Yamaha официално навлезе на все по-конкурентния пазар на електрически скутери от премиум клас в Индия с представянето на новия Aerox-E – електрическа версия на популярния си спортен макси-скутер. Вместо да се стреми към максимална достъпност, Yamaha се насочва към мотоциклетисти, които търсят градски транспорт, ориентиран към високи експлоатационни характеристики и с функции от премиум клас.
Това доведе до създаването на по-луксозен скутер, но и до една от най-високите цени за скутер в страната.
Aerox-E запазва агресивния стил на своя бензинов събрат, допълнен с остри двойни LED фарове, мускулеста каросерия и аеродинамични обтекатели. Под познатия дизайн обаче се крие изцяло нова електрическа задвижваща система.
Скутерът се задвижва от електрически мотор с мощност 9,4 kW, развиващ въртящ момент от 48 Nm, достатъчен да го ускори до декларирана максимална скорост от 95 km/h (59 mph). Водачите могат да избират между режимите на движение „Eco“, „Standard“ и „Power“, докато специалният режим „Boost“ осигурява допълнително ускорение за изпреварване или бързо потегляне от светофарите.
Електродвигателят на скутера се захранва от две сменяеми батерии с капацитет 1,5 kWh всяка, които осигуряват общ капацитет от 3 kWh. Yamaha обявява пробег до 117 км (73 мили) според индийския цикъл на шофиране, а батериите могат да се заредят от празни до пълни за около 3 часа и 10 минути с помощта на предоставеното зарядно устройство. Дизайнът с подвижни батерии също прави зареждането по-удобно за водачите, които нямат достъп до паркинг в близост до контакт.
Въпреки това батериите не изглежда да са част от някой от няколкото конкуриращи се стандарта, като например батериите Honda MPP e:, които консорциум от производители на мотоциклети, включително Yamaha, беше подкрепил по-рано като унифициран стандарт за сменяеми батерии.
Aerox-E се предлага и с впечатляващ набор от премиум функции, включително контрол на сцеплението, цветен TFT дисплей с възможност за свързване със смартфон чрез приложението Y-Connect на Yamaha, функционалност „смарт ключ“, изцяло LED осветление и по-широки задни гуми, предназначени да подобрят стабилността.
Въпреки това стратегията на Yamaha за пускане на пазара е свързана с едно предизвикателство. Цената на Aerox-E е 282 000 INR (около 2 950 щатски долара), което е над цените на няколко утвърдени електрически скутери от премиум клас в Индия. Първите впечатления на тестовите пилоти от индийските медии също сочат, че реалният пробег може да се доближи по-скоро до 80 км (50 мили) в режим „Eco“, отколкото до обявените 117 км, което означава, че премиум цената може да е оправдана от прекалено оптимистични твърдения.
Въпреки това, ако Yamaha успее да убеди купувачите, че комбинацията от изтънченост, производителност и репутация на марката си заслужава тази премия, Aerox-E би могъл да се превърне в добро допълнение към по-широката гама от електрически двуколесни превозни средства в Индия. Но на един от най-бързоразвиващите се пазари за електромобили в света той ще се сблъска с изобилие от силна конкуренция.
