• Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати

Според информациите Xpeng Iron преминава към полутвърди батерии, тъй като развитието на технологията за изцяло твърди батерии изостава

EVNews от EVNews
септември 4, 2026
в Автомобили, Батерии, Електрически
0
2026090309570021
136
Споделяния
1.2k
Прегледа
Share on FacebookShare on Twitter


Според информациите, Xpeng (NYSE: XPEV) е решила да използва хибридни (твърдо-течни) или полутвърди батерии в серийната версия на своя хуманоиден робот „Iron“.

Този ход бележи отклонение от обявената по-рано стратегия за изцяло твърдотелни батерии и има за цел да намали рисковете, свързани с доставките, преди планираното масово производство до края на годината.

You might also like

Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите

Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

„Хюндай“ пуска на пазара два нови електромобила – IONIQ 4 и IONIQ 7

Xpeng е избрала китайски производител на батерии от втори ешелон за свой основен доставчик, като продължава да тества образци от други компании, което оставя възможност за диверсификация на доставчиците в бъдеще, съобщи Jipian Lab в четвъртък.

Компанията не е оповестила публично промяната в стратегията си за батериите.

Решението бележи отклонение от плана, който Xpeng представи по време на своя AI Day през ноември 2025 г. Тогава компанията заяви, че новият „Iron“ ще използва изцяло твърдотелни батерии, за да намали теглото, като същевременно подобри енергийната плътност и безопасността.

Председателят и главен изпълнителен директор на Xpeng, Хе Сяопен, също заяви тогава, че хуманоидните роботи биха могли да бъдат сред първите продукти, които ще стимулират масовото производство и комерсиализацията на изцяло твърдотелни батерии.

Въпреки това индустриализацията на изцяло твърдотелните батерии не успя да върви в крак с производствения график на „Iron“, което накара Xpeng да приеме полутвърдотелно решение, което е по-близо до търговска жизнеспособност.

По-рано Xpeng търсеше продукти с изцяло твърдотелни батерии от BYD (HKEX: 1211), Gotion High-tech (SZSE: 002074), CALB (HKEX: 3931) и Eve Energy (SZSE: 300014), но не успя да намери решение, което да отговаря на изискванията ѝ за монтаж, според Jipian Lab.

Батериите с изцяло твърда електролитна среда все още са предимно в етап на лабораторна валидация и продължават да се сблъскват с предизвикателства, свързани с разходите, стабилността на работата и последователността при производството.

Председателят на CATL (HKEX: 3750) Робин Зенг заяви през юни, че настоящата технология за твърдотелни батерии е едва на ниво 4 по скала от ниво 1 до ниво 9, като ниво 9 означава готовност за масово производство.

Полутвърдите батерии, избрани от Xpeng, са високоенергийни хибридни клетки от твърдо-течно състояние, а не конвенционални течни батерии, съдържащи само малко количество твърд електролит, според Jipian Lab.

Решението използва батерии тип „поуч“ вместо цилиндричните батерии, които се срещат по-често в роботите. Батериите предлагат по-висока енергийна плътност и подобрена безопасност в сравнение с конвенционалните алтернативи, отбелязва докладът.

Въпреки това високоенергийните хибридни батерии от твърдо-течно състояние все още са в ранен етап на индустриализация и изискват по-нататъшна валидация в области като материални системи, производствени процеси и последователност на продукта.

Роботите са по-малко чувствителни към цената в сравнение с превозните средства, но поставят по-високи изисквания по отношение на теглото, енергийната плътност и безопасността, което ги превръща в потенциално ранно приложение за съвременните технологии за батерии.

Все пак е малко вероятно роботите да генерират мащабни доставки за производителите на батерии в близко бъдеще. Очаква се глобалните продажби на хуманоидни роботи да достигнат едва 340 000 бройки през 2030 г., посочва Jipian Lab, позовавайки се на данни от изследователската фирма GGII.

Ако всеки робот разполага с капацитет на батерията не повече от 2 kWh, глобалните инсталации биха възлизали на не повече от 0,68 GWh, което се равнява на батериите, използвани в около 11 000 електромобила, оборудвани с батерийни пакети от 60 kWh, се отбелязва в доклада.

