Покачващите се цени на суровините оказват постоянен натиск върху китайските производители на електромобили (EV).
Основателят, председател и главен изпълнителен директор на Nio Inc (NYSE: NIO) Уилям Ли заяви, че поради нарастващите цени на суровините разходите за производството на един SUV (спортен автомобил с висока проходимост) от модела ES8 са се увеличили с близо 20 000 юана (2 950 долара).
Ли посочи тази цифра по време на пресконференция, проведена в петък сутринта, според репортаж на местното медийно издание Sina Tech.
Вчера компанията пусна на пазара петместната версия на ES8 с начална цена от 382 800 юана (56 340 долара), включително батерийния пакет, което е с 5,9% по-ниско от цената на версията с три реда седалки.
На въпрос за покачващите се цени на чиповете за памет Ли отговори, че по принцип цената би трябвало да се увеличи с 30 000 юана, за да се покрие нарастването на разходите, и че компанията е под значителен натиск.
Въпреки това Ли посочи, че Nio работи с партньорите си по веригата на доставки, за да намери начини да хеджира част от разходите и да се опита да поддържа цените стабилни.
Той добави, че ES8 все още разполага с известен резерв в брутната печалба и че Nio може сама да поеме част от разходите, като заяви: „В краткосрочен план това все още е в рамките на това, което можем да понесем.“
Nio пусна на пазара третото поколение на ES8 през септември 2025 г., когато бяха налични само версии с шест и седем места, с начална цена от 406 800 юана.
Обновеният ES8 е модел с висока брутна печалба и ключов фактор за неотдавнашния финансов обрат на Nio.
Важно е да се отбележи, че въздействието върху разходите не е характерно само за Nio. От началото на тази година цените както на чиповете за памет, така и на литиевия карбонат са се повишили, което подлага почти всички нови автомобили на безпрецедентен натиск върху разходите.
Местното медийно издание Leiphone съобщи по-рано тази седмица, позовавайки се на източници, запознати с въпроса, че общите разходи на автомобил за предстоящия модел от следващо поколение Li L6 на Li Auto (NASDAQ: LI) са се увеличили с повече от 14 000 юана, като е възможно цената на модела да се повиши при пускането му на пазара.
В същия разговор Ли подчерта също така, че Nio продължава да изпреварва по резултати германските луксозни марки в премиум сегмента.
През май тази година Nio Inc. изпревари BBA — тоест BMW, Mercedes-Benz и Audi — по продажби в 48 града и региона в Китай, според Ли.
По отношение на цените средната цена на сделка за основната марка Nio през май беше 382 200 юана, като също надмина луксозните марки като BBA. През юни средната цена се повиши още до 443 000 юана, като преднината продължава да се увеличава, каза Ли.
Ли заяви, че това означава, че Nio не само е постигнала резултати по отношение на обема на продажбите, но и изцяло е надминала BBA по отношение на единичната цена.
Той отбеляза също, че ако се разгледа произходът на купувачите на ES8, повече от 68% са дошли от допълнителни покупки, направени от потребители на четирите марки BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche.
Ако се включат и други луксозни марки от втория ешелон, този дял би бил дори по-висок, каза той.
„Нашите потребители често се шегуват, че следващата спирка след BBA е Nio“, каза Ли.
ES8 вече шест поредни месеца е начело по продажби в сегментите на големите SUV и автомобилите от класа 400 000 юана в Китай. Моделът отбеляза 120 000-ната си доставка на 22 юни, 275 дни след началото на първата серия доставки в края на септември 2025 г.
Въпреки това предстоящото пускане на пазара на петместната версия понижи търсенето в краткосрочен план. През юни бяха доставени 8 969 бройки от ES8, което представлява спад от 21,85% спрямо предходния месец, с което приключи серията от седем поредни месеца с месечни доставки над 10 000.
2024
2025
2026
(1 долар = 6,7793 юана)
