Li Auto (NASDAQ: LI) ускорява прехода си към компания, специализирана в изкуствен интелект (AI), като на 29 май приключи нов етап от организационната реструктуризация на отдела си за фундаментални модели.
Според доклад от петък на местното медийно издание LatePost, промяната добавя три нови отдела от второ ниво, свързани с въплътения ИИ: въплътено инженерство, въплътено взаимодействие и въплътено поведение.
Междувременно бизнесът с автономно шофиране е отделен в независим отдел от второ ниво. Трите новосъздадени единици за въплътена ИИ ще работят успоредно с отдела за автономно шофиране.
Те ще бъдат пряко ръководени от Жан Кун, ръководител на екипа за фундаментални модели, който се отчита пред главния технологичен директор Ся Ян, се посочва в доклада.
Това е втората реструктуризация на Li Auto през тази година, насочена към секторите на интелигентното шофиране и въплътената изкуствена интелигентност. По-рано през февруари компанията реорганизира отдела си за интелигентна интелигентност и създаде екип за хуманоидни роботи.
Проектът за роботика на Li Auto, с вътрешно кодово име Nexus, вече разполага с предварителен прототип на първия си продукт – колесен робот, отбелязва LatePost.
Ли Сян, основател, председател и главен изпълнителен директор на компанията, многократно е споменавал стратегическата важност на прехода към компания за изкуствен интелект. В интервю по-рано този месец той заяви, че автономното шофиране е първата половина от състезанието в областта на роботиката, докато хуманоидните роботи представляват втората половина.
Въпреки това той признава, че мащабната комерсиализация на хуманоидни роботи за общо предназначение ще отнеме поне още три години.
Такива продължителни инвестиции в сектора на изкуствения интелект изискват силна подкрепа на паричния поток от основния автомобилен бизнес на компанията. Въпреки това Li Auto отчете неочаквана нетна загуба от 2,3 милиарда юана (339 милиона долара) през първото тримесечие на 2026 г.
Тези слаби финансови резултати сложиха край на серията от печалби на компанията през последните няколко тримесечия. През същия период общите приходи на компанията спаднаха с 11,4% на годишна база до 23 милиарда юана.
Влошаването на рентабилността се дължи предимно на рязкото свиване на маржовете на автомобилите през първото тримесечие. Брутният марж на Li Auto се срива до 7,9% от 20,5% през същия период на миналата година.
Свиването на маржа отразява интензивна ценова война на пазара и спад в средните продажни цени, предизвикан от промени в продуктовия микс.
Освен това свободният паричен поток на компанията стана отрицателен през първото тримесечие, което подчертава натиска върху ликвидността.
Прогнозата на Li Auto за второто тримесечие също изглеждаше относително консервативна и изоставаше от тази на конкурентите. Компанията очаква доставките на автомобили през второто тримесечие да бъдат между 95 000 и 100 000 единици, което контрастира с оптимистичните прогнози на местните й конкуренти.
(1 долар = 6,7799 юана)
