Спадът на пазара на автомобили с бензинови двигатели в Китай се ускорява, тъй като екологичните автомобили бързо заемат тяхното място.
Продажбите на традиционни леки автомобили на вътрешния пазар възлизат на едва 497 000 бройки през май, което представлява спад от 41,8% в сравнение със същия период на миналата година, според данни, публикувани в сряда от Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM).
Тази цифра е с 357 000 единици по-ниска от предходната година и представлява спад от 3,5% спрямо април.
Автомобилите с бензинови двигатели остават трайно слаб сегмент, въпреки че пазарът на леки автомобили като цяло се възстанови на месечна база.
Общите продажби на леки автомобили на вътрешния пазар в Китай достигнаха 1,444 милиона броя през май, което е с 8,2% повече от април, но все още с 23,4% по-малко в сравнение със същия период на миналата година.
Това означава, че продажбите на бензинови автомобили са спаднали много по-рязко от тези на пазара като цяло, като делът им бързо се ерозира от превозните средства, задвижвани с нови енергийни източници (NEV).
През първите пет месеца на годината кумулативните продажби на леки автомобили с традиционни горива на вътрешния пазар възлизаха на 3,2 млн. единици, което е спад с 1,243 млн. единици, или 28%, спрямо същия период на миналата година.
Общите продажби на леки автомобили на вътрешния пазар за същия период са 6,79 милиона броя, което е спад с 23,8% на годишна база.
Пазарът на NEV, от друга страна, показа признаци на стабилизиране и възстановяване. Продажбите на NEV на вътрешния пазар достигнаха 1,049 милиона единици през май, което е с 14,8% повече в сравнение с април, въпреки спад от 4,1% на годишна база.
От тях продажбите на леки автомобили NEV на вътрешния пазар са 947 000 единици, което е с 15,6% повече в сравнение с предходния месец, но с 8,1% по-малко в сравнение със същия период на миналата година.
Вътрешният пазар продължи да отбелязва двуцифрен спад на годишна база, повлиян от множество фактори, включително промени в политиката, промени в пазарната структура и натиск от макроикономическата среда, посочи CAAM.
В рязък контраст с отслабването на вътрешния пазар, износът запази динамиката си на бърз растеж.
Китай е изнесъл 446 000 NEV през май, което е с 3,8% повече от април и с 110% повече в сравнение със същия период на миналата година. Износът на автомобили с традиционни горива достигна 483 000 единици, което е с 42,6% повече в сравнение със същия период на миналата година.
За периода януари-май кумулативният износ на NEV достигна 1,833 млн. единици, което е с 110% повече в сравнение със същия период на миналата година. Износът на автомобили с традиционни горива възлезе на 2,227 млн. единици, което е с 36,2% повече. Търсенето в чужбина се превръща в основен двигател за китайските автомобилни производители, за да се предпазят от натиска на вътрешния пазар.
Спадът на бензиновите автомобили в Китай вече е очевиден на пазара на дребно. Моделите, задвижвани изцяло с бензин, напълно изчезнаха от топ 10 на най-продаваните леки автомобили в Китай по продажби на дребно през май, като списъкът е изцяло зает от NEV.
Xingyuan на Geely Auto (HKEX: 0175) заема първо място по продажби на леки автомобили на дребно през май, а Model Y на Tesla (NASDAQ: TSLA) е на второ място, според доклад на CnEVPost от вчера.
През януари седем бензинови модела все още бяха в списъка на топ 10.
Цуй Доншу, генерален секретар на Китайската асоциация на леките автомобили (CPCA), заяви, че на фона на шока от високите цени на горивото разходите за поддръжка на бензинов автомобил продължават да нарастват, което значително понижава намерението за покупка.
