Публикувани са снимки от интериора на минивана D99 на Leapmotor: с въртящи се седалки

Leapmotor официално публикува днес снимки на интериора на най-новия си флагмански модел, Leapmotor D99. Изграден върху усъвършенстваната техническа архитектура LEAP 4.0, новият автомобил предлага както изцяло електрически (EV), така и с удължен пробег (EREV) варианти на задвижване. Той е оборудван с комбинация от шаси с двукамерно затворено въздушно окачване и динамично амортизиране CDC. Този модел беше представен за първи път миналата година по време на десетата годишнина на Leapmotor.

Интериорно оформление

Leapmotor D99 разполага с конфигурация на седалките 2 2 3. Предната кабина продължава дизайнерския език на Leapmotor D19, като разполага с голям централен контролен екран, инструментален панел с течни кристали и Head-Up Display (HUD). Задните пътници могат да се насладят на развлекателен екран, монтиран на тавана.

Облегалките на предните седалки могат да се накланят напълно, за да образуват едно цялостно „легло“ с седалките от втория ред. Самият втори ред е оборудван с въртящи се седалки, които могат да се завъртат на 90 градуса за по-добър изглед към пейзажа или на 180 градуса, за да са обърнати към третия ред, създавайки мобилен салон. Налична е и голяма централна маса.

Третият ред предлага функции за отопление и няколко режима на електрическо сгъване. Тези седалки могат да се сгънат напълно в пода на багажника или да се обърнат назад, за да се създаде конфигурация „седалка за риболов“. Подобно на предните редове, облегалките на третия ред също поддържат напълно хоризонтално накланяне.

Външен дизайн и размери

D99 запазва характерния за Leapmotor семеен дизайн, отличаващ се с разделени фарове и „пай-образни“ колела. Автомобилът е оборудван с DLP прожекционни фарове отпред и ISD интерактивни светлинни екрани отзад.

По отношение на размерите, Leapmotor D99 е с дължина 5280 мм, ширина 1995 мм и височина 1900 мм (или 1880 мм), с междуосие 3110 мм.

Технология и производителност

От технологична гледна точка D99 се задвижва от два чипа за асистирано шофиране 8797, осигуряващи 1280 TOPS изчислителна мощност.

Спецификациите на задвижващия агрегат варират в зависимост от модела:

• Версия EREV: Изградена върху 800V високоволтова платформа, тя разполага с батериен пакет от 80,3 kWh, осигуряващ пробег на чисто електрическо задвижване по WLTC от 352 км. Задвижва се от удължител на пробега 1.5T и два мотора с максимална мощност от 100 kW (134 к.с.) и 200 kW (268 к.с.).
• EV версия: Надградена до 1000V високоволтова платформа, тази версия използва 115 kWh батериен пакет от CATL, постигайки пробег по CLTC от 700 км. Двойните й мотори осигуряват максимална мощност от 180 kW (241 к.с.) и 230 kW (308 к.с.).

Като стартиращ бизнес, продажбите на Leapmotor през април достигнаха исторически връх с 71 387 продадени бройки, което представлява увеличение от 73,9% на годишна база и 42,7% на месечна база.