Ferrari представи в Монтерей нов уникален модел, наречен CZ26, чиято предна част много напомня първия електромобил на марката. В основата си това е плъг-ин хибрид SF90 Stradale с батерия от 7,9 kWh и пробег на електрическа тяга от 25 км.
Така Ферари създаде модел, който съчетава дизайна на Luce с twin-turbo V8 двигател. По същество това е резултатът, ако Luce и SF90 имаха дете.
Какво всъщност създаде Ферари
CZ26 е резултат от програмата „Special Projects“ на Ferrari – услугата по поръчка, която превръща изискванията на един клиент в автомобил. Този модел е проектиран от Ferrari Design Studio под ръководството на Флавио Манцони за купувач от САЩ, а от Ferrari споделят, че тези проекти отнемат около две години от идеята до готовия автомобил.
От механична гледна точка нищо не се е променило. Ferrari е запазила пълните технически характеристики на SF90 Stradale: V8 с двойно турбо с работен обем 3 990 куб. см и мощност 797 cv, електродвигатели с мощност 162 kW, батерия с капацитет 7,9 kWh, максимална скорост 328 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Данните за емисиите в спецификационната таблица на самата „Ферари“: 154 g/km по цикъла WLTP, с резервоар за гориво с обем 68 литра и пробег само на електричество от 25 км.
Всичко над основните елементи е ново. CZ26 има двуобемна силуетна линия, централен „капсулен“ обем с изпъкнали колесни арки като отделни мускулести елементи, пресечена задна част с конзолни задни светлини, преработена предна охладителна система с байпасни канали, въздушни завеси в ъглите на бронята, нов заден спойлер и дифузьор, както и сребристо лаково покритие Argento Veloce с течен ефект.
Лицето на Luce при автомобил с двигател с вътрешно горене
Погледнете предната част. Ferrari я описва като функционална решетка по цялата ширина с ултратънки осветителни модули, проектирани за „ефект на скритост“, със сензори и спирачни канали, интегрирани в същата лента.
Това е визуалната граматика на Ferrari Luce, първият електромобил на марката: акцент върху хоризонталата, осветление, скрито в графичен елемент с пълна ширина, изчистени повърхности, от които функционалните елементи изпъкват, вместо да са прикрепени с болтове. Ferrari дори използва същия трик с черен покрив и колони, за да създаде усещането, че кабината е като капсула, поставена в каросерията.
А в прессъобщението на Ferrari се посочва, че CZ26 черпи вдъхновение от „най-значимите примери на италианския индустриален дизайн от 70-те години“.
Luce беше подложен на остра критика, когато беше представен в Рим през май, като бившият председател на Ferrari Лука ди Монтедземоло заяви пред италианските медии, че „поне трябва да махнат скачащото конче“, а акциите на компанията спаднаха с до 8% в дните след това. Ferrari обаче не се смути. Компанията продаде целия тираж от около 500 бройки за 2026 г. на цена 550 000 евро (~640 000 долара) за по-малко от два месеца, а главният изпълнителен директор Бенедето Виня заяви, че поръчките продължават да постъпват въпреки негативната реакция.
Сега някои от същите дизайнерски елементи се появяват и при суперкола със среден двигател. Това не е отстъпление.
Ако си купувате електромобил — или плъг-ин хибрид, който наистина планирате да зареждате — захранването му с домашна слънчева енергия намалява разходите ви за гориво почти до нула. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
