Според информациите BMW ще спре производството на всички свои електромобили (EV), произвеждани в Китай, от юли, като по този начин временно ще опразни гамата от електромобили на своето съвместно предприятие BMW Brilliance.
Засегнатите модели са i3, i5 и iX1. И трите са изградени върху платформата на BMW за комбинирани двигатели с вътрешно горене и електрически двигатели (CLAR) и ще достигнат края на жизнения си цикъл едновременно през юли, според срядашния доклад на BMW Club – акаунт в WeChat, който отдавна следи развитието на BMW.
Този ход проправя пътя за изцяло електрическата платформа „Neue Klasse“ на BMW, която е в сърцевината на прехода на автомобилния производител към електрификация, се отбелязва в доклада.
Произвежданият локално модел i3 слезе от конвейера в завода „Лидия“ в Шенян през май 2022 г. като първият електромобилен седан на BMW, произведен в Китай, с начална ориентировъчна цена от 349 900 юана (51 790 долара).
i3 има най-високи продажби сред трите модела, благодарение на широката потребителска база, изградена от BMW Серия 3 с двигатели с вътрешно горене. Търговската му цена вече е спаднала до около 180 000 юана, отбелязва докладът.
Междувременно iX1 е единственият електрически SUV, който BMW все още продава в Китай. Първото поколение на iX3 беше спряно от производство през март 2025 г., а iX ще престане да се внася през 2026 г., според доклада.
С прекратяването на продажбите през юли в гамата от електрически SUV-ове на BMW ще възникне временна празнина.
i5 е най-новият от трите модела, като бе пуснат на пазара в началото на 2024 г. Моделът разполага и с вариант с висока производителност – i5 M60, който се продава като внос.
Освен това флагманският електрически седан i7 беше официално изтеглен от пазара този месец. До появата на нови модели гамата от електромобили на BMW в Китай ще се състои само от няколко варианта с висока производителност – i4 M60 и i5 M60, се посочва в доклада.
Забележително е, че BMW не е спряло усилията си за електрификация в Китай, а вместо това преминава изцяло от платформата CLAR към изцяло електрическата платформа Neue Klasse.
Първият модел на новата платформа е iX3 с удължено междуосие, специално пригоден за китайския пазар с междуосие от 3 005 милиметра.
Новият iX3 разполага с 800-волтова високоволтова архитектура и пробег по CLTC, надхвърлящ 900 километра. Очаква се пускането му на пазара през четвъртото тримесечие на тази година.
След него ще последва i3 с удължено междуосие, който направи световния си дебют на Автомобилното изложение в Пекин през април тази година и чието производство е планирано за началото на 2027 г.
Моделите от серията „Neue Klasse“ отстраняват недостатъците на предишната гама по отношение на интелигентните функции. Новият iX3 ще бъде и първият модел, в който ще дебютира системата за подпомагане на водача, разработена съвместно от BMW и китайския стартъп за автономно шофиране Momenta.
($1 = 6,7565 юана)
