Европейският съюз призовава Китай доброволно да ограничи износа на хибридни автомобили към пазара му, в противен случай ще се сблъска с потенциално по-високи мита, съобщи във четвъртък вестник „Файненшъл Таймс“.
Тази молба подчертава как ЕС разширява търговския си натиск върху хибридните автомобили, след като наложи допълнителни мита върху произведените в Китай електромобили с батерии (BEV), тъй като европейската автомобилна индустрия е изправена пред съкращения.
ЕС се надява Китай да облекчи търговските напрежения, като доброволно ограничи износа. Според доклада, представител на ЕС заяви, че блокът ще предприеме действия, ако Китай не ограничи доставките, с цел „да спре деиндустриализацията“.
Бързият ръст на вноса на хибридни автомобили е ключов фактор, който кара ЕС да обмисли по-нататъшни мерки. Натискът върху блока да предприеме действия е силен, след като вносът на китайски хибридни автомобили достигна рекордни нива през второто тримесечие, се посочва в доклада, като се цитира източник, запознат с въпроса.
Вносът на хибридни автомобили от Китай в ЕС се е увеличил от 3 800 през октомври 2024 г. до 50 000 през юли 2026 г., докато средните цени са спаднали, отбелязва „Файненшъл Таймс“.
През октомври 2024 г. ЕС наложи антисубсидийни мита върху произведените в Китай електромобили (BEV). Тези превозни средства са обложени с мита до около 45%, докато хибридите подлежат на 10-процентно мито.
Оттогава доставките на китайски електромобили (BEV) към ЕС отбелязаха умерен ръст, докато вносът на хибриди се увеличи значително, което ги превърна в нов фокус на търговския спор в автомобилния сектор.
Няколко доклада през тази година сочат, че ЕС обмисля допълнителни мита върху китайските хибриди, въпреки че такива мерки все още не са въведени.
Автомобилите са част от по-широките усилия на ЕС за възстановяване на търговския баланс с Китай. Блокът също така призовава Пекин да прояви сдържаност при износа на продукти, включително химикали, и да закупува повече европейски стоки, се посочва в доклада на „Файненшъл Таймс“.
През юни ЕС призова за „осезаеми резултати“ в намаляването на търговския си дефицит с Китай до октомври. Двете страни обсъждат достъпа до пазара в рамките на форума за търговски и инвестиционни консултации между ЕС и Китай (TIC).
Председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен заяви в сряда, че търговският дефицит на ЕС с Китай, възлизащ на около 1 милиард евро на ден, е достигнал критична точка. Тя добави, че ЕС ще използва инструментите, с които разполага, за да възстанови баланса в отношенията.
Според доклада, еврокомисарят по търговията Марош Шефчович трябваше да проведе разговори с китайския министър на търговията Ван Вентао в четвъртък и се очаква да посети Пекин през втората седмица на октомври.
ЕС се надява, че доброволните ограничения върху износа биха могли да насърчат китайските автомобилни производители да инвестират повече в Европа или да сключат партньорства с местни производители, като по този начин последват по-ранните стъпки на японските автомобилни производители, съобщи „Файненшъл Таймс“, позовавайки се на източници, запознати с въпроса.
Германия и Франция също се придвижват към постигане на консенсус за по-строги мерки срещу Китай, се посочва в доклада. Междувременно Европейската комисия се надява да договори споразумение за ограничения на износа.
Възможните ограничения идват в момент, когато чуждестранните пазари осигуряват решаваща подкрепа за растежа на китайската автомобилна индустрия.
През август Китай е изнесъл 1,01 милиона автомобила, което е с 65,3% повече в сравнение с предходната година, според Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM).
Износът на превозни средства с нова енергия (NEV) възлиза на 526 000, което е ръст от около 130% на годишна база и съставлява приблизително 52,1% от общия износ на превозни средства през този месец, според данни, събрани от CnEVPost.
Тези цифри обхващат износа на Китай за целия свят, а не само доставките за ЕС. Продажбите на NEV на вътрешния пазар са спаднали с 4,6% на годишна база за същия период, което подчертава значението на чуждестранното търсене за растежа на отрасъла.
