Според информации ByteDance проучва възможността да навлезе в сектора на автономното шофиране, което подсказва, че китайският интернет гигант може да разшири своите инвестиции в изкуствения интелект, като се насочи към ключова област от интелигентните технологии за автомобили.
Китайското технологично медийно издание 36Kr съобщи в доклад от понеделник, позовавайки се на няколко източника от бранша, че проектът понастоящем се ръководи от екипа за световни модели към екипа Seed на ByteDance. Изследванията на екипа се припокриват с възможностите за разбиране на околната среда, прогнозиране и планиране, необходими за автономното шофиране.
ByteDance проявява интерес към сценарии за автономно шофиране, включително безпилотна логистика, като тази дейност попада в рамките на автомобилния сектор на марката за облачни услуги на компанията – Volcengine, се посочва в доклада.
Някои лица, близки до ByteDance, заявиха, че екипът на компанията е провел по-рано бизнес контакти с някои водещи екипи в областта на автономното шофиране и че проектът е навлязъл в ранен етап на подготовка.
В доклада се посочва също, че ByteDance е установила контакт с редица водещи специалисти в областта на асистираното или автономното шофиране, като някои технически специалисти, които гледат оптимистично на тази стъпка, планират да се присъединят към екипа.
В отговор на доклада ByteDance заяви, че областите на изследване на големи модели на компанията включват физически изкуствен интелект, където се провеждат много изследователски усилия и проучвания в ранен етап, но компанията няма планове да развива бизнес в областта на интелигентното шофиране.
Отговорът показва, че ByteDance все още се опитва да определи тези стъпки като технологични изследвания, а не като ясен търговски бизнес в областта на интелигентното шофиране, отбелязва 36Kr.
„Seed“ е екипът за фундаментални изследвания на ByteDance в областта на големите модели. Той е създаден през 2023 г. и представлява стратегически отдел от първо ниво в рамките на компанията.
Един от основните лидери в областта на изследванията и разработките на изкуствен интелект в отдела е Жоу Чанг, който се присъедини към ByteDance през 2024 г. и отговаря за области, включително разработката на мултимодални големи модели.
Оттогава обхватът на управленските функции на Жоу се разшири. Миналата година под негова отговорност беше поставен бизнесът за визуално генериране, а от тази година и екипът на Seed Robotics започна да се отчита пред него.
Това означава, че настоящият обхват на управление на Жоу обхваща области като мултимодални големи модели, модели на света, генериране на визуални изображения и въплътена интелигентност.
ByteDance не е чужд на сектора на автомобилната интелигентност. Компанията вече е навлязла в областта на интелигентните кокпити чрез големия модел Doubao и Volcengine.
В рамките на тази инициатива Volcengine предоставя на автомобилните производители предимно технологии за изкуствен интелект, облачни услуги и възможности за взаимодействие в кокпита. Ролята ѝ е по-близка до тази на технологичен доставчик, отколкото до тази на производител на автомобили.
Saidou Technology, подкрепена от Seres Group (HKEX: 9927), обяви дълбоко партньорство с Volcengine при представянето на марката Aiva през юни.
Aiva заяви, че Volcengine ще ѝ предостави основни технологични услуги, включително големия модел „Doubao“ и интелигентния кокпит, за да подобри интелигентното взаимодействие в автомобила.
Въпреки това, според доклад от 3 юни на друго местно медийно издание, Lanjinger, се очаква решението за асистирано шофиране на Aiva да дойде от китайския стартъп DeepRoute, а не от ByteDance или Volcengine.
Световните модели се превръщат във важна технологична насока в индустрията за автономно шофиране и освен това предоставят на ByteDance техническа отправна точка за навлизане в сектора.
През изминалата година в индустрията се водеха дебати относно технологичните пътища на VLA (Vision-Language-Action) и моделите на света. Но все повече компании пренасочват фокуса си към моделите на света или към архитектури, близки до тях, отбелязва 36Kr.
За ByteDance автономното шофиране може да се превърне и в тренировъчно поле по пътя към въплътената интелигентност.
Физическата изкуствена интелигентност се превърна в ключова тема в технологичната индустрия през тази година. Автономното шофиране и роботите се разглеждат широко като първите два сценария, които ще бъдат комерсиализирани.
Ако ByteDance успее да събере достатъчно данни за трафика, може да използва тези данни за усъвършенстване на своите модели на света, а по-късно да приложи тези възможности в сценарии с въплътена интелигентност, като например роботи, според 36Kr.
Изпълнителният директор на Tesla (NASDAQ: TSLA) Илон Мъск подчерта важността на данните от автономното шофиране с FSD за разработката на робота „Оптимус“. Основната логика е, че потоците от данни от превозните средства могат да помогнат на роботите да разберат реалния свят.
За индустрията за автономно шофиране потенциалното навлизане на ByteDance би могло да донесе нова конкурентна променлива.
Индустрията за автономно шофиране в Китай премина през множество кръгове на финансиране, масово производство и преструктуриране през последните почти 10 години. Сега основата на конкуренцията се измества от инженерните правила към моделите за изкуствен интелект.
В рамките на парадигмата на изкуствения интелект платформените компании, разполагащи с изчислителна мощ, таланти и възможности за създаване на модели, може би ще успеят по-добре да намалят разликата с традиционните участници на пазара.
36Kr цитира източник от индустрията за автономно шофиране, според когото предимствата на ByteDance се състоят в наличието на достатъчен капитал, таланти и изчислителни ресурси.
