Huawei ще предостави на Seres (HKEX: 9927) водещата роля в продуктите, маркетинга, продажбите и обслужването на Aito, което бележи значителна промяна в партньорството им в автомобилния сектор.
Водената от Huawei организация HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) съобщи във вторник, че Aito ще проучи нов модел на сътрудничество в рамките на алианса, влизащ в сила незабавно, при който Seres поема водещата роля, а Huawei осигурява подкрепа.
Промените обхващат дефинирането на продуктите, продуктовия дизайн, маркетинга на марката, каналите за продажби на дребно и сервизните дейности. Те предоставят на Seres по-широка отговорност за управлението на марката, излизаща извън рамките на настоящата ѝ роля в производството.
Местното медийно издание „Cailian“ първи съобщи за споразумението по-рано днес, като посочи, че ръководството на продуктите, маркетинга, продажбите и обслужването на Aito ще премине от Huawei към Seres.
Според доклада промяната ще позволи на HIMA да насочи ресурсите си към ускоряване на успеха на Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie, като по този начин ще укрепи позицията на алианса в индустрията и на пазара.
Aito е първата марка на HIMA и тази, която допринася най-много за продажбите, най-известна с премиум SUV-а (спортно-утилитарен автомобил) Aito M9. Промяната поставя тази основна марка в рамките на модел на сътрудничество, различен от този на останалите членове на алианса.
В своето изявление HIMA подчерта, че Aito остава член на алианса и че всички съществуващи клиентски предимства и бъдещи услуги няма да бъдат засегнати.
Промените не засягат останалите 4 марки. Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie ще продължат да функционират по модел, при който Huawei ръководи целия процес.
Каналите за продажби ще бъдат ключова част от промяната. Aito ще възприеме специфичен модел на продажби и ще създаде независима мрежа, съобщиха National Business Daily и Lanjinger, позовавайки се на запознати с въпроса източници.
Наред с директно управляваните и франчайз магазини, някои от съществуващите търговски обекти на HIMA ще бъдат прехвърлени към Seres, за да излагат и продават единствено автомобили на Aito, според Lanjinger. Официалното изявление на HIMA не разкрива тези подробности.
Huawei и Seres сключиха партньорството си в автомобилния сектор през 2021 г. по модела „Zhixuan“ на Huawei, който предвиждаше тясно сътрудничество между двете компании. Досега Huawei ръководеше определянето на продукта, проектирането на автомобилите и каналите за продажби, докато Seres се занимаваше с производството.
Доставките на първия им съвместно разработен модел на Aito, M5, започнаха през март 2022 г. Милионният автомобил на Aito слезе от производствената линия през януари тази година.
Seres вече постепенно увеличаваше контрола си върху активите на марката. През юли 2024 г. компанията обяви сделка на стойност 2,5 милиарда юана (369 милиона долара) за придобиване на търговските марки и патентите за дизайн, свързани с Aito, притежавани от Huawei.
През август същата година Seres обяви, че ще придобие 10% дял в Yinwang на Huawei, известна още като Newcool, за 11,5 милиарда юана. Плащането беше финализирано през септември 2025 г.
Промяната в оперативното ръководство идва в момент, в който Seres е под натиск по отношение на рентабилността. Компанията отчете нетна загуба, приписваема на акционерите, в размер на 1,72 милиарда юана през първото полугодие на 2026 г., в сравнение с печалба от 2,94 милиарда юана година по-рано.
Seres по-рано приписа загубата на по-високите цени на ключови компоненти и значителни разходи за обезценка на активи. Приходите за първото полугодие спаднаха с 7,87% на годишна база до 57,49 млрд. юана.
Общият растеж на HIMA също е под натиск. Алиансът достави 42 101 автомобила през август, което е спад с 5,52% на годишна база и отбелязва трети пореден месечен спад спрямо същия период на миналата година. По-рано HIMA съобщи, че кумулативните доставки през първите 8 месеца на тази година са се увеличили с 10,8%.
(1 долар = 6,7670 юана)
