Илон Мъск заяви, че „The Boring Company“ работи по тунел „Hyperloop“ със скорост 200 мили в час между Остин и Сан Антонио, който би съкратил пътуването с кола до по-малко от 30 минути. Той публикува тази информация в X през уикенда, без да посочи трасе, график или разходи.
Това е поредната версия на обещанието, което Мъск дава от повече от десетилетие. Досега той не е построил нито един от тях.
„Boring Company работи по прост, предшестващ тунел за Hyperloop между Остин и Сан Антонио (>200 mph)“, написа Мъск. „Поради задръстванията това пътуване в момента може да отнеме до 2,5 часа. @BoringCompany може да го съкрати до по-малко от 30 минути.“
От „The Boring Company“ отговориха, че „биха били развълнувани и поласкани да реализират този мащабен инфраструктурен проект“.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Двата града се намират на около 80 мили един от друг по магистрала I-35. При постоянна скорост от 200 mph сметките приблизително излизат. Проблемът е разликата между туита и реалността. Няма разрешение. Няма финансиран маршрут. И няма признаци, че някой поема ангажимент за нещо.
Мъск обещава хиперлуп от повече от десетилетие
Мъск представи хиперлупа в бяла книга от 2013 г.: пътници, пътуващи в капсули през тръба с почти вакуум при 700 mph. Той направи идеята отворен код и продължи напред. През 2017 г. той заяви, че е получил „устно“ одобрение от правителството за хиперлуп на „Boring Company“ от Ню Йорк до Вашингтон. Това така и не се случи. Година по-късно компанията получи зелена светлина за евентуална станция на хиперлупа във Вашингтон. И това не се случи.
Най-скорошният опит е най-показателен. В края на 2022 г. „Boring Company“ започна тестове на „пълномащабен“ хиперлуп в своя обект в Тексас, близо до Остин. „Уловката“: това беше автомобил „Тесла“, движещ се през тръба при нормално атмосферно налягане, а не капсула във вакуум. Компанията все пак рекламираше „600 мили в час“. Нищо не излезе от това.
Така че този проект между Остин и Сан Антонио не е нова идея. Това е четвъртият или петият път, в който Мъск лансира идеята за хиперлуп, в някои случаи точно в същата част на Тексас.
Какво всъщност е построила „The Boring Company“
Едно нещо: „Las Vegas Loop“. Това е мрежа от тунели под конгресния център и няколко казина, където Tesla автомобили с шофьори превозват пътници между станциите. При първите тестови пътувания на Electrek през 2021 г. автомобилите достигаха максимална скорост от около 35 mph. Автономното шофиране все още не функционира в тях.
По-големи проекти продължават да се обявяват и тихо да се изоставят – от експресна линия до летището в Чикаго до линия около летището в Онтарио, Калифорния. Парите не са проблемът. Компанията току-що набра 3 милиарда долара при оценка от 23 милиарда долара, водена от ОАЕ. Не ѝ липсват пари, но ѝ липсва реализиран високоскоростен транспорт.
И никой друг не е успял да го реализира. „Hyperloop One“ – най-добре финансираната независима инициатива – изразходва стотици милиони и прекрати дейността си през декември 2023 г., без да е превозила нито един плащащ пътник. Десетилетие след публикуването на бялата книга на Мъск няма нито един „хиперлуп“, който да превозва хора където и да е по света.
Мнението на Electrek
Ще повярваме, когато можем да се возим с него.
Коридорът Остин–Сан Антонио е реален проблем, който си заслужава да бъде решен. Това е един от най-бързо развиващите се региони в страната, а магистрала I-35 между двата града е в ужасно състояние. Но един туит от уикенда, без разрешителни и без график, не е план. Това е заглавие.
Преживели сме това твърде много пъти, за да вярваме просто така на Мъск, когато казва нещо подобно.
Мъск изпълнява много от обещанията си. Многократно използваемите ракети и най-продаваните електромобили от последното десетилетие не са „въздушни замъци“. Но „Хиперлуп“ е една идея, която той представя отново и отново, без нито веднъж да я реализира. Докато няма подписано споразумение с щата и първата лопата не бъде забита в земята, това принадлежи към същата категория като тунела Ню Йорк–Вашингтон: обещание, а не проект. Какво би ни накарало да променим мнението си? Разрешение. Не си задържаме дъха.
Каквото и да стане с тунелите на Мъск, най-евтиният начин да се придвижвате е с енергия, която сами произвеждате, а ако карате електромобил, домашната соларна система може да сведе разходите ви за зареждане почти до нула. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договори за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете монтажник. Получете безплатни оферти тук.
