Изпълнителният директор на TMMIN Нанди Джулианто. Снимка: Toyota
Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) обяви партньорство с китайския гигант в производството на батерии CATL за производство на батерии в Индонезия, съобщават местните медии. Батериите ще се използват в хибридните автомобили на Toyota както за вътрешния пазар, така и за износ.
Износът е планиран да започне през втората половина на 2026 г. TMMIN заяви, че износът ще включва както готови батерийни пакети, така и компоненти за батерии.
Планът за износ на батерии е част от инвестиция на стойност 1,3 трилиона рупии (75,8 милиона щатски долара) от TMMIN за производство на хибридни батерийни клетки и модули съвместно с китайската компания CATL. Проектът обхваща локализацията на производството на батерии от суровините до крайните продукти.
Изпълнителният директор на TMMIN Нанди Джулианто потвърди, че клетките и модулите, които понастоящем се внасят, по-късно ще се произвеждат на място.
„В момента TMMIN разполага с производствена линия за акумулаторни батерии в завода си в Караванг за производство на батерии за Toyota Kijang Innova Zenix HEV, Veloz HEV и Yaris Cross HEV. Чрез стратегическо сътрудничество с CATL в Индонезия се стремим да увеличим производствения капацитет от сглобяване на акумулаторни батерии до цялостно производство на акумулаторни клетки и модули“, заяви Нанди.
Местното медийно издание Mobil123 съобщи, че се очаква проектът да повиши нивото на местното съдържание в батериите на Toyota. Rockomotif цитира Нанди, който заяви, че местното съдържание в батериите може да се увеличи от около 8%, когато се ограничава до сглобяване, до 80%, след като производството на клетки и модули бъде локализирано.
Планът за износ дава на Индонезия по-голяма роля в регионалната верига за доставки на Toyota за електрификация. TMMIN заяви, че програмата ще подкрепи както местната автомобилна индустрия, така и чуждестранните пазари, като износът ще обхваща готови батерии за хибридни автомобили и компоненти за батерии.
Toyota заяви, че проектът се вписва в нейната многопосочна стратегия, която включва хибридни електрически автомобили, плъг-ин хибриди, батерийни електрически автомобили, автомобили с горивни клетки и автомобили с гъвкаво гориво, използващи смеси от биоетанол.
Пазарът на HEV (наричани още меки хибриди или, както ги нарича Toyota, „електрифицирани автомобили“) в Индонезия продължи да расте през 2025 г. Позовавайки се на данни на GAIKINDO, TMMIN съобщи, че продажбите на „електрифицирани автомобили“ са достигнали 177 367 единици, което е с 71% повече от 103 452 единици през 2024 г.
Производството на „електрифицирани превозни средства“ в Индонезия възлиза на 127 420 единици през 2025 г. Хибридните превозни средства съставляват 97 462 единици, или около 76,5% от общото производство на електрифицирани превозни средства.
Китайският производител на батерии вече има голям проект за батерии в Индонезия. През юни 2025 г. CATL постави началото на съвместен завод за батерии в Караванг, Западна Ява, с Indonesia Battery Corp и PT Aneka Tambang. Очаква се проектът да има годишен капацитет от 15 GWh и е част от по-широк план, който включва също никелови мини, металургични заводи и фабрика за прекурсори за батерии.
CATL е най-големият производител на батерии за електромобили в света. В Китай компанията е заемала почти половината от пазара през първото тримесечие на 2026 г., с 59,52 GWh инсталиран капацитет и 48,3% пазарен дял, според данни на China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA).
