Geely придобива дял в мрежата за смяна на батерии на NIO. В неделя NIO обяви сключването на окончателни споразумения, съгласно които дъщерно дружество на Geely Holding получава 30% от NIO Power – подразделението, което управлява станциите за смяна на батерии и зарядните устройства – при оценка след финансирането от около 16 милиарда юана (2,4 милиарда долара).
По-голямата част от сумата, която Geely плаща, не е в брой. Компанията внася своя собствен бизнес за търговска подмяна на батерии, както и 640 милиона юана (94 милиона долара), докато NIO придобива 10% от подразделението за зареждане на Geely в рамките на паралелна сделка.
Условията
Ето как се разпределят дяловете в NIO Power, според съобщението на NIO:
Дъщерното дружество на Geely внася 100% от Yiyi Internet Technology (Чунцин) – оператор за търговска замяна на батерии – плюс 640 милиона юана в брой. След приключването на сделката NIO China ще притежава 63,6% от NIO Power, Geely – 30%, а рисковият фонд Wuhan Guangchuang – 6,4%. Делът на Geely може да бъде коригиран след приключването на сделката в зависимост от оперативните резултати, като може да спадне до минимум 20%, ако резултатите са по-ниски от очакваните. Geely получава също така опция да инвестира още 640 милиона юана в рамките на две години, или по-рано, ако NIO Power осигури ново финансиране. Това би увеличило дела ѝ до 34% и би намалило дела на NIO до 60%.
При оценката на сделката 30-процентното участие струва около 4,8 милиарда юана. Ако извадим паричните средства, NIO на практика оценява Yiyi на малко над 4,1 млрд. юана (610 млн. долара). За това служи клаузата за постигане на етапи. Ако бизнесът на Yiyi не постигне очакваните резултати, Geely ще остане с по-малък дял в NIO Power.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Втората част на сделката работи в обратната посока. NIO China подписва за новоиздадени акции на Zhejiang Haohan Energy Technology, бизнеса за зареждане на Geely, за дял от 10%. След това „Хаохан“ ще използва тези средства, за да закупи част от активите на NIO в областта на зарядните станции. NIO не разкри сумата, но на практика компанията разменя част от своята мрежа от зарядни станции срещу дялово участие в тази на „Geely“.
И двете сделки все още се нуждаят от одобрение от регулаторните органи.
NIO най-накрая намира партньор за размяна, който предлага реални пари
NIO от години предлага своята мрежа за замяна на батерии на други автомобилни производители. Още през 2021 г. компанията обяви планове да отвори станциите си за замяна на батерии за други автомобилни производители, а ние по това време попитахме дали някой ще се заинтересува. Geely подписа стратегическо партньорство за замяна с NIO през ноември 2023 г., обещавайки общи стандарти за частни и търговски превозни средства. Но това беше само ръкуване. Тази сделка включва активи и пари в брой.
Мрежата е голяма. NIO разполагаше с 3 790 станции за замяна, когато през февруари премина границата от 100 милиона замени, а целта за тази година е да добави още 1 000. По-рано тази година компанията постави и рекорд от 175 976 замени за един ден. Смяната на батерии е и това, което прави възможно ценообразуването на NIO по модела „Батерия като услуга“ (Battery-as-a-Service), което компанията използва, за да предложи флагманския SUV ES9 на цена от 54 000 долара.
Но изграждането на тази инфраструктура е скъпо и NIO отдавна търси партньор, който да помогне за реализацията ѝ. Първото външно финансиране за NIO Power дойде през май 2024 г.: 1,5 милиарда юана, водено от същия фонд „Wuhan Guangchuang“, който ще притежава 6,4% след тази сделка. След това, през март 2025 г., NIO съобщи, че CATL „предлага инвестиция с таван от 2,5 милиарда юана“ в NIO Power. CATL не фигурира в таблицата за собственост, публикувана днес от NIO.
Оценката също не се е променила значително. Делът от 6,4% на фонда от Ухан се равнява на около 9,1% преди влизането на Geely. Ако нищо друго не се е променило в таблицата за капиталовата структура, това означава, че NIO Power е била оценена на около 16 милиарда юана още през 2024 г., когато мрежата е имала далеч по-малко станции, отколкото сега.
NIO обаче не продава от позиция на отчаяние. Според последните си финансови резултати компанията е доставила 107 658 автомобила през второто тримесечие на 2026 г., отчела е марж от продажби на автомобили от 18,5% и е реализирала малка печалба по не-GAAP. Все пак компанията отчете загуба от 528 милиона юана по GAAP, а към края на юни разполагаше с 56,7 милиарда юана в брой.
Какво печели Geely
Geely Holding е майка на Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars и Polestar. Yiyi – бизнесът, който компанията обединява с NIO Power – се фокусира върху търговската замяна на батерии за автопаркове, а не за лични автомобили.
Според NIO двете компании имат „предварителни планове“ да въведат подмяната на батерии в потребителските модели на свързаните с Geely дружества, както и в своите бизнеси за търговска мобилност. Тези планове все още трябва да бъдат финализирани.
Това е най-важната част. Китайският пазар за замяна на батерии се разделя на лагери: мрежата на NIO, мрежата Choco-Swap на CATL и BYD, която залага на ултрабързото зареждане. Марка на Geely, която доставя в големи количества батерии, съвместими с NIO, би превърнала мрежата на NIO в стандарт за огромна част от пазара.
Смяната на батерии е удобен начин да заредите електромобила си за минути, но за повечето шофьори най-евтиното зареждане все още става у дома, в гаража, особено ако имате слънчеви панели на покрива. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук. – реклама*
