Според информации китайските регулаторни органи са призовали представителите на Li Auto и Dongfeng Nissan, след като изпълнителният директор на Li Auto обвини последната компания, че е започнала злонамерена клеветническа кампания срещу неговата фирма.
Този рядък публичен спор подчертава ескалиращото напрежение в конкуренцията на най-големия автомобилен пазар в света на фона на забавящ се растеж.
Китайското министерство на промишлеността и информационните технологии е забелязало онлайн спора на 11 април и незабавно е призовало представители и от двете компании за разговори, според доклад от вторник на местното медийно издание Caijing.
Окончателните заключения по въпроса все още не са определени, но регулаторните органи обръщат сериозно внимание на този предполагаем случай на нелоялна конкуренция, се посочва в доклада, цитиращ хора, запознати с въпроса.
Основателят и главен изпълнителен директор на Li Auto Ли Сян публикува няколко актуализации в личните си профили в социалните медии на 11 април, в които обвинява Dongfeng Nissan, че е организирала голям брой акаунти, за да злепостави злонамерено основните продукти на компанията му по време на представянето на новия SUV (спортно-утилитарен автомобил) NX8.
Dongfeng Nissan официално пусна NX8 на пазара на 8 април, предлагайки както вариант с удължен пробег (EREV), така и вариант с батериен електромотор (BEV).
Моделът има официална препоръчителна цена от 159 900 юана (23 460 долара) и начална цена от 149 900 юана след ограничени във времето отстъпки, което е значително по-ниско от цената от 249 800 юана на двата базови модела на Li Auto – Li L6 и Li i6.
Правният отдел на Li Auto впоследствие обяви, че е приключил събирането на предварителни доказателства и официално е докладвал случая на органите за обществена сигурност.
Компанията установи, че подобна организирана и мащабна манипулация се подозира в създаване на фалшиво обществено мнение, като добави, че ще прибегне до правни действия, за да потърси отговорност от организаторите и извършителите.
Уан Цян, генерален мениджър на марката за нова енергия на Dongfeng Nissan, по-късно даде кратък отговор чрез своя акаунт в Weibo, заявявайки, че Dongfeng Nissan винаги спазва правилата на индустрията и подкрепя здравословната конкуренция. Изявлението му не засягаше директно конкретните обвинения за наемане на интернет тролове.
Отвъд публичния спор, ожесточената конфронтация се развива на фона на сериозната тревога за растежа, споделяна от двата автомобилни производителя през 2026 г., отбелязва докладът на Caijing.
Тъй като китайският пазар на NEV преминава от постепенно разширяване към игра с нулев резултат, конкуренцията между автомобилните производители доведе до рязък спад в общите печалби на индустрията.
Приходите на Li Auto през 2025 г. спаднаха с 22,3% на годишна база до 112,3 млрд. юана, а компанията отчете оперативна загуба от 521 млн. юана.
Рисковете, пред които е изправена Dongfeng Nissan, са още по-сериозни, тъй като според Caijing много от стратегическите модели NEV, пуснати на пазара от ветеранското съвместно предприятие през последните години, не са оправдали очакванията.
На фона на тенденцията към непрекъснато намаляване на пазарния дял на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, NX8 се разглежда от автомобилния производител като ключов защитен коз за спасяване на бизнеса му с NEV.
(1 долар = 6,8162 юана)
