Местните адаптации на продукта включват интеграция с приложения на трети страни, както и два слота за физическо свързване за купувачите. Източник: Li Auto
Електрическите SUV-ове на Li Auto бяха пуснати на пазара в Макао чрез ново партньорство с регионални автомобилни дилъри. Компанията откри първия си местен търговски център в Макао, за да започне продажби извън пазара на континенталната част на Китай. Това разширяване разчита на мрежа от оторизирани дилъри, а не на модела за директни продажби, използван на вътрешния пазар.
Първите модели, пуснати на пазара, включват средноразмерния i6 и по-големия i8, които са претърпели целенасочени модификации, за да отговарят на местните нормативни стандарти. Промените в хардуера обхващат специално проектирани стъкла за прозорците, както и преконфигуриран телематичен софтуер, предназначен за трансгранични пътувания. Тези автомобили преминават изцяло към задвижване с електрическа енергия от батерии, като се отказват от задвижващите системи с удължен пробег, продавани на континента.
Пречки, свързани с данъчната политика
Прогресивните данъци върху моторните превозни средства в Макао възлизат на до 70 % от стойността на леките автомобили в зависимост от работен обем на двигателя. Тъй като моделите Li L8 EREV и Li L9 EREV, предлагани на континента, използват бензинов генератор с обем 1,5 литра, местните власти ги класифицират като хибриди. Тази административна класификация ги изключва от данъчните облекчения за превозни средства с нулеви емисии, което прави вноса на хибриди финансово нерентабилен.
Цените в Макао отразяват тези местни такси и тарифи. Цената на модела i6 „на пътя“ възлиза на 279 900 юана (41 200 USD), което включва регистрационна такса от 19 070 юана (2 800 USD) такса за регистрация и 9 535 юана (1 400 USD) такса за внос след регионална отстъпка. Тази обща сума надвишава базовата конфигурация за континенталната част от 249 800 юана (36 700 USD).
Софтуерни адаптации за местния пазар
Флагманският модел i8 има по-висока обща локализирана цена от 370 917 юана (54 600 USD) за доставка в региона. Тази цена отразява същата структура на таксите за регистрация и софтуерен достъп, която се прилага и за модела от среден клас. Окончателната цифра представлява пряка надценка спрямо стандартната начална цена на дребно на континента от 339 800 юана (49 990 USD).
Инженерните екипи модифицираха основната архитектура на интелигентния салон, за да поддържат изискванията за ежедневни трансгранични пътувания към съседната провинция Гуандун. Автомобилите са оборудвани с две физически карти за свързаност, за да се поддържа непрекъсната мобилна връзка по време на митническите процедури. Системата за инфоразвлечения за чужбина интегрира приложения на трети страни, като Apple CarPlay и Spotify, за да се приспособи по-добре към регионалните потребителски навици.
Производството продължава да използва конфигурации с ляво кормило, което позволява директна доставка от съществуващите производствени мощности. Въпреки че и в двата региона се кара отляво, Макао разрешава регистрацията на нови автомобили с ляво кормило, за да улесни трансграничната интеграция. От друга страна, транспортните разпоредби в Хонконг строго забраняват регистрацията на автомобили с ляво кормило поради изискванията за видимост в движението.
Разширяване на глобалната мрежа
Техническата конфигурация на i6 включва батериен пакет с капацитет 87,3 kWh и 5C бързо зареждане, както и двукамерно въздушно окачване. Конфигурацията със задно задвижване осигурява пробег от 720 км по CLTC при типични цикли на експлоатация. Въпреки това ограниченията на местната градска електроенергийна мрежа не позволяват осигуряването на пиковата електрическа мощност, необходима за постигане на максимални показатели при бързото зареждане.
Появата на модела следва утвърдената тенденция сред китайските автомобилни производители за разширяване на местното разпространение чрез регионални търговски канали. Марки като BYD, Denza, XPeng, GAC Aion, Zeekr, Aito, Lynk & Co, Leapmotor и Nio са си осигурили официално дилърско присъствие в целия регион. Тези компании оперират на територия с площ от 33 милиона квадратни метра, която се класира като най-гъсто населеният градски пазар в света.
Li Auto навлиза в Макао преди пускането на модела Mega RHD през четвъртото тримесечие в Хонконг, като създава първоначална тестова рамка за международни софтуерни варианти. Дилърското споразумение с Guangdong Hongyue Automotive Sales Group служи като модел за предстоящи пускания на пазара в Централна Азия и Близкия Изток. Тези партньорства с трети страни позволяват търговска експанзия без капиталоемки преки инвестиции в търговия на дребно.
Тъй като Хонконг представлява специализиран пазар за автомобили с дясно кормило, разработването на тази хардуерна архитектура е показателно за по-широка стратегия за международни територии с дясно кормило. Необходимите производствени промени за модела Mega RHD ще намалят директно бариерите за навлизане на пазара при последващите пускания на подобни глобални пазари скоро след това.
Данните на China EV DataTracker показват, че продажбите на дребно на вътрешния пазар са достигнали 33 350 единици през май 2026 г., което е по-ниско в сравнение с предходните месеци на фона на променящите се пазарни условия. Този обем отразява продължаващите конкурентни промени, докато марката установява по-широко присъствие в дистрибуцията си в чужбина. Усъвършенстваните софтуерни конфигурации в тези начални региони ще подпомогнат пряко пускането на пазара на варианта с дясно кормило по-късно през тази година.
