Марката „Freelander“, възродена от съвместното предприятие между „Chery“ (HKEX: 9973) и Jaguar Land Rover (JLR), определи цена за предварителна продажба, започваща от 339 900 юана (50 080 долара) за своя първи модел, с което навлиза на силно конкурентния китайски пазар на премиум SUV-ове с удължен пробег.
Freelander 8 стартира предварителните продажби в Китай в петък в пет версии. Цената на базовата голяма версия с пет места започва от 339 900 юана, докато моделите с шест места започват с версията „Pro“ на цена 349 900 юана, следвана от „Max“ на 379 900 юана и „Max“ на 429 900 юана.
Лимитираната серия за пускането на пазара, ограничена до 1 000 бройки, е с цена 459 900 юана, като при предварителна поръчка се предлага на преференциална цена от 449 900 юана.
Всички модели от гамата се предлагат стандартно с системата Qiankun ADS 5 на Huawei и са сред първите в света, оборудвани с чипа Snapdragon 8397 от последно поколение на Qualcomm, предназначен за автомобилната индустрия, който осигурява изчислителна мощност от 320 TOPS. Изчислителната мощност на NPU на чипа е 12 пъти по-голяма от тази на предишното поколение 8295, посочи марката.
Що се отнася до хардуера за възприемане, Freelander 8 е оборудван с 896-канален LiDAR на Huawei, който според Freelander може да идентифицира препятствие с размер 14 сантиметра на разстояние до 120 метра.
Освен това автомобилът разполага с решението Limera на Huawei за лазерно виждане в купето, както и с твърдотелен заден LiDAR с dToF технология.
Що се отнася до задвижващия агрегат, всички версии се предлагат стандартно с четирицилиндров удължител на пробега 1.5T с активна система за шумопотискане ENC и термична ефективност от 45,79%.
Системата за задвижване на всички колела с два мотора осигурява обща мощност от 610 kW (818 hp) и максимален въртящ момент от 813 Nm, като ускорява от 0 до 100 km/h за 4,6 секунди.
Батерията е произведена от CATL (HKEX: 3750) – трикомпонентен литиево-йон батериен пакет Shenxing Pro, специално разработен за офроуд условия, с капацитет 60,3 kWh, осигуряващ пробег изцяло на електроенергия по CLTC от 310 km.
Freelander 8 е изграден върху 800-волтова 6C високоволтова платформа с удължен пробег, която позволява зареждане от 20% до 80% за едва 12 минути.
Офроуд оборудването включва двустепенен заден мотор с мощност 250 kW и максимален въртящ момент на колелата от 8 000 Nm.
Автомобилът се предлага стандартно със задно колело с ъгъл на завиване ±10 градуса, което му осигурява радиус на завиване не по-голям от 5,15 метра, и поддържа режим „краб“.
Шасито разполага със стандартно затворено двукамерно въздушно окачване и амортисьори с непрекъснато променливо затихване (CCD), съчетани с предна механична блокировка на диференциала, заден e-LSD и виртуална централна блокировка, както и интелигентна система за всякакъв терен i-ATS, настроена съвместно с Huawei.
В режим за преминаване през вода окачването на Freelander 8 може автоматично да увеличи просвета с до 270 мм и издава предупреждение, когато нивото на водата надвиши 800 мм.
Салонът е с шестместна конфигурация 2-2-2, с 46,3-инчов 8K дисплей за далечно разстояние, 15,6-инчов централен сензорен екран с Mini LED технология и 17,3-инчов екран, монтиран на тавана за задните седалки.
Вторият ред разполага с две седалки с нулева гравитация, оборудвани с отопление, вентилация и 16-точков масаж с горещи камъни.
Автомобилът е с дължина 5 118 мм (5 185 мм като опция), ширина 2 050 мм и височина 1 898 мм, с междуосие 3 040 мм.
Събитието за предварителна продажба първоначално беше насрочено за 10 август, но беше отложено с четири дни, тъй като тайфунът „Долфин“ се приближаваше към източното крайбрежие на Китай.
Първият серийно произведен Freelander 8 слезе от конвейера на 30 юли в завода на Chery Jaguar Land Rover в Чаншу, провинция Дзянсу.
„Freelander“ първоначално беше класическа моделна линия на „Jaguar Land Rover“. На 31 март тя беше превърната в самостоятелна марка, фокусирана върху превозни средства с нови енергийни източници (NEV), като се планира пускането на шест модела през следващите пет години. Съвместното предприятие е инвестирало допълнителни 3 милиарда юана в завода в Чаншу, за да подкрепи тази промяна.
Първата версия за чуждестранния пазар ще бъде модел за Близкия изток с ляво кормило, който се очаква да бъде пуснат в продажба между края на тази година и началото на следващата.
($1 = 6,7878 юана)
