„Хюндай“ започна да приема предварителни поръчки за новия си модел Ioniq V, но ако четете това от място, където се говори английски, няма да можете да го притежавате… все още?
Ioniq V дебютира едва преди четири месеца на Автомобилното изложение в Пекин (само няколко седмици след представянето на концептуалния му модел) с изненадващо ъгловато оформление, приличащо на версия с по-малко полигони на новата Toyota Prius.
Това е първата стъпка в плана на Hyundai за навлизане с 20 модела на претъпкания китайски пазар на електромобили, като се очаква останалите автомобили да използват подобен дизайнерски език.
Сега Hyundai се завръща с Ioniq V на Автомобилното изложение в Ченду, което ще продължи през следващата седмица, а от днес започна да приема поръчки.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Автомобилът се предлага в 3 нива на оборудване, като цената на първото започва от ~17 700 долара (119 900 юана), а останалите модели са на цена от ~19 400 долара (129 900 юана) и ~20 900 (139 900 юана).
Всички са изцяло електрически, с батерия от 53,5 kWh или 66,8 kWh, като по-ниските модели развиват мощност на електродвигателя от 188 hp (140 kW) и пробег от ~330 mi (520–540 км) пробег, докато по-високият модел разполага с 225 hp (168 kW) и ~390 мили (620–650 км) пробег. (Данните за пробега са по CLTC – китайската система за класификация, която е доста либерална, поради което еквивалентните стойности по EPA биха били значително по-ниски)
„Хюндай“ намекна, че в бъдеще ще излезе и EREV версия, но като се има предвид, че продажбите на електромобилите в Китай нарастват, а на автомобилите с двигател с вътрешно горене спадат, очакваме BEV версията да бъде най-популярна.
Автомобилът е изграден на базата на платформата E-GMP на Hyundai, с 800V система за зареждане. Тази система е в основата на някои от най-бързо зареждащите се автомобили в САЩ. Hyundai все още не е обявила скоростта на зареждане за Ioniq V, така че можем да очакваме тя да бъде бърза.
Но в Китай зареждането на електромобилите е на съвсем друго ниво, като се внедряват зарядни станции с мощност 1,5 мегавата, а автомобилите се състезават да спестят секунди, а не минути от времето си за зареждане.
Предполагаме, че ако Hyundai имаше планове да се състезава с най-бързо зареждащите се електромобили в Китай, вероятно щеше да превърне това в основна характеристика. Така че вероятно няма да е толкова бърз, колкото най-бързо зареждащите се електромобили в Китай, но зареждане под 20 минути все пак би било завидно постижение.
Макар Ioniq V да прилича на квадратна Toyota Prius, той е доста по-дълъг – 192,9 инча (4 900 мм), в сравнение с 181,1 инча (4 600 мм) при Prius. Той е и с около 4 инча по-висок и по-широк (57,9 инча/1 470 мм и 74,4 инча/1 890 мм).
В интериора кокпитът е съсредоточен около огромен 27-инчов екран (Hyundai твърди, че е 4K екран, но не сме сигурни към какво се отнася това – тъй като 4K обикновено е 3840×2160, а този екран определено не е с такава резолюция) и използва два китайски модела с изкуствен интелект – от Baidu и ByteDance.
За водача автомобилът е оборудван с хедс-ъп дисплей, наречен „Cyber Eye“, и включва система за подпомагане на водача, разработена съвместно с „Momenta“ – китайска компания за ADAS, която доставя системи на няколко марки.
Ioniq V ще се произвежда в Пекин, в завод, който Hyundai управлява като съвместно предприятие с BAIC Motor.
Макар предварителните поръчки да са отворени в Китай, те все още не са достъпни никъде другаде… засега. Hyundai признава, че Китай е в авангарда на глобалната мобилност и смята, че навлизането ѝ на пазара на електромобили в страната ще ѝ помогне да успее в световен мащаб.
Това означава, че компанията наистина иска да предложи Ioniq V на световните пазари, но все още няма конкретен график за това. Предполагаме, че е много вероятно моделът да се продава в Австралия, където продажбите на електромобили са в разцвет и където Hyundai започна да предлага Elexio тази година. Надяваме се, че ще стигне и по-далеч – до Европа и може би дори до Канада.
Но без промяна в политиката САЩ вероятно ще бъдат лишени от най-актуалните и най-нови технологии и отново няма да получат достъп до нови автомобили на достъпни цени, които помагат за почистването на въздуха и намаляват както енергийните разходи, така и глобалните конфликти.
Зареждайте електромобила си у дома с помощта на слънчеви панели на покрива. Намерете безплатно надежден и конкурентно ценообразуван инсталатор на слънчеви системи близо до вас в EnergySage. Там има предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, като гарантират висококачествени решения и 20–30% икономии. Услугата е безплатна и няма да получавате продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Сравнете персонализирани оферти за соларни системи онлайн и получите съвети от независими енергийни консултанти. Започнете оттук. – реклама*
