Системата „God’s Eye B“ на BYD е интегрирана в моделите Dynasty и Ocean. Изображението е обработено с CNC
BYD увеличи цената на опцията за своята усъвършенствана система за подпомагане на водача „God’s Eye B“, базирана на LiDAR, от 9 900 юана (1 400 USD) на 12 000 юана (1 660 USD), като посочи като основен фактор нарастващите разходи за хардуер за съхранение на данни в световен мащаб. Корекцията влиза в сила на 1 май 2026 г., като клиентите, които са направили депозит преди 30 април, запазват първоначалната цена, според Sina.
Промяната важи за избрани модели от продуктовите линии Dynasty, Ocean и Fang Cheng Bao на BYD, в зависимост от конфигурацията.
Повишаващите се разходи за съхранение оказват натиск върху ADAS системите
BYD заяви, че корекцията отразява „значително увеличение на глобалните разходи за хардуер за съхранение“. Системата разчита в голяма степен на високоскоростна памет за обработка на LiDAR точкови облаци, изпълнение на вградени модели и съхранение на данни за шофиране.
Данните от индустрията показват, че цените на DRAM и NAND за автомобилната индустрия са се повишили рязко от края на 2025 г., подтикнати от търсенето на инфраструктура за изкуствен интелект и ограниченото предлагане на полупроводници.
В по-обширен отраслов доклад се отбелязва, че договорните цени на DRAM са се повишили с близо 90% само през първото тримесечие на 2026 г., като в някои сегменти се наблюдават дори по-големи скокове.
Волатилността на чиповете за памет вече е в центъра на ценовата структура на ADAS
Корекцията на цените идва в момент, в който колебанията в цените на чиповете за памет са се превърнали в структурен проблем за софтуерните стекове в автомобилната индустрия. Неотдавнашен анализ на CNC отбелязва, че колебанията в цените на паметта вече са надминали колебанията в цените на батериите по отношение на влиянието им върху графиците за внедряване на автономното шофиране.
Друг доклад на CNC подчертава нарастващите призиви от страна на мениджъри в индустрията за стандартизация на чипове и батерии, за да се намали натискът върху разходите за платформите за електромобили, включително хардуера за изчисления на ADAS.
Мащабирането на натоварването с данни увеличава търсенето на хардуер
BYD съобщи, че към март 2026 г. системата „God’s Eye“ е инсталирана в над 2,85 милиона автомобила, генерирайки приблизително 180 милиона километра данни за шофиране на ден. Мащабът подобрява обучението на алгоритмите, но също така увеличава търсенето на хардуер за съхранение и обработка на данни на борда.
Започва да се наблюдава прехвърляне на разходите в цялата индустрия
Анализаторите отбелязват, че това е един от първите видими случаи, в които нарастващите разходи за полупроводници се отразяват директно в цените на опционалните ADAS системи, вместо да бъдат поглъщани от автомобилните производители.
Неотдавнашен доклад за пазара на полупроводници показва, че центровете за данни за изкуствен интелект понастоящем консумират преобладаваща част от глобалното производство на памети, което ограничава предлагането за автомобилни приложения.
Контекст на индустрията
Цикълът на паметите се превърна в ключов фактор за разходите в индустрията на електромобилите. Цените на DRAM и NAND навлязоха в многогодишен възходящ цикъл, движен до голяма степен от търсенето на инфраструктура за изкуствен интелект, като анализаторите прогнозират, че високите цени потенциално ще се задържат до 2027 г.
В резултат на това автомобилните ADAS системи, които разчитат на LiDAR и обработка с висока пропускателна способност, са все по-изложени на колебанията в цените на полупроводниците.
