слаба, че дори сгъната банкнота я заблуждава, а след това сочи към дребния шрифт, когато някой загине. Не можеш да прекараш десет години, като казваш на хората, че колата се кара сама, а след това да се правиш на шокиран, когато те повярват.
Интересното сега е, че Tesla не се отрече от тези видеоклипове, защото те служат на двойна цел за компанията. Те промотират FSD и служат като доказателство за неправилна употреба срещу водача в неизбежните съдебни дела, които следват, след като някои от тези идиоти катастрофират и убият или наранят себе си, или, не дай Боже, някой друг.
Независимо дали бихте се доверили на вашата Tesla да се кара сама или не, преминаването към електроенергия у дома все пак има икономически смисъл — а най-евтиният начин да захранвате електромобила си е с ваши собствени слънчеви панели. С цените на електроенергията, които се повишиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия гарантира ниски разходи за гориво и ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, така че получавате висококачествени решения и спестявате 20–30% в сравнение с това да се справяте сами. Услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с цел продажба, докато не изберете инсталатор. Много инсталатори вече предлагат опции без първоначална вноска, като лизинг и договори за изкупуване на електроенергия (PPA), така че можете да преминете към слънчева енергия без първоначални разходи. Получете безплатни оферти тук.
