Електрически тежкотоварен камион FAW J6P. Източник: FAW
Подразделението на FAW за тежкотоварни камиони, FAW Jiefang, обяви важен етап в разработването на търговски превозни средства, задвижвани с нови енергийни източници, като успешно приключи тестовете при всички възможни условия на тежкотоварен камион, задвижван с натриево-йонна батерийна технология. Проектът, осъществен в сътрудничество с HiNa Battery, бележи решаващ пробив в преодоляването на дългогодишните предизвикателства пред индустрията, свързани с влошаването на характеристиките на батериите при екстремно ниски температури и бавните скорости на зареждане.
Тестовият автомобил – изцяло електрически влекач FAW Jiefang J6P с нова енергия – беше оборудван с натриево-йонна батерия с голям капацитет от 339 kWh. През тестовия период, продължил почти седем месеца, автомобилът измина общо разстояние от над 15 000 км.
Резултатите демонстрират устойчивостта на технологията в сурови условия. При екстремно ниски температури от -40 °C батерията запази над 90 % от полезния си капацитет, предлагайки жизнеспособно решение за логистични операции в региони с висока географска ширина, като Североизточен и Северозападен Китай.
В допълнение към представянето си при ниски температури, превозното средство предлага подобрения в оперативната ефективност. То може да бъде напълно заредено само за 20 до 25 минути – възможност, която е в съответствие с тенденцията в индустрията за бързо възстановяване на енергията. Освен това батерията демонстрира изключителна издръжливост, като цикълът ѝ на живот надхвърля 8 000 цикъла при условия на бързо зареждане, което надминава конвенционалните индустриални стандарти.
Електрификацията на тежкотоварните камиони се очертава като следващата голяма тенденция. По-рано 11 китайски правителствени ведомства, включително Министерството на транспорта и Националната комисия за развитие и реформи, съвместно публикуваха план за изпълнение с цел разширяване на приложението на тежкотоварни камиони с нови енергийни източници (NE-HDT).
Политиката поставя амбициозна цел: до 2030 г. се очаква степента на проникване на NE-HDT на пазара в Китай да достигне 40%, като общият размер на автопарка ще надхвърли 1,6 милиона единици, което представлява приблизително 20% от всички тежкотоварни камиони.
Според уебсайта на компанията, HiNa Battery е китайска компания, специализирана в натриево-йонни (Na-ion) батерии. HiNa притежава основни патенти, обхващащи катодни материали (Na-Cu-Fe-Mn-O), анодни материали (мек въглерод на базата на антрацит) и производствени процеси, като постига енергийна плътност от 155–165 Wh/kg. Продуктите ѝ са предназначени за съхранение на енергия в голям мащаб, нискоскоростни и търговски електромобили, както и за приложения в областта на сигурността.