Това означава, че основната стойност на батериите за роботи може да не се състои в генерирането на големи поръчки, а в осигуряването на реални условия за тестване на батерийни технологии от следващо поколение.

Xpeng все още планира да започне масово производство на „Iron“ до края на 2026 г., като първоначално ще разгърне роботите в своите магазини и индустриални паркове.

„Iron“ ще бъде официално пуснат в продажба през 2027 г., като целевата аудитория са клиенти от сектора на търговията на дребно и услугите в Китай и в чужбина. Месечният производствен капацитет може да бъде разширен до няколко хиляди бройки в зависимост от търсенето.

Роботизираният бизнес на Xpeng, Dogotix, наскоро привлече над 900 милиона долара при оценка след финансирането от над 6,3 милиарда долара. Тази оценка се равняваше на около 59% от пазарната капитализация на Xpeng от приблизително 10,6 милиарда долара към 2 септември.

Преходът към полутвърди батерии показва, че Xpeng дава приоритет на пускането на „Iron“ в производство, вместо да чака технологията за изцяло твърди батерии да узрее напълно.

Тагове: BatteryRoboticsRobots & AISolid State BatteryXpengXpeng Iron
Previous Post

Предварителните данни на CPCA показват, че продажбите на нови енергийни превозни средства (NEV) на дребно в Китай през август са спаднали с 4% до 1,07 милиона

Next Post

Chery планира да проведе тестове на автомобил с изцяло твърдотелна батерия с плътност 400 Wh/kg през 2027 г.

EVNews

EVNews

Свързани Публикации

Hyundai ioniq v purple

Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите

от EVNews
септември 29, 2026
0

Silverado ev concert 20260821papillons0423

Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

от EVNews
септември 29, 2026
0

Hyundai ioniq 4 ioniq 7 ev

„Хюндай“ пуска на пазара два нови електромобила – IONIQ 4 и IONIQ 7

от EVNews
септември 29, 2026
0

Hyundai се готви да представи два нови електрически SUV-а – IONIQ 4 и IONIQ 7, с което ще запълни две...

Tesla Electric Fan Car patent FIG. 3B underbody view showing suction region, central inlet, side inlets and rear fan outlet

Tesla патентова „Electric Fan Car“ с 4 вентилатора с въздуховоди преди представянето на Roadster

от EVNews
септември 29, 2026
0

На „Тесла“ току-що беше издаден патент за „автомобил с електрически вентилатори“ – система, която използва четири електрически вентилатора с въздуховоди...

Next Post
Chery планира да проведе тестове на автомобил с изцяло твърдотелна батерия с плътност 400 Wh/kg през 2027 г.

Chery планира да проведе тестове на автомобил с изцяло твърдотелна батерия с плътност 400 Wh/kg през 2027 г.

Подобни статии

Китайски изследователи представят твърдотелна батерия с капацитет 451,5 Wh/kg и възможност за зареждане за 3 минути

Китайски изследователи представят твърдотелна батерия с капацитет 451,5 Wh/kg и възможност за зареждане за 3 минути

май 21, 2026
Седанът Chery Fulwin A9 събра 18 173 предварителни поръчки в рамките на 72 часа, като цената му в Китай започва от 17 100 USD

Седанът Chery Fulwin A9 събра 18 173 предварителни поръчки в рамките на 72 часа, като цената му в Китай започва от 17 100 USD

август 10, 2026
„Нисан“ се отказва от плановете си да пусне на пазара още един голям електромобил, а това може да се окаже много важно събитие

„Нисан“ се отказва от плановете си да пусне на пазара още един голям електромобил, а това може да се окаже много важно събитие

юни 24, 2026

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Тагове

autonomous driving Battery BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Fang Cheng Bao Geely Geely Galaxy German Auto Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

За нас

Ние доставяме до вас всички новости за световните автомобилни брандове със специализация в електрическите автомобили.

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Етикети

autonomous driving Battery BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Fang Cheng Bao Geely Geely Galaxy German Auto Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

Последни статии

  • Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите
  • Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

© 2026 EV News

Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • Зареждане
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • Технологии
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • Пазар
  • Контакти

© 2026 EV News