Tesla публикува тримесечния си финансов отчет, като обявяването беше съпроводено от нещо, което изглежда като отстъпление по отношение на наличността на роботизирани таксита в 5 от общо 8-те града, в които компанията беше обявила, че ще ги пусне в експлоатация.
Tesla отдавна обещаваше пускането на автономни таксита в САЩ (а по-късно и по света).
Компанията за първи път започна да продава система, която нарича „Full Self-Driving“ (FSD), още през 2016 г., въпреки че по това време – и все още – тя всъщност не позволява на автомобилите да се движат сами.
По същото време Tesla започна да говори и за нещо, наречено „Tesla Network“. Това щеше да бъде автономна услуга за превоз, при която собствениците на автомобили, оборудвани с FSD, биха могли да ги изпращат да работят като таксита и да получават пасивен доход. (Което не се случи)
Изпълнителният директор на Tesla, Илон Мъск, заяви, че това ще превърне автомобилите в „активи, които се оценяват“ и че Tesla ще спре да продава автомобили, когато реши проблема с автономността, защото автомобилите просто ще бъдат твърде печеливши, за да бъдат изпуснати от ръцете на компанията.
Оттогава Мъск многократно е заявявал, че автономното управление на автомобилите ще бъде въведено до края на следващата година, но то многократно не е било въведено в обещания срок.
По-скоро Мъск твърдеше, че до края на 2025 г. „роботакситата“ ще обхванат половината от населението на САЩ, което не се случи, тъй като по това време компанията оперираше само в част от един сравнително малък американски град (Остин). Tesla твърди, че има „роботаксита“ и в Сан Франциско, но това не е така, а и законно не може да има, и всъщност там просто оперира нормална таксиметрова услуга с шофьори.
През февруари проверихме състоянието на обещанията на Tesla за Robotaxi и почти всички обещания на компанията не са изпълнени.
Това обаче не е попречило на компанията да твърди, че автономните превозни средства вече са тук.
Tesla пусна в експлоатация „роботаксита“ от ниво 2, с оператор вътре в превозното средство, в Остин през юни миналата година. Оттогава насам компанията е предложила изключително малко курсове, за които твърди, че са „без надзор“, но често те просто се наблюдават отвън. През последните няколко дни Tesla обяви нещо подобно за Далас и Хюстън, но и те изглеждат по-скоро като манипулация на акциите с цел печалба, отколкото като реална достъпност за потребителите.
Въвеждането на Robotaxis в Далас и Хюстън е изпълнение на обещание, което Tesla даде преди три месеца в отчета си за приходите, където заяви, че Robotaxis ще дойдат в 7 града в САЩ до края на първата половина на 2026 г., включително Далас и Хюстън. Този списък включваше също Финикс, Маями, Орландо, Тампа и Лас Вегас.
Tesla започна подготовката в останалите райони, като подаде планове за първите станции Supercharger, предназначени само за Robotaxi, в Аризона (по-рано планираше нещо подобно в Сан Франциско, но се отказа от този план през февруари), и беше забелязана да тества в Орландо.
Но изглежда малко вероятно предишният график за „първата половина на 2026 г.“ да бъде спазен, както показва промяната в графиката от днешното писмо до инвеститорите:
Както можете да видите тук, останалите пет обявени града са променени на неясния статус „подготовка в ход“, вместо конкретния график „първата половина на 2026 г.“. Като се има предвид, че остават само два месеца до края на първата половина на 2026 г., предполагаме, че това означава, че Tesla отлага решението за тези локации.
Графиката включва и бележка в горния ляв ъгъл до вписването за Калифорния, която показва, че дейността в района на залива всъщност не е свързана с роботизирани таксита, а с таксита, управлявани от хора. Бележката гласи: „(3) Съгласно разрешението на Калифорния TCP № TCP0046782 – A“, което е обозначението на Калифорния за таксиметрова компания („Разрешение за транспортни услуги“). Като се има предвид, че Tesla все още дори не е подала заявление за разрешение за експлоатация на автономни таксита в Калифорния, е малко вероятно това да се промени в близко бъдеще.
Но Tesla промени още една част от графиката – вместо „Планирано покритие с роботизирани таксита“ сега пише „Обявено планирано покритие с роботизирани таксита в краткосрочен план“. Това е, за да се покаже, че това не е границата на амбициите на Tesla и че компанията наистина възнамерява да стартира услуги с роботизирани таксита в други градове, просто все още не е обявила кои са тези градове.
Списъкът остава по-малък от този на основния конкурент на Tesla в областта на роботакситата в САЩ, Waymo. Waymo продължава да разширява покритието си и вече е налице в 11 града, като са обявени още 20 (включително два извън САЩ). Превозните средства на Waymo също работят изключително като безпилотни роботаксита от ниво 4 и никога не се управляват от човек или не се наблюдават директно от човек, за разлика от роботакситата на Tesla.
Актуализация: По време на телеконференцията за финансовите резултати на Tesla, Мъск заяви, че Robotaxi ще достигне дузина щати до края на тази година. Предвид днешния очевиден отказ в трите обявени щати и историята на неизпълнени обещания относно FSD, ние сме скептични.
(Бел. ред.: Като цяло, когато говоря за автономни превозни средства, ще правя разграничение между „роботакси“ (с малки букви), за да се отнасям към действителни автономни таксита, и „Robotaxi“ (с главни букви), за да се отнасям към такситата с марката Tesla, които могат да бъдат или да не бъдат автономни, в зависимост от това къде и кога ги ползвате)
Зареждайте електромобила си у дома, като използвате слънчеви панели на покрива. Намерете безплатно надежден и конкурентно ценообразуван инсталатор на слънчеви панели близо до вас в EnergySage. Те разполагат с предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, като гарантират висококачествени решения и 20-30% икономии. Услугата е безплатна, без продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Сравнете персонализирани оферти за слънчеви панели онлайн и получите съвети от безпристрастни енергийни консултанти. Започнете оттук. – реклама*
